Endlich wieder standesgemäß unterwegs - mein langer Phaeton V8
Jetzt ging doch irgendwie alles ganz schnell... Eben noch in der Kaufberatung etwas ratlos nachgefragt, jetzt ist die Entscheidung gefallen! Ich bin neuer, alterPhaeton Eigner und freue mich tierisch!
Kurz der Werdegang diesemal:
Dem geneigten Leser wird aufgefallen sein, dass mein alter GP3 V6TDI leider an Halloween saures statt süßes bekam und durch einen anderen Verkehrsteilnehmer rüde an der Hinterachse getackelt wurde, was zur Folge hatte, dass die gesamte Achse inklusive Luftfahrwerk kaputt gegangen ist. Eine Instandsetzung kostete ungefähr so viel wie die Wiederbeschaffung des Fahrzeugs, also habe ich darauf verzichtet, auch aus anderen Überlegungen heraus, die hier keine Rolle spielen sollen.
Direkt im Anschluss hatte ich mich umgeschaut, welche Phaeton denn so auf den Kiesplätzen der Republik ein trauriges Stand-Dasein fristen und mir ein paar schöne Exemplare rausgesucht und bin das erste Mal in der Kaufberatung aktiv geworden. Konkret entschlossen hatte ich mich zu dem Zeitpunkt allerdings noch nicht. Zu tief saß noch der Stachel des Unfalls und die Unschlüssigkeit, welcher Motor (Benzin oder Diesel) es denn sein darf. So hab ich erstmal mein Spaßmobil von Saionkennzeichen umgestellt auf ganzjährige Zulassung und mir ein paar ordentliche Winterschlappen zugelegt.
Doch immer wieder drängte sich der Gedanke an ein mehr alltagstaugliches Auto in den Vordergrund. Mein Spaßmobil in allen Ehren, aber es ist nunmal, wie der Name schon sagt, eigentlich ein reines Spaßauto. Laut, ungehobelt, bretthart. Macht Spaß für Ausfahrten und Touren über Landstraßen, aber man ist dann doch froh, wenn man wieder aussteigen darf. Hinzu kommt, dass in den knapp 12 Monaten, die ich mein Spaßmobil jetzt besitze, der arme Wagen bereits dreimal (!) Bekanntschaft mit einem Schlüssel machen durfte, aufgrund Neider, Idio*en, sonstiger *"$()§$(§$ die einem solch ein Auto nicht gönnen.
Daher reifte der Entschluss, dass wieder eine "Alltagsschlampe" her muss, die im Alltag auch nicht weiter heraussticht. Umgeschaut hatte ich mich viel, auch die schönen Töchter anderer Mütter besichtigt, probegesessen und eine Runde gefahren, aber irgendwie... der Funkte wollte doch nicht so Recht überspringen. Ich bin immer wieder bei meiner geliebten Diva gelandet, auch wenn diese aufgrund ihres fortschreitenden Alters so langsam aber sicher in Richtung Grand Dame rückt. Was aber ihrer Ausstrahlung, ihrem Luxus und ihrer Attitüde keinerlei Abbruch tut.
Und so habe ich mich erneut in die Irrungen und Wirrungen der mobilen Onlinesuche gestürzt und habe mir zwei Exemplare herausgesucht, die unterschiedlicher kaum sein könnten.
Auf der einen Seite ein Phaeton mit beigem Polster (die Ausstattungsliste spricht von Alabasterweiß, etwas übertrieben), V8 Motor, Erstzulassung Mitte 2013 und gut 100k km gefahren.
Auf der anderen Seite ein Phaeton, gekleidet komplett in schwarz (innen wie außen), W12 Motor, Erstzulassung bereits Mitte 2010 und nur knapp 70.000km gefahren.
Beide als langer Radstand und 4-Sitzer. Ist für mich irgendwie die Vollendung des Luxus und ich finds geil, drum wollt ichs 😁
Den W12 und den V8 trennten gut 11.000€ (zu lasten des W12). Probegefahren bin ich beide. Vom W12 war ich hin und weg, toller Motor, wunderbare Laufruhe, kaum zu hören. Der V8 war mir dazu einen Ticken zu laut, "ungehobelt". Schlussendlich sind aber beides Motoren, die wunderbar sind.
Die Entscheidung viel dann doch zugunsten des V8. Das Gesamtpaket, mit der helleren Optik der Sitze, der neuen Modellgeneration (hat Digitalradio und einen integrierten SIM Kartenleser), hat mich schlussendlich überzeugt. Auch hat mich überzeugt, dass ich mit dem Händler sprechen konnte, er auf E-Mails und Anfragen reagiert. Er die original Volkswagengarantie mit drauflegte (ein Jahr, deutschlandweit gültig) und sich dann auch noch Winterkompletträder aus den Rippen leiern ließ. Nicht selbstverständlich, aber ich hatte in der Hinterhand, dass der Wagen bereits seit Juni 2017 bei ihm auf dem Hof stand.
Wohingegen der Händler des W12 (obwohl vielgelobt im Internet) sich ziemlich.... unschlau anstellt. Auf Kontakt per E-Mail kam keine Antwort, erst nach mehrmaligem Anruf wurden die zugesagten Dinge geliefert (Ausstattungsliste). Bis heute (über zwei Wochen) warte ich darauf, dass der Händler mir mitteilt, ob sie überhaupt in der Lage sind, eine Garantie anzubieten. Ja, es gibt offizielle VW Händler, die so einen Phaeton versuchen ohne (!) Garantie zu verkaufen. Auch konnte der Händler keine Aussage treffen, ob er Winterkompletträder mit dazu geben kann oder ob diese Aufpreis kosten und wenn ja, wie viel. Die lapidare Aussage am Telefon lautete "Wir bemühen uns welche zu bekommen". Trotzdem hatte ich dem Händler nochmals ein (viel zu gutes) Angebot gemacht für den W12 Phaeton, obwohl ich mir unsicher war, ob ich ihn tatsächlich möchte. Bis heute, zwei Wochen später, war er sich zu fein, darauf zu reagieren. Sehr, sehr schade und eines VW Händlers nicht würdig dieses Vorgehen.
So wurde mir am Ende die Entscheidung dann doch erleichtert, dass ich mich zugunsten des V8 entschieden habe.
Abholen werde ich ihn am Samstag - auch hier war der Händler sehr bemüht alles so schnell wie möglich abzuwickeln, da ich ein sehr ungeduldiger Mensch bin. Ich freue mich schon tierisch auf die ersten hundert Kilometer mit meiner neuen Diva.
Die Händlerfotos aus der Anzeige habe ich bereits in mein Fahrzeugprofil hochgeladen, ich werde weitere Fotos machen, wenn ich das Auto abhole und dann hier anhängen.
Wen noch ein paar Grunddaten zum Fahrzeug interessieren:
- V8 Motor (hab ich glaube ich noch nicht erwähnt) 😉
- langer Radstand
- Poltrona Frau Edition - einer von sieben für den deutschen Markt, die restlichen 93 gingen nach China
- Volllederausstattung (Armaturenbrett, Hutablage, Türen, Rückseite Vordersitze) mit 18-Wege Sitzen
- 4 Sitzer
- Keramikbremse
- Alcantarapaket
- W12 Auspuffblenden
- Dynaudio
- RNS810 mit DAB+
- Keyless Go
- sämtliche Assistenten (Abstand, Side, Rückfahrkamera, Verkehrszeichenerkennung, Licht, ...)
- erweiteres Holzpaket
- Klavierlack
- Getönte Scheiben
- Standheizung
- beheizbares Lenkrad
- Rear Seat Entertainment (wers braucht)
- Media In/Bluetooth Schnittstelle/Bedienhörer, blabla
- normales Schiebedach (kein Solar!) --> Finde ich besser, so kann ich auch mal etwas Licht reinlassen, die Solarlüftung hatte ich davor, hat irgendwie nicht so viel gebracht
- beheiztes Lenkrad
Also alles was man so braucht und noch einiges mehr. Ich glaube das Einzige was so fehlt sind ein paar Umfänge aus dem Volkswagen Exclusive Programm, wie bspw die Tische hinten (wozu, nimmt Beinfreiheit), der Kühlschrank (klaut Kofferraumvolumen), Alcantara Ruhekissten, extra Leselampen hinten, die Anhängerkupplung oder ein Feuerlöscher oder die Schaltpaddels (wozu gibts die Dinger???).
Alles Dinge, auf die ich wirklich gerne verzichten kann. Und sollte ich sie doch mal brauchen, dann gehts ab zu Zottel und der baut mir das dann ruckzuck ein 😁
Den Weg zu Zottel werde ich sowieso demnächst in Anspruch nehmen, ich will der Guten eine Getriebespülung angedeihen lassen und er darf auch gerne mal durchschauen, ob sonst alles passt.
So, genug geschrieben, ich wünsche allseits einen schönen Abend und freue mich darauf, hier wieder mehr und mehr schreiben zu können 😉
Beste Antwort im Thema
Jetzt ging doch irgendwie alles ganz schnell... Eben noch in der Kaufberatung etwas ratlos nachgefragt, jetzt ist die Entscheidung gefallen! Ich bin neuer, alterPhaeton Eigner und freue mich tierisch!
Kurz der Werdegang diesemal:
Dem geneigten Leser wird aufgefallen sein, dass mein alter GP3 V6TDI leider an Halloween saures statt süßes bekam und durch einen anderen Verkehrsteilnehmer rüde an der Hinterachse getackelt wurde, was zur Folge hatte, dass die gesamte Achse inklusive Luftfahrwerk kaputt gegangen ist. Eine Instandsetzung kostete ungefähr so viel wie die Wiederbeschaffung des Fahrzeugs, also habe ich darauf verzichtet, auch aus anderen Überlegungen heraus, die hier keine Rolle spielen sollen.
Direkt im Anschluss hatte ich mich umgeschaut, welche Phaeton denn so auf den Kiesplätzen der Republik ein trauriges Stand-Dasein fristen und mir ein paar schöne Exemplare rausgesucht und bin das erste Mal in der Kaufberatung aktiv geworden. Konkret entschlossen hatte ich mich zu dem Zeitpunkt allerdings noch nicht. Zu tief saß noch der Stachel des Unfalls und die Unschlüssigkeit, welcher Motor (Benzin oder Diesel) es denn sein darf. So hab ich erstmal mein Spaßmobil von Saionkennzeichen umgestellt auf ganzjährige Zulassung und mir ein paar ordentliche Winterschlappen zugelegt.
Doch immer wieder drängte sich der Gedanke an ein mehr alltagstaugliches Auto in den Vordergrund. Mein Spaßmobil in allen Ehren, aber es ist nunmal, wie der Name schon sagt, eigentlich ein reines Spaßauto. Laut, ungehobelt, bretthart. Macht Spaß für Ausfahrten und Touren über Landstraßen, aber man ist dann doch froh, wenn man wieder aussteigen darf. Hinzu kommt, dass in den knapp 12 Monaten, die ich mein Spaßmobil jetzt besitze, der arme Wagen bereits dreimal (!) Bekanntschaft mit einem Schlüssel machen durfte, aufgrund Neider, Idio*en, sonstiger *"$()§$(§$ die einem solch ein Auto nicht gönnen.
Daher reifte der Entschluss, dass wieder eine "Alltagsschlampe" her muss, die im Alltag auch nicht weiter heraussticht. Umgeschaut hatte ich mich viel, auch die schönen Töchter anderer Mütter besichtigt, probegesessen und eine Runde gefahren, aber irgendwie... der Funkte wollte doch nicht so Recht überspringen. Ich bin immer wieder bei meiner geliebten Diva gelandet, auch wenn diese aufgrund ihres fortschreitenden Alters so langsam aber sicher in Richtung Grand Dame rückt. Was aber ihrer Ausstrahlung, ihrem Luxus und ihrer Attitüde keinerlei Abbruch tut.
Und so habe ich mich erneut in die Irrungen und Wirrungen der mobilen Onlinesuche gestürzt und habe mir zwei Exemplare herausgesucht, die unterschiedlicher kaum sein könnten.
Auf der einen Seite ein Phaeton mit beigem Polster (die Ausstattungsliste spricht von Alabasterweiß, etwas übertrieben), V8 Motor, Erstzulassung Mitte 2013 und gut 100k km gefahren.
Auf der anderen Seite ein Phaeton, gekleidet komplett in schwarz (innen wie außen), W12 Motor, Erstzulassung bereits Mitte 2010 und nur knapp 70.000km gefahren.
Beide als langer Radstand und 4-Sitzer. Ist für mich irgendwie die Vollendung des Luxus und ich finds geil, drum wollt ichs 😁
Den W12 und den V8 trennten gut 11.000€ (zu lasten des W12). Probegefahren bin ich beide. Vom W12 war ich hin und weg, toller Motor, wunderbare Laufruhe, kaum zu hören. Der V8 war mir dazu einen Ticken zu laut, "ungehobelt". Schlussendlich sind aber beides Motoren, die wunderbar sind.
Die Entscheidung viel dann doch zugunsten des V8. Das Gesamtpaket, mit der helleren Optik der Sitze, der neuen Modellgeneration (hat Digitalradio und einen integrierten SIM Kartenleser), hat mich schlussendlich überzeugt. Auch hat mich überzeugt, dass ich mit dem Händler sprechen konnte, er auf E-Mails und Anfragen reagiert. Er die original Volkswagengarantie mit drauflegte (ein Jahr, deutschlandweit gültig) und sich dann auch noch Winterkompletträder aus den Rippen leiern ließ. Nicht selbstverständlich, aber ich hatte in der Hinterhand, dass der Wagen bereits seit Juni 2017 bei ihm auf dem Hof stand.
Wohingegen der Händler des W12 (obwohl vielgelobt im Internet) sich ziemlich.... unschlau anstellt. Auf Kontakt per E-Mail kam keine Antwort, erst nach mehrmaligem Anruf wurden die zugesagten Dinge geliefert (Ausstattungsliste). Bis heute (über zwei Wochen) warte ich darauf, dass der Händler mir mitteilt, ob sie überhaupt in der Lage sind, eine Garantie anzubieten. Ja, es gibt offizielle VW Händler, die so einen Phaeton versuchen ohne (!) Garantie zu verkaufen. Auch konnte der Händler keine Aussage treffen, ob er Winterkompletträder mit dazu geben kann oder ob diese Aufpreis kosten und wenn ja, wie viel. Die lapidare Aussage am Telefon lautete "Wir bemühen uns welche zu bekommen". Trotzdem hatte ich dem Händler nochmals ein (viel zu gutes) Angebot gemacht für den W12 Phaeton, obwohl ich mir unsicher war, ob ich ihn tatsächlich möchte. Bis heute, zwei Wochen später, war er sich zu fein, darauf zu reagieren. Sehr, sehr schade und eines VW Händlers nicht würdig dieses Vorgehen.
So wurde mir am Ende die Entscheidung dann doch erleichtert, dass ich mich zugunsten des V8 entschieden habe.
Abholen werde ich ihn am Samstag - auch hier war der Händler sehr bemüht alles so schnell wie möglich abzuwickeln, da ich ein sehr ungeduldiger Mensch bin. Ich freue mich schon tierisch auf die ersten hundert Kilometer mit meiner neuen Diva.
Die Händlerfotos aus der Anzeige habe ich bereits in mein Fahrzeugprofil hochgeladen, ich werde weitere Fotos machen, wenn ich das Auto abhole und dann hier anhängen.
Wen noch ein paar Grunddaten zum Fahrzeug interessieren:
- V8 Motor (hab ich glaube ich noch nicht erwähnt) 😉
- langer Radstand
- Poltrona Frau Edition - einer von sieben für den deutschen Markt, die restlichen 93 gingen nach China
- Volllederausstattung (Armaturenbrett, Hutablage, Türen, Rückseite Vordersitze) mit 18-Wege Sitzen
- 4 Sitzer
- Keramikbremse
- Alcantarapaket
- W12 Auspuffblenden
- Dynaudio
- RNS810 mit DAB+
- Keyless Go
- sämtliche Assistenten (Abstand, Side, Rückfahrkamera, Verkehrszeichenerkennung, Licht, ...)
- erweiteres Holzpaket
- Klavierlack
- Getönte Scheiben
- Standheizung
- beheizbares Lenkrad
- Rear Seat Entertainment (wers braucht)
- Media In/Bluetooth Schnittstelle/Bedienhörer, blabla
- normales Schiebedach (kein Solar!) --> Finde ich besser, so kann ich auch mal etwas Licht reinlassen, die Solarlüftung hatte ich davor, hat irgendwie nicht so viel gebracht
- beheiztes Lenkrad
Also alles was man so braucht und noch einiges mehr. Ich glaube das Einzige was so fehlt sind ein paar Umfänge aus dem Volkswagen Exclusive Programm, wie bspw die Tische hinten (wozu, nimmt Beinfreiheit), der Kühlschrank (klaut Kofferraumvolumen), Alcantara Ruhekissten, extra Leselampen hinten, die Anhängerkupplung oder ein Feuerlöscher oder die Schaltpaddels (wozu gibts die Dinger???).
Alles Dinge, auf die ich wirklich gerne verzichten kann. Und sollte ich sie doch mal brauchen, dann gehts ab zu Zottel und der baut mir das dann ruckzuck ein 😁
Den Weg zu Zottel werde ich sowieso demnächst in Anspruch nehmen, ich will der Guten eine Getriebespülung angedeihen lassen und er darf auch gerne mal durchschauen, ob sonst alles passt.
So, genug geschrieben, ich wünsche allseits einen schönen Abend und freue mich darauf, hier wieder mehr und mehr schreiben zu können 😉
104 Antworten
Puuuh... wollte gerade Reifen wechseln lassen. Von Winter auf Sommer. Den Dicken hab ich ja mit Winterreifen drauf ausgeliefert bekommen (die wurden dazu verhandelt), die Sommerreifen wurden eingepackt und sorgsam verstaut in Kofferraum und auf der Rücksitzbank mitgenommen. Bei mir im Keller eingelagert und heute zum Reifenmeister meines Vertrauens gefahren.
Sitz ich also grade in der Werkstatt und trinke meinen Kaffee, kommt der Meister an und meint „Sie, die Reifen die Sie uns mitgebracht haben sind einseitig abgefahren und voller Risse. Hatte der Wagen mal nen Unfall? Da stimmt wohl die Spur nicht, müssen wir einstellen.“
Nach genauerem hinsehen hat sich dann herausgestellt, dass die Reifen, die ich mitgebracht habe, Winterreifen sind.
Hat mir der Verkäufer doch tatsächlich Winterreifen eingepackt statt der Sommerreifen. Immerhin sind die Winterreifen dann wohl von einem anderen Auto und somit stimmt bei meinem wohl Spur und vertraglich festgehaltene Unfallfreiheit. Also Händler angerufen, war auch direkt einsichtig und meldet dich Dienstag/Mittwoch nochmal, wie wir weiter vorgehen. Hab ihm jetzt gesagt, dass ich für den ganzen Stress Megarafelgen will 😁
Mal schauen...
Da drück ich dir mal beide Daumen das es ein Satz Megara wird.
MfG
MXPhaeton
Zitat:
@kchris1988 schrieb am 19. Mai 2018 um 13:23:54 Uhr:
Puuuh... wollte gerade Reifen wechseln lassen. Von Winter auf Sommer. Den Dicken hab ich ja mit Winterreifen drauf ausgeliefert bekommen (die wurden dazu verhandelt), die Sommerreifen wurden eingepackt und sorgsam verstaut in Kofferraum und auf der Rücksitzbank mitgenommen. Bei mir im Keller eingelagert und heute zum Reifenmeister meines Vertrauens gefahren.
Sitz ich also grade in der Werkstatt und trinke meinen Kaffee, kommt der Meister an und meint „Sie, die Reifen die Sie uns mitgebracht haben sind einseitig abgefahren und voller Risse. Hatte der Wagen mal nen Unfall? Da stimmt wohl die Spur nicht, müssen wir einstellen.“Nach genauerem hinsehen hat sich dann herausgestellt, dass die Reifen, die ich mitgebracht habe, Winterreifen sind.
Hat mir der Verkäufer doch tatsächlich Winterreifen eingepackt statt der Sommerreifen. Immerhin sind die Winterreifen dann wohl von einem anderen Auto und somit stimmt bei meinem wohl Spur und vertraglich festgehaltene Unfallfreiheit. Also Händler angerufen, war auch direkt einsichtig und meldet dich Dienstag/Mittwoch nochmal, wie wir weiter vorgehen. Hab ihm jetzt gesagt, dass ich für den ganzen Stress Megarafelgen will 😁
Mal schauen...
[/...und was ist mit den Reifen? ??
Megarafelgen natürlich mit Sommerbereifung. Im Tausch gegen die 19 Zoll Serres, die ich eigentlich mit Sommerreifen bekommen sollte.
Im Moment bin ich quasi achtfach winterbereift 😁
Ähnliche Themen
Zitat:
@kchris1988 schrieb am 19. Mai 2018 um 22:53:17 Uhr:
Megarafelgen natürlich mit Sommerbereifung. Im Tausch gegen die 19 Zoll Serres, die ich eigentlich mit Sommerreifen bekommen sollte.Im Moment bin ich quasi achtfach winterbereift 😁
wohnsitzverlegung ?
Ich versteh deine Frage nicht.
Der Händler hat mir beim Kauf des Autos statt der versprochenen vier Sommerkompletträder vier Winterkompletträder mitgegeben. Da alles schön verpackt war, hab ich lediglich kurz reingeschaut und geprüft ob es auch tatsächlich die 19 Zoll Serresfelgen sind, dann aber nicht weiter geprüft, ob es auch tatsächlich Sommerreifen sind...
Du sollst dahin ziehen wo es immer kalt ist😁
Ah, so macht das Sinn, danke 😁
Ja, aber eher Unsinn
Zitat:
@arnoldiene schrieb am 20. Mai 2018 um 10:08:15 Uhr:
Du sollst dahin ziehen wo es immer kalt ist😁
??
"Spitzbergen" zum Beispiel... 😉😁
@rathgeber7 Du machst einen Witz und verstehst ihn dann selbst nicht :-)?
Zitat:
@Dadshome2 schrieb am 20. Mai 2018 um 13:20:36 Uhr:
@rathgeber7 Du machst einen Witz und verstehst ihn dann selbst nicht :-)?
Sorry, da war zwar auf dem Handy der richtige Smiley gedrückt, "Daumen hoch" (= Arnoldiene hat es verstanden), aber heraus kamen ??
Leute, ich bin frustriert 🙁
Spaß sollte er machen, mir viel Freude bereiten. Im Moment bereitet er mir viel Kummer.
Eine kleine Chronologie:
- Schon bei der Abholung am 03. März haben diverse Helferlein nicht funktioniert weil der Händler mich mit einer defekten Komfortbatterie losschicken wollte. Hab ich zum Glück direkt bemerkt und der Händler hat die Komfortbatterie eines anderen Phaeton eingebaut.
- Auch die Sitzheizung der Fahrerseite funktionierte bereits bei Übergabe nicht, der Händler hat mich damit losgeschickt mit den Worten "Gibt ne neue Heizmatte, ist ja von der Garantie abgedeckt". Also direkt nach Übernahme erstmal in die Werkstatt. Fazit: Der gesamte Sitzbezug muss gewechselt werden, das Teil ist natürlich nicht vorrätig, Wartezeit mal locker sechs Monate.
- Am 19. Mai wollte ich die Winterreifen auf Sommerreifen wechseln. Dabei hat die Werkstatt festgestellt, dass der Händler mir die falschen Reifen mitgegeben hat (nämlich Winterreifen, abgefahren und rissig). Die Felgen waren die richtigen, daher ist das bei der Übergabe nicht aufgefallen. Der Händler hat sich am Telefon erst kulant gezeigt, im anschließenden E-Mail Verkehr nicht mehr. 30 E-Mails später habe ich am 30. Juni endlich Sommerreifen erhalten. Die alten Winterreifen habe ich zurückgeschickt, der Händler erwartet jetzt aber neuwertige Winterreifen (warum auch immer) und akzeptiert die alten Winterreifen nicht (die er mir ja mitgegeben hatte). Ausgang aktuell offen.
- Am gestrigen Samstag dann der bisherige Höhepunkt. Auto lässt sich aufschließen, die elektrischen Verbraucher springen an, beim drücken auf "Start"Stop", als auch beim starten mit dem Schlüssel passiert... nix. Tot. Nicht mal das klacken des Anlassers oder sonstwas ist zu hören. Das Auto springt einfach nicht an. Kurz mit Zottel telefoniert (dickes Danke nochmal an der Stelle, dass er Samstags um halb sieben noch hilft!!!), leider kein "Quick fix" möglich. Nach mehrstündiger Odyssee schließlich ein Kran zum abschleppen gekommen und jetzt steht der Wagen beim Händler. Um 11 Uhr hab ich einen Termin. Mal schauen was ihm diesmal fehlt.
- Immer wieder (wenn ich viel Stadt gefahren bin und die Keramikbremsen nicht "artgerecht" bewegt habe) quietschen die Bremsen und kurz vor Stillstand gibt es ein lautes schleifendes, "blubberndes" Geräusch. Bereits zwei Werkstätten draufgeschaut, es wurden keine Auffälligkeiten gefunden. Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin und 2-3mal hart von 200 auf 100 runterbremse, sind die Geräusche für einige Tage weg. --> Wahrscheinlich "normales" Verhalten, nervt aber tierisch 🙁
- Aktuell weiterhin offene Baustellen, noch gar nicht adressiert: Sitzverstellung hinten links ohne Funktion, Sitzbelüftung Fahrerseite funktioniert nicht, Rostprobleme (die übliche Blasenbildung)
Wahrscheinlich alles über die Garantie abgedeckt, frustriert bin ich trotzdem sehr. Wenn mir heute einer einen angemessenen Betrag anbieten würde, ich würde ihn sofort verkaufen. Am liebsten würde ich versuchen den Kauf rück-abzuwickeln. Wobei mein Anwalt mir da eher so ne 50:50 Chance eingeräumt hat (hatte heute früh ein kurzes Gespräch), dass das wirklich durchgeht. Mir entstehen ja vorerst keine Kosten durch die vielen Fehler. Und fehlendes Vertrauen ist leider keine Rechtsgrundlage in die Rückgabe eines Fahrzeugs 🙁
Danke fürs zuhören, ich habe fertig.
Mensch Chris,
Da hast Du ja echt Pech mit deinem Auto...
*alle Daumen drück, das alles gut wird*