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Erfahrung mit Aral Ultimate Diesel
Hallo zusammen!
Ich weiß, dass das Thema "Premium" Diesel schon öfters in diversen Forem kontrovers diskutiert wurde. Mich würde interessieren ob jemand von euch bei den neuen CR-Motoren Langzeiterfahrungen mit diesem Kraftstoff hat. Soweit ich gelesen habe gab es bei den alten 170PS PD-Motoren Verkokungsprobleme. Dort wurde empfohlen Aral Ulimate zu tanken. Also irgendwie scheint dieser Kraftstoff doch Vorteile für das Einspritzsystem zu haben.
Also tankt jemand von euch Ultimate Diesel und wenn ja, was für Erfahrungen habt ihr damit gemacht?
Ich selbst tanke fast ausschließlich Aral Ultimate Diesel. Daher habe ich jetzt nicht unbedingt den Vergleich zu "normalen" Diesel. Bei meinem alten 1.9er PD-Diesel hatte ich zumindest Verbesserungen der Laufruhe bei kalten Temperaturen feststellen können.
Beste Antwort im Thema
Auf Kurzstrecke und mit wenig Jahreskilometerleistung empfielt sich durchaus das Aral Ultimate. Die Spritkosten sind dann gegenüber den Fixkosten nahezu irrelevant.
Ich selber kann im Stadtverkehr einen minimalen Verbrauchsrückgang und einen leiseren Motorlauf (bei Teillast & niedrigen Drehzahlen) feststellen. (Auf der Autobahn ist das Ultimate dann aber wirklich sinnfrei)
Aber selbst wer keine Verbrauchs- oder Geräuschverbesserung feststellt, für den bleibt immer noch der Vorteil daß das Zeug beim Tanken nicht stinkt und daß man einen Ganzjahreskraftstoff im Tank hat.
Noch leiser wird der Motorlauf dann nach Zugabe von LiquiMoly Super Diesel Additiv. Da habe ich einen 5L Kanister. Dauert ewig bis der mal leer wird.
Bevor jetzt das Geschrei der Wirtschaftlichkeit kommt. Manche schlürfen an der Bar einen Cappucino mit extra viel Schaum und Schokostreusel für 2€ Aufpreis, manche bestellen sich pro Jahr für 2000€ Tuning Accessoirs, und ich tanke eine Dieselsorte die nicht stinkt und so eine hübsche Zapfpistole im Racing-Design hat. So what?
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624 Antworten
Bemühe doch bitte mal eine Suchmaschine wie man Asche aus einem DPF bekommt. Dann hat sich das Thema eh schon erledigt.
*Ich* weiß es.
Das AGR Zeug von Mathy hat bei meinem ehemaligen Audi A4 B7 2.0 TDI super geholfen. Nach jeder DPF Regeneration fing die Glühwendel an zu blinken. Ab zur Werkstatt und Fehlerspeicher ausgelesen. AGR Ventil war hinterlegt. Dann auf Empfehlung der Werkstatt verwendet. Danach war Ruhe.
Hat schonmal jemand "Asche-Weg" für seinen Webergrill erfolgreich eingesetzt?
Zitat:
@Astradruide schrieb am 15. Januar 2024 um 18:53:14 Uhr:
Wichtiger Hinweis: Dieselpartikelfilter (DPF) die bereits vollständig mit Asche gefüllt sind, die Motorkontrollleuchte (gelb) teilweise oder auch dauerhaft leuchtet, der Motor im Notlaufprogramm läuft, können mit MATHY-DPF nicht mehr gereinigt werden. In diesen Fällen muss der Dieselpartikelfilter ausgetauscht oder von einer Fachwerkstatt freigebrannt werden. Wir empfehlen MATHY-DPF vorbeugend anzuwenden!
Genau das habe ich ja bereits geschrieben, das ist der Hinweis von Mathy. Und trotzdem gibt es zig Beispiele, die es trotzdem versucht haben und dann dauerhaft Ruhe vor Fehlermeldungen bez. AGR und DPF hatten... (Wundermittelchen?)
Zitat:
@Astradruide
Asche die einmal da ist, ist halt da.
So sieht es aus, da ändert auch dieses Mittelchen nichts dran. Auch wenn es manche nicht...
Ansonsten bin ich immernoch gespannt wie die Asche von dem Zaubertrank aus dem DPF kommen soll.
Die passende Antwort hat der Hersteller ja schon selber gegeben!
Zitat:
@Rainy01 schrieb am 15. Januar 2024 um 16:54:52 Uhr:
Ich meinte eigentlich eine fundierte Begründung und keine persönliche Meinung!
Das ist keine persönliche Meinung, sondern jahrelange Erfahrung eines KFZ Betriebs. Der Werkstatt ist es völlig egal ob der Kunde vorher einen Zaubertrank um 60 Euro probiert hat, denn in der Regel bringt es nichts und die Kunden sind so oder so auf die Werkstatt angewiesen.
Im Umkehrschluss bräuchte es ja dann auch keine Werkstätten, die einen DPF professionell reinigen oder erneuern, wenn es der Zaubertrank für 60 Euro auch könnte.
Zitat:
@Evo-Master schrieb am 12. Mai 2014 um 20:51:40 Uhr:
Wenn dann würde ich nur das Premium-Zeug vom OMV tanken! Das Aral-Zeug schmiert zu schlecht!
Aral-Ultimate + 2T-Öl = Ja!
Auch wenns ewig her ist , ist das schlicht falsch. Der kraftstoff erfüllt die Diesel DIN Norm. Die schmierfahigkeit ist weit unter dem Grenzbereich von max 460 .
Laut aral liegt dieser bei 250 bis 330 .
Zitat:
@pepe889900 schrieb am 15. Januar 2024 um 17:38:48 Uhr:
Mit meinem ehemaligen TDI bin ich weit über 350 Tkm mit dem ersten DPF, AGR, Injektoren usw. gefahren, ohne Zaubermittelchen.
Was für ein Modell und Baujahr? Was getankt?
Golf 6 Variant 2.0 TDI, 2011, CFHC, Aral Diesel, ein paar mal im Jahr Ultimate zum "Reinigen". Service nach Herstellervorgaben.
Wenn der Karren schön warm war hat er bis zum Schluss auch mal kräftig Arbeiten müssen.