Erfahrungen mit Golf 8 R Variant vs. Tiguan 2.0 TSI gesucht
Hallo zusammen,
dieses Jahr läuft mein Leasing für das Fahrzeug aus, das ich aktuell über die Firma auch privat nutze.
Mir wurde in der Firma gesagt, dass ich mir ein beliebiges Modell aus dem VW-Konzern aussuchen kann. Der monatliche Eigenanteil würde sich zwischen 300 und 400 € bewegen.
Derzeit fahre ich einen VW ID.3 Pro – ich mache unter der Woche im Schnitt ca. 250 km, überwiegend Stadtverkehr.
Ich habe jetzt ziemlich freie Hand und schwanke zwischen zwei Modellen:
- Golf 8 R Variant – 333 PS
- Tiguan 2.0 TSI – 265 PS
Etwa drei Mal im Jahr fahre ich längere Strecken von über 1000 km in eine Richtung (nach Kroatien).
Privat besitze ich noch einen Audi A4, den ich aber kaum noch nutze – der wird nächstes Jahr verkauft.
Hat jemand Erfahrungen mit einem der beiden Fahrzeuge, besonders was Komfort, Verbrauch und Alltagstauglichkeit betrifft?
Danke im Voraus!
26 Antworten
Zitat:
@krkan123 schrieb am 25. Mai 2025 um 10:57:35 Uhr:
Danke für eure Antworten!
Was mir wirklich auffällt: Alle sportlichen Golf 8 Modelle – ob GTI oder R-Line – sind ziemlich spartanisch ausgestattet. Von außen sehen sie sportlich aus, aber innen erinnern sie stark an einen normalen Golf. Wenn ich das mit dem Golf 7.5 meines Bruders vergleiche, sieht man sofort, dass beim Golf 8 an vielen Stellen gespart wurde.
Auch der GTI Clubsport hat kaum Extras – außer den Sportsitzen ist da nicht viel.
Da kommt man echt ins Grübeln… vielleicht wäre der Tiguan doch vernünftiger, aber irgendwo reizt mich der Golf R einfach brutal. Man lebt nur einmal, oder?
Am liebsten hätte ich eigentlich den Arteon – wenn der zur Auswahl stünde, würde ich ihn sofort nehmen.
Passat ist mir ehrlich gesagt zu groß und im Stadtverkehr unpraktisch, und der Touareg fällt für mich aus demselben Grund raus.
Ich bin ehrlich gesagt immer noch hin- und hergerissen…
dein ernst?
Grundpreis Tiguan "R-Line" : 49.295€
Grundpreis Golf Variant "R-Line" : 36.550€
merkste selbst, oder?
wenn ich meinen Bestellten Golf GTI mit der fast identischen Ausstattung (Volle Hütte : bis auf DCC, Panorama und HK Soundsystem) wie den Tiguan Konfiguriere, komme ich beim Golf auf 59.625€ incl. Winterreifen
der Tiguan dagegen liegt incl. Winterreifen als R-Line bei 69.685€ (2.0 TSI - 265PS 4Motion) somit 10K drüber!!!
bitte versteh mich nicht falsch, aber diese Argumentation kann ich leider beim besten Willen nicht ernstnehmen...
Bestes Beispiel, warum man sich nie einen gebrauchten GTi oder R holen sollte ;)
Zitat:@REDSUN schrieb am 25. Mai 2025 um 12:12:59 Uhr:
dein ernst?Grundpreis Tiguan "R-Line" : 49.295€Grundpreis Golf Variant "R-Line" : 36.550€merkste selbst, oder?wenn ich meinen Bestellten Golf GTI mit der fast identischen Ausstattung (Volle Hütte : bis auf DCC, Panorama und HK Soundsystem) wie den Tiguan Konfiguriere, komme ich beim Golf auf 59.625€ incl. Winterreifender Tiguan dagegen liegt incl. Winterreifen als R-Line bei 69.685€ (2.0 TSI - 265PS 4Motion) somit 10K drüber!!! bitte versteh mich nicht falsch, aber diese Argumentation kann ich leider beim besten Willen nicht ernstnehmen...
Es geht um einen Golf Variant R und nicht R-Line.
Zitat:
@MavicSLR schrieb am 25. Mai 2025 um 12:34:53 Uhr:
Zitat:@REDSUN schrieb am 25. Mai 2025 um 12:12:59 Uhr:
Es geht um einen Golf Variant R und nicht R-Line.
es geht Preistechnisch um einen Golf in der Basisausstattung und nicht um ein R Model. Der Golf R völlig gleich ob Kompakt oder Variant ist auch nur ein Golf mit vollgepackten Extras, somit bleibt nur der Vergleich zwischen einem Basis Golf, in dem Fall ein R-Line
ansonsten müsste man m.M.n. einen Tiguan R zum Vergleich ziehen und diesen gibt es bekanntlich nicht - ergo macht es keinen Sinn beide Modelle 1:1 zu vergleichen und sich über "Fehlende" Serienausstattung zu beschweren....
Zitat:
@yellwork schrieb am 25. Mai 2025 um 12:27:44 Uhr:
Bestes Beispiel, warum man sich nie einen gebrauchten GTi oder R holen sollte ;)
den Grund dafür erschliesst sich mir nicht
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Warum geht es „preistechnisch“ um ein Basismodell mit viel Ausstattung? Es geht doch um einen R Variant und auch nicht um einen R-Line.
ich verstehe deine ganze Argumentation nicht. Ein Golf Variant R definiert sich doch nicht nur über eine bestimmte Ausstattung, sondern ist auch technisch anders.
Und hier sind doch auch Unterschiede zum Tiguan, mal ganz unabhängig von Preisen und Ausstattungen.
Zitat:
@mattve13 schrieb am 25. Mai 2025 um 19:48:59 Uhr:
Warum geht es „preistechnisch“ um ein Basismodell mit viel Ausstattung? Es geht doch um einen R Variant und auch nicht um einen R-Line.
ich verstehe deine ganze Argumentation nicht. Ein Golf Variant R definiert sich doch nicht nur über eine bestimmte Ausstattung, sondern ist auch technisch anders.
Und hier sind doch auch Unterschiede zum Tiguan, mal ganz unabhängig von Preisen und Ausstattungen.
Beantwortet das die Frage?
Zitat:
@krkan123 schrieb am 25. Mai 2025 um 10:57:35 Uhr:
Danke für eure Antworten!
Was mir wirklich auffällt: Alle sportlichen Golf 8 Modelle – ob GTI oder R-Line – sind ziemlich spartanisch ausgestattet. Von außen sehen sie sportlich aus, aber innen erinnern sie stark an einen normalen Golf. Wenn ich das mit dem Golf 7.5 meines Bruders vergleiche, sieht man sofort, dass beim Golf 8 an vielen Stellen gespart wurde.
er spricht hier von der Serienausstattung der oben genannten Modelle, und das sind halt Basismodelle somit liegen zwischen dem Golf Variant als R-Line Model welches er selbst erwähnt und dem Tiguan ebenfalls als R-Line (beide mit 2.0 TSI) 10.000€ Preisunterschied in der Basis
da ist es doch wohl logisch, das die Ausstattung unterschiedlich ist und der Tiguan eine Höhere Serienausstattung hat .. 🙄 und nur darauf bezog ich meine Aussage!
Sorry, aber die Argumentation ist nicht nachvollziehbar!!
Sorry ich verstehe es nicht. Aber alles gut :-)
Ist ja schlussendlich auch egal. 😉
hat der Tiguan mit der 265 PS Maschine auch 400 Nm (wie der KODIAQ RS) statt 370 Nm im GTI?
Laut Konfigurator 400 NM beim 265 PS tiguan
Danke, war heute morgen auch im Konfigurator, konnte da aber keine Angabe zum Drehmoment find