Erfahrungen mit dem kleineren
Einen schönen Sonntag,
Ich wollte einfach mal etwas über den 3.7er Quattro, oder allgemein auch ohne Allrad schreiben, wobei ich leider keinen Vergleich habe.
Ich fühle mich ja fast ausgeschlossen als stiller Mitleser zwischen den dicken 4.2ern und S8 besitzern:D
Ich habe bisher kaum Erfahrungen gelesen über z.B. (wie in meinem Fall) den 3.7er als FL.
Wer fährt den auch?
Wie sind eure Erfahrungen in allen Streckenlagen? (Langstrecke, Kurzstrecke etc.)
Was rennt eurer maximal auf der Autobahn?
Der Komfort im allgemeinen? (Auch an die “Großen“ gerichtet)
Und vorallem was mich sehr interessiert: Wie ruhig und angenehm sind eure im Innenraum?
Diese Frage stelle ich, weil ich eine Tieferlegung habe und mit sehr dicken Reifen durch die Gegend fahre (21“ 275er vorne und hinten), dazu kommt das ich nur das Wärmeschutzglas habe. Trotzallem ist der Wagen super komfortabel und wie ich finde leise!
Ich hänge Bilder noch bei.
Natürlich können sich auch die großmotorigen Besitzer beteiligen:D
LG
Ps: Sind das eigentlich die Komfortsitze? Weil ich diese Aufblasfunktion für den rücken habe und mich frage ob das nur explizit diese Sitze haben.
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54 Antworten
Jaaaaaaaaaaa,
wir sind nicht mehr beim Kleineren. Aber der Fahrkomfort muss sich vor einem neuen modernen Auto nicht verstecken! Ja, die Federung ist "sportlich " sonst nimmst du einen "Sidroijäääng".
Gruß
Ich bin am Mittwoch in einem neuen Golf nach Holland gefahren und in einem VW Touareg am Freitag nach Hamburg. Also der Golf mit einem, wie ich finde, starken 2.0tdi, geht gut nach vorne, aber bei 210 kmh ist schluss und ich muss auch sagen die Geschwindigkeit will man auch nicht fahren, weil einem die Ohren abfallen.
Vorgestern in einem 2006er Touareg nach Hamburg war dann schon was komplett Anderes! Ein wirklich sehr, sehr angenehmes Reiseauto. Recht leise, leider aber durch das hohe Fahrwerk ab 170 Kmh nicht mehr schön zu fahren, weil das Lenkrad zu schlackern anfängt.
Ich schließe mich meinem Vorredner auf jeden Fall an! Neue Autos hin oder her! Demnächst fahre ich definitiv wieder meinen D2, weil er einfach DAS Langstreckenfahrzeug ist und einem 4 Stunden A7 dann vorkommen wie Entspannung pur!
Ich hab nur momentan so viel um die Ohren das ich mich nicht um den Zahnriemen kümmern kann. Der muss seit 233 tkm eigentlich runter, hat jetzt aber schon 235 tkm. Ist das sehr verheerend? Ich mach da andauernd ein Glücksspiel draus, habe jetzt aber im April den Termin!
Gekauft habe ich ihn vor gut einem Jahr mit 208 tkm auf der Uhr.
Also, meiner hat ab Werk das S8 Fahrwerk, das ist schon ziemlich trocken wenn es um kurze Schläge oder Schlaglöcher geht, mein 211er mit Standardfahrwerk bügelt das weg. Aber dafür liegt der Audi auch jenseits der 200 wie ein Brett, der 211er fordert da mehr vom Fahrer, wenn auch ohne ein unsicheres Gefühl zu hinterlassen.
Der Zahnriemen ist bei den V8 kein Problemfall, aber ausreizen würde ich es trotzdem nicht, der wird schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben. Jedenfalls solltest du unbedingt das Thermostat mit wechseln lassen, bei den 40V kommt man bei montiertem ZR nicht dran. Wäre doof wenn das dann irgendwann hängt und der neue Zahnriemen muss wieder runter.
Ich habe auch ein Fahrwerk drinne, was 3 cm tiefer ist. Damit fahre ich die abgeriegelten 250 kmh auch ganz locker und entspannt. Aaaaber wann fährt man tagsüber auf deutschen Autobahnen schon über 200???!!! Ich habe meine Reisegeschwindindigkeit so bei 160 bis 180 Kmh eingepegelt, dass ist aus meiner Sicht die perfekte Geschwindigkeit für den D2, abgesehen vom Verbrauch;;)))
Wie seht ihr das?
Meines Wissens nach ist der 3,7 nicht abgeregelt, ist nicht schneller, sorry...
Du musst dich nicht entschuldigen:D
Also ich kann rein aus Erfahrung sagen, dass ich das Gefühl das er noch weitergehen könnte von der Geschwindigkeit.
Ich weiß nicht ob ihr die Strecke auf der A7 kennt, wenn man von Kassel kommt und die letzten 10 Km vor Göttingen ist. Der Belag wechselt ins Perfekte, die Begrenzung verschwindet und es geht erstmal nur gerade aus.
Ab diesem Punkt latsch ich den Dicken mit Hilfe von Tiptronic komplett durch und es ist fast wie wenn ab 250 ausgebremst wird.
Rein nach meinem Gefühl würde ich sagen da sind noch 10-20 Kmh mehr drin.
Aber gut, ich unterliege auch verschiedenen Informationen, vllt können wir diese mal klären?!
Wikipedia z.B.schreibt er sei abgeregelt...
Moin
Er ist abgeregelt !
Ich hatte einen 3,7 260 PS 10 Jahre ohne Probleme.
Mit 11000 Km und Austauschgetriebe gekauft.
Wenn der Tacho mehr anzeigt eilt er vor , das ist normal.
Bei meinen ist bei 265 Kmh nach Tacho Schluss gewesen aber nur bei gerader Strecke und Anlauf.
Tach,
10 Jahre ohne Probleme hört sich wirklich wacker an!
Ich fahre meinen jetzt ein bisschen mehr als ein Jahr und habe von ihm bereits über 25 tKM abverlangt. Ohne das kleinste Problem!
Eine wirklich treue Karosse, Wertarbeit die ich so in einem Auto noch nie gesehen habe.
Das fängt schon damit an das der Wagen von 99 ist, 4 Vorbesitzer hatte und das Leder, sowie der Dachhimmel aussehen wie nach Erstzulassung. Das bekommt kein Anderer so hin, auch nicht Mercedes oder BMW!
Audi-Old: Darf ich fragen wie du deinen gefahren bist? Langstrecke oder eher im normalen Stadtbetrieb?
Fahre ihn seit 14a über 240000 selbst, bin mir mit abgeregelt weiter nicht sicher, daß man wirklich den Begrenzer merkt, scheint mir nicht so. Allerdings trete ich ihn mittlerweile auch nicht mehr so...
Morgen Johnic,
wie ich es aus den vorherigen Beiträgen entnommen habe, hast du auch 3,7er Erfahrung?!
Moin
2 mal im Jahr in den Urlaub ca. 3500 Km.
Der Rest Kurzstrecke , keine 10 Km zur Arbeit.
Ich fahre am Tag 60 km Punkt ich weiß nicht ob das noch Kurzstrecke ist Punkt eine Langstrecke ist es bestimmt noch nicht.
Ansonsten demnächst gelegentlich öfter mal Langstrecke von Kassel nach Hamburg.
P.S. Grüße aus dem dicken;)
Der kleine 2007.
Der Kleine hust hust...:D aber auch sehr schick! Auspuff nachgerüstet?
Hast du den noch?
Nein.
2015 verkauft und einen D3 gekauft.
Auspuff damals nachgerüstet von Suppersport mit Hoefele Heckschürze unterer Teil.