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Erfahrungen mit FN-Automobiltechnik!
Nachdem ich mir nun einen E93 bestellt habe ,habe ich mich auch gleich in Richtung Leistungssteigerung informiert(bitte nicht schon wieder Noelle)!Mein Händler hat mir FN-Automobiltechnik empfohlen! Laut seiner Auskunft hätte er schon seit ca.10Jahren dort Fahrzeuge(über 50) umrüsten lassen und noch nie Schäden oder andere Probleme gehabt!Habt ihr Erfahrungen mit FN oder darüber gehört oder gelesen? Hier ein paar Eckdaten für E93 mit Schaltgetriebe: Tuning durch programmierte Box,2 Jahre Garantie begrenzt auf 6450,. bei Motorschäden und 2580.- bei Schäden am Antrieb,keine Ausschlüsse,TÜV Gutachten,Durchschnittsverbrauch erhöht sich von 9,5 auf 10,4l,Leistung von 306PS auf 365PS,Beschleunigung auf 100km/h von 5,8s auf 5,3s ,Drehmoment von 400nm auf 485nm im gleichen Drehzahlbereich und V-Max von 250km/h auf 290km/h. Die Preise für TÜV-Gutachten 100,-,für Garantie(2Jahre) 373.- und Leistungssteigerung 790.-! Macht insgesamt 1263.- Ich weiß jetzt nicht,ob da noch die MWST drauf kommt! Also maximal also 1503.- Freue mich auf euere Kommentare und wünsche noch einen schönen Abend!
Beste Antwort im Thema
Hallo wiederbmw,
ich fahre einen 335i Coupé Bj 9/08. Nach 2 längeren sehr informativen Telefongesprächen mit Herrn Nickel bin ich am Samstag, den 1.11.08 nach Hofheim Langenhain gefahren. Durch die Telefonate wusste ich, dass es 2 verschiedene Module gibt. 1 Modul zur Vmax Aufhebung und ein anderes zur Leistungssteigerung. Möchte man beides haben, dann werden 2 Module eingebaut.
Ich habe mich zunächst nur für die Aufhebung der Vmax entschieden.
Es war gar nicht so einfach die angegebene Adresse zu finden. Es handelt sich hier um ein normales Einfamilienhaus mit großer Garage. Normalerweise Nehmen wir den Einbau in unserer großen Halle vor, aber dort ist ein anderes Bundesland und heute ist dort Feiertag informierte mich F. Nickel.
Der Einbau des Moduls (Vmax) dauerte ca. 15 min. 12 Min dauerte der Ab- und Anbau der Verkleidungsteile um das Steuergerät frei zu legen. Das eigentliche Anschließen des Moduls ist ein Kinderspiel. 3 Kabel (1 Steuerleitung , 12V-, 12V+). Der Steuerleitungspin wurde sauber aus dem Stecker ausgepinnt und über ein Original BMW Stecker am Modul angesteckt. Dann der Pin der Modul an diese Stelle gesteckt. +/- über Kabelklemmen angeschlossen. Dann wurde das Modul im in der Nähre des Steuergerätes mit einen Kabelbinder befestigt. Dann wurden alle Teile wieder montiert fertig.
Bei meiner anschließenden Fahrt von Frankfurt nach Nürnberg auf der A3 bei tollen Wetter konnte ich mich von der 100% Funktion der Moduls mehrfach überzeugen.
Bis heute keinerlei Probleme.
Herr Nickel machte einen sehr kompetenten und freundlichen Eindruck, der auch auf intensiveres Nachfragen immer noch eine Antwort parat hatte.
Einfach mal anrufen.
Zu Deinen Argumenten in Richtung einer Leistungssteigerung aus dem Hause Noelle habe ich auch noch ein paar Anmerkungen:
- auch der zeitweise Einbau eines Zusatzmoduls - im Gegensatz zu einer Umprogrammierung des MSD - ist natürlich im Garantiefall durch BMW feststellbar (Verfall
jeglicher Garantieansprüche) Diese bessere Analyse/Nachweisbarkeit von durchgeführten Veränderungen im Garantiefall war einer der vielen Gründe für den im März
dieses Jahres durchgeführten Wechsels des Steuergerätes von MSD 80 auf MSD 81.
- Die so oft angebotene Tuning Versicherung (ich kenne die von Herrn Nickel nicht) ist leider oft nur ein Gewissensberuhiger. Da es sich bei den den getunten Autos
sehr oft um Autos handelt für die noch Garantie von seitens BMW besteht, KÖNNTE es im Schadensfall sein, dass die Versicherung auf die Garantie von BMW verweist
(Schaden steht in keinen Zusammenhang zum Tuning) und BMW wegen des Tuning jegliche Gewährleistung abgelehnt. Und dann ist man in der Beweispflicht....
wie lange sowas dauern kann weis man ja...
- So ein Modul arbeitet damit dem Steuergerät entsprechend "gefälschte" Werte vorzugaukeln. Diese Werte sind fest in dem Modul abgelegt. Beim Anschluss eines
solchen Moduls wird auf den aktuellen Zustand des Motors keine Rücksicht (wie auch) genommen.
- Wenn eine Umprogrammierung eines Steuergerätes fachmännisch vorgenommen wird (ich kenne den Ablauf bei Noelle nicht), dann wird zunächst eine Messung des
Autos auf dem Leistungsprüfstand im Originalzustand vorgenommen. Hier tauchen dann schon eventuelle Abweichungen im Verhalten des Motors nach oben oder unten
auf. Ist alles okay wird das Steuergerät umprogrammiert und anschließend wieder eine Messung mit Feinabstimmung auf dem Prüfstand vorgenommen. So was kostet
natürlich Zeit und Geld.
Was die für Dich beste Lösung ist, musst Du ganz alleine entscheiden.
Trotz all der genannten Argumente kann ich für mich auch nicht ausschließen vielleicht im Frühjahr nächtens Jahres nochmal nach Hofheim zu fahren um das Leistungsmodul einbauen zulassen. Mal abwarten.
Es hat halt alles seine 2 Seiten.
Viele Grüße
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21 Antworten
Dann sollte man das aber gleich per PN machen und hier nicht unklare Beiträge schreiben....
Zitat:
Original geschrieben von Tils Nils
Dann sollte man das aber gleich per PN machen und hier nicht unklare Beiträge schreiben....
Recht hast Du, vorallem in einem 5 Jahre alten Thread.
Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Der Dritte könnte im schlimmsten Fall der Zweite sein und auf genau solche Anschuldigungen warten, ...
Gefühlter Volltreffer :D
Zitat:
Original geschrieben von sambob
Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Der Dritte könnte im schlimmsten Fall der Zweite sein und auf genau solche Anschuldigungen warten, ...
Gefühlter Volltreffer :D
Bei der kurzen, auf genau ein Thema begrenzten Historie des Zweiten, lag die Vermutung auf dem Tablö.:D
Tablooooooh
Zitat:
Original geschrieben von sambob
Tablooooooh
Mein Französisch reicht wohl doch nur für das Schlafzimmer.
... Blooooohdschob :D
BTT