Update:
Inzwischen sind wir nach der Reparatur ca. 850 km gefahren und diese Woche am Dienstag stand Inspektion samt TÜV beim FFH an. Die größere Wärmeentwicklung rechts hatte sich schon davor weitgehend angeglichen. Unseren FFH hatte ich über die Geschichte mit dem ABS-Steuergerät bereits im Vorfeld informiert.
Bei der Fahrzeugübergabe hatte ich dann darum gebeten, nochmal extra “ein Auge auf die Bremse zu werfen“. Als ich den Wagen abholte, wurde mir gesagt, man habe nochmal die Bremse VR genauestens auf Freigängigkeit geprüft und es ist alles in Ordnung.
Die noch leicht erhöhte Wärme- und Bremsstaubentwicklung könne auch vom Bremsbelag selbst kommen, wurde mir gesagt. Es käme wohl hin und wieder vor, dass das Reibmaterial der Beläge nicht über die ganze Dicke komplett zu 100% homogen sei und es dadurch quasi leicht schwankende Reibwerte und somit Wärme- und Bremsstaubentwicklungen geben könne.
Interessant ist auch, die vom TÜV gemessenen Bremswerte, insbesondere vorne, sind nahezu identisch mit 501 (links) zu 509 daN (rechts). Das entspricht einer Differenz von lediglich 1,6%! Zulässig sind max. 25%.
Ich gehe jetzt einmal davon aus, dass ist die Angelegenheit somit abgeschlossen ist.
