Erfahrungen mit größeren Düsen im 2.5 V6
Hallo alle zusammen!
Da scheinbar einige mit größeren Düsen herumfahren würde mich mal interessieren wie die Erfahrungen damit so aussehen.
Hier auch ein interessantes Video. Vielleicht ist es eh jemand aus dem Forum.
Ich würde auch gerne die Pumpenbegrenzung umgehen und gerne bei meinem AKE die 220 PS erreichen.
Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Das Steuergerät denkt ja immer, dass es eigentlich weniger einspritzt. Wie schaut es dann im Teillastbereich aus? Kompensiert das höhere Drehmoment dann wieder den sonstigen "Mehrverbrauch"?
Wie sieht es mit der Abgastrübung aus? Kann man alles so einstellen, dass es nicht auffällt?
Kommt natürlich auf die Querschnittsvergrößerung der Düsen an. Ich denk da so an die 25 % größer als original.
Hat schon jemand größere Düsen seit längerer Zeit drin? Ich hab ein bisschen Angst, dass das Verbrennungsbild mangels guter Qualität viel schlechter wäre?
Das Problem mit der TT5 wurde schon oft diskutiert. Das muss man dann wohl einfach riskieren...
Und leider findet man im Netz von z.B. der Firma FIRAD nur Düsen für 1,9 und 2,0 TDI Motoren.
Gibts da schon eine ordentliche Bezugsquelle?
Vielleicht kann ja mal wer berichten. Klingt nämlich schon sehr verlockend...
Beste Antwort im Thema
Da ich diesen Beitrag erstellt habe, um Erfahrungen von anderen Dicken Besitzern mit größeren Düsen zu sammeln, möchte ich nun meine mit euch teilen:
Ich habe nun seit 120tkm +25% Düsen eingebaut. Original Lader und Softwareupdate. Vorkat drinnen und sonst nur etwas am Getriebesteuergerät anpassen lassen.
Ich habe nun 320tkm am Dicken und bereue nichts 🙂
Er fährt sich viel besser als damals und ich bin mit der Leistung wirklich zufrieden.
Ein 0-100 Sprintmeister wird er nie werden, aber gerade die Elastizität bei höheren Geschwindigkeiten ist sehr gut. Habe erst vor kurzem ein paar Sprintrennen auf der AB mit einem befreundeten e46 330i Besitzer veranstaltet und es fehlt echt nicht viel auf den BMW. Hatte ihn nie am Prüfstand, aber irgendwo zwischen 220 uns 230 PS wird er liegen.
Der Verbrauch liegt bei 7.9 l laut Bordcomputer, bei doch sehr sportlicher Fahrweise.
Das Negative:
Ich hatte lange Zeit Probleme mit dem Eingangsmoment in das TT5 Getriebe, sodass er unter Volllast ständig zwischen 4. und 5. hin und her geschalten hat.
Mir wurde geholfen, dass das Getriebesteuergerät jetzt mehr Moment zulässt, das hat aber dem 5. Gang nicht besonders gut getan. Ich habe mein Getriebe jetzt überholen lassen, da es sich das nach 320tkm und sehr viel Anhängerbetrieb redlich verdient hat. Jetzt rutscht der letzte Gang nicht mehr und alles ist wieder gut 🙂
Ich bin sehr froh, dass ich die Düsen eingebaut habe und punkto Haltbarkeit kann ich nicht meckern. Während meines 15tkm Ölwechselintervalls ist kein Öl nachfüllen nötig!
849 Antworten
von welchen Düsen redet ihr Bosch oder Firad?
Gruß Bernd
Ich hab mir die Düsen von Bosch bestellt. Also DSLA 143P970
@Paul AKE, Ich habe vor 100tkm meinen Turbo überholen lassen. Es wäre noch nicht notwndig gewesen, aber ich hatte eine super Gelegenheit.
Ich meine, dass der Öffnungsdruck bei meinen Firaddüsen 230 bar war.
@Tagessuppe, Ich habe die Drehmomentbegrenzung aufgehoben, aber wie gesagt hat der oft auftretende Schlupf den Reibbelägen nicht sehr gut getan.
Zitat:
@Paul_AKE schrieb am 08. Mai 2017 um 20:9:19 Uhr:
und
Keine Ahnung??? Wieso mehr Öffnungsdruck? Bei mir hab ich nichts am Öffnungsdruck gemacht. Funktioniert einwandfrei.
Vielleicht melden sich die anderen hier mal die auch diese Düsen fahren. Z.B. Jonta? Schnellmacher?
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In dem Video hatte er wohl 240 Bar und da klang der Wagen wie ne Waschtrommel gefüllt mit Steinen. Angeblich wäre das Problem mit 260-280 eliminiert gewesen. Aber deine Aussage beruhigt mich schon mal 🙂
Hallo,
hat noch jemand +50% Düsen zu verkaufen...?
Zitat:
@Paul_AKE schrieb am 09. Mai 2017 um 15:36:21 Uhr:
mich
Ich hatte die Düsen auch mal im AFB verbaut, jetzt im BCZ. Funktioniert beides gut. Ich glaube das nageln in der zweiten öffnungsstufe der Düsen ist etwas lauter als sonst aber nicht so das es mich stört.
Der AFB hatte mehr Leitstung. Wahrscheinlich weil die Pumpe keine Begrenzung hatt und nen Frontkratzer war es auch noch 🙂
Die Düsen sind heute angekommen. Kann es kaum abwarten 😁 Ich werd die Tage mal berichten wenn alles verbaut und abgestimmt ist.
Welche Bosch Düsen haben denn + 50% ?
Keiner eine Antwort?
Zitat:
@Paul_AKE schrieb am 10. Mai 2017 um 18:01:51 Uhr:
Die Düsen sind heute angekommen. Kann es kaum abwarten 😁 Ich werd die Tage mal berichten wenn alles verbaut und abgestimmt ist.
Und was kam raus?
Düsen sind eingebaut,allerdings warte ich noch auf einen Termin beim Chipper. Montag soll es allerdings so weit sein. Er lief auch schon mal kurz mit den neuen Düsen,allerdings hat er im Stand gut geblökert. Deshalb auch gleich wieder ausgemacht die Hütte.
Tja , da ist das progressive Verhalten der Firads einfach besser.
Die kannste im Leerlauf mit Serienmenge fahren.
Erst mit steigendem Druck steigt auch die Menge bzw "mehr Menge"
Was ich nicht versteh. Jeder sagt Firad ist besser aber keiner kennt ne zuverläsliche Quelle wo man sie herbekommt.
So ging es mir auch 😁 CPC Düsen wären noch ne Alternative gewesen,aber die kosten auch ne Mark mehr. Ich bin echt gespannt wie der Karren denn geht.