Endlich wieder standesgemäß unterwegs - mein langer Phaeton V8
Jetzt ging doch irgendwie alles ganz schnell... Eben noch in der Kaufberatung etwas ratlos nachgefragt, jetzt ist die Entscheidung gefallen! Ich bin neuer, alterPhaeton Eigner und freue mich tierisch!
Kurz der Werdegang diesemal:
Dem geneigten Leser wird aufgefallen sein, dass mein alter GP3 V6TDI leider an Halloween saures statt süßes bekam und durch einen anderen Verkehrsteilnehmer rüde an der Hinterachse getackelt wurde, was zur Folge hatte, dass die gesamte Achse inklusive Luftfahrwerk kaputt gegangen ist. Eine Instandsetzung kostete ungefähr so viel wie die Wiederbeschaffung des Fahrzeugs, also habe ich darauf verzichtet, auch aus anderen Überlegungen heraus, die hier keine Rolle spielen sollen.
Direkt im Anschluss hatte ich mich umgeschaut, welche Phaeton denn so auf den Kiesplätzen der Republik ein trauriges Stand-Dasein fristen und mir ein paar schöne Exemplare rausgesucht und bin das erste Mal in der Kaufberatung aktiv geworden. Konkret entschlossen hatte ich mich zu dem Zeitpunkt allerdings noch nicht. Zu tief saß noch der Stachel des Unfalls und die Unschlüssigkeit, welcher Motor (Benzin oder Diesel) es denn sein darf. So hab ich erstmal mein Spaßmobil von Saionkennzeichen umgestellt auf ganzjährige Zulassung und mir ein paar ordentliche Winterschlappen zugelegt.
Doch immer wieder drängte sich der Gedanke an ein mehr alltagstaugliches Auto in den Vordergrund. Mein Spaßmobil in allen Ehren, aber es ist nunmal, wie der Name schon sagt, eigentlich ein reines Spaßauto. Laut, ungehobelt, bretthart. Macht Spaß für Ausfahrten und Touren über Landstraßen, aber man ist dann doch froh, wenn man wieder aussteigen darf. Hinzu kommt, dass in den knapp 12 Monaten, die ich mein Spaßmobil jetzt besitze, der arme Wagen bereits dreimal (!) Bekanntschaft mit einem Schlüssel machen durfte, aufgrund Neider, Idio*en, sonstiger *"$()§$(§$ die einem solch ein Auto nicht gönnen.
Daher reifte der Entschluss, dass wieder eine "Alltagsschlampe" her muss, die im Alltag auch nicht weiter heraussticht. Umgeschaut hatte ich mich viel, auch die schönen Töchter anderer Mütter besichtigt, probegesessen und eine Runde gefahren, aber irgendwie... der Funkte wollte doch nicht so Recht überspringen. Ich bin immer wieder bei meiner geliebten Diva gelandet, auch wenn diese aufgrund ihres fortschreitenden Alters so langsam aber sicher in Richtung Grand Dame rückt. Was aber ihrer Ausstrahlung, ihrem Luxus und ihrer Attitüde keinerlei Abbruch tut.
Und so habe ich mich erneut in die Irrungen und Wirrungen der mobilen Onlinesuche gestürzt und habe mir zwei Exemplare herausgesucht, die unterschiedlicher kaum sein könnten.
Auf der einen Seite ein Phaeton mit beigem Polster (die Ausstattungsliste spricht von Alabasterweiß, etwas übertrieben), V8 Motor, Erstzulassung Mitte 2013 und gut 100k km gefahren.
Auf der anderen Seite ein Phaeton, gekleidet komplett in schwarz (innen wie außen), W12 Motor, Erstzulassung bereits Mitte 2010 und nur knapp 70.000km gefahren.
Beide als langer Radstand und 4-Sitzer. Ist für mich irgendwie die Vollendung des Luxus und ich finds geil, drum wollt ichs 😁
Den W12 und den V8 trennten gut 11.000€ (zu lasten des W12). Probegefahren bin ich beide. Vom W12 war ich hin und weg, toller Motor, wunderbare Laufruhe, kaum zu hören. Der V8 war mir dazu einen Ticken zu laut, "ungehobelt". Schlussendlich sind aber beides Motoren, die wunderbar sind.
Die Entscheidung viel dann doch zugunsten des V8. Das Gesamtpaket, mit der helleren Optik der Sitze, der neuen Modellgeneration (hat Digitalradio und einen integrierten SIM Kartenleser), hat mich schlussendlich überzeugt. Auch hat mich überzeugt, dass ich mit dem Händler sprechen konnte, er auf E-Mails und Anfragen reagiert. Er die original Volkswagengarantie mit drauflegte (ein Jahr, deutschlandweit gültig) und sich dann auch noch Winterkompletträder aus den Rippen leiern ließ. Nicht selbstverständlich, aber ich hatte in der Hinterhand, dass der Wagen bereits seit Juni 2017 bei ihm auf dem Hof stand.
Wohingegen der Händler des W12 (obwohl vielgelobt im Internet) sich ziemlich.... unschlau anstellt. Auf Kontakt per E-Mail kam keine Antwort, erst nach mehrmaligem Anruf wurden die zugesagten Dinge geliefert (Ausstattungsliste). Bis heute (über zwei Wochen) warte ich darauf, dass der Händler mir mitteilt, ob sie überhaupt in der Lage sind, eine Garantie anzubieten. Ja, es gibt offizielle VW Händler, die so einen Phaeton versuchen ohne (!) Garantie zu verkaufen. Auch konnte der Händler keine Aussage treffen, ob er Winterkompletträder mit dazu geben kann oder ob diese Aufpreis kosten und wenn ja, wie viel. Die lapidare Aussage am Telefon lautete "Wir bemühen uns welche zu bekommen". Trotzdem hatte ich dem Händler nochmals ein (viel zu gutes) Angebot gemacht für den W12 Phaeton, obwohl ich mir unsicher war, ob ich ihn tatsächlich möchte. Bis heute, zwei Wochen später, war er sich zu fein, darauf zu reagieren. Sehr, sehr schade und eines VW Händlers nicht würdig dieses Vorgehen.
So wurde mir am Ende die Entscheidung dann doch erleichtert, dass ich mich zugunsten des V8 entschieden habe.
Abholen werde ich ihn am Samstag - auch hier war der Händler sehr bemüht alles so schnell wie möglich abzuwickeln, da ich ein sehr ungeduldiger Mensch bin. Ich freue mich schon tierisch auf die ersten hundert Kilometer mit meiner neuen Diva.
Die Händlerfotos aus der Anzeige habe ich bereits in mein Fahrzeugprofil hochgeladen, ich werde weitere Fotos machen, wenn ich das Auto abhole und dann hier anhängen.
Wen noch ein paar Grunddaten zum Fahrzeug interessieren:
- V8 Motor (hab ich glaube ich noch nicht erwähnt) 😉
- langer Radstand
- Poltrona Frau Edition - einer von sieben für den deutschen Markt, die restlichen 93 gingen nach China
- Volllederausstattung (Armaturenbrett, Hutablage, Türen, Rückseite Vordersitze) mit 18-Wege Sitzen
- 4 Sitzer
- Keramikbremse
- Alcantarapaket
- W12 Auspuffblenden
- Dynaudio
- RNS810 mit DAB+
- Keyless Go
- sämtliche Assistenten (Abstand, Side, Rückfahrkamera, Verkehrszeichenerkennung, Licht, ...)
- erweiteres Holzpaket
- Klavierlack
- Getönte Scheiben
- Standheizung
- beheizbares Lenkrad
- Rear Seat Entertainment (wers braucht)
- Media In/Bluetooth Schnittstelle/Bedienhörer, blabla
- normales Schiebedach (kein Solar!) --> Finde ich besser, so kann ich auch mal etwas Licht reinlassen, die Solarlüftung hatte ich davor, hat irgendwie nicht so viel gebracht
- beheiztes Lenkrad
Also alles was man so braucht und noch einiges mehr. Ich glaube das Einzige was so fehlt sind ein paar Umfänge aus dem Volkswagen Exclusive Programm, wie bspw die Tische hinten (wozu, nimmt Beinfreiheit), der Kühlschrank (klaut Kofferraumvolumen), Alcantara Ruhekissten, extra Leselampen hinten, die Anhängerkupplung oder ein Feuerlöscher oder die Schaltpaddels (wozu gibts die Dinger???).
Alles Dinge, auf die ich wirklich gerne verzichten kann. Und sollte ich sie doch mal brauchen, dann gehts ab zu Zottel und der baut mir das dann ruckzuck ein 😁
Den Weg zu Zottel werde ich sowieso demnächst in Anspruch nehmen, ich will der Guten eine Getriebespülung angedeihen lassen und er darf auch gerne mal durchschauen, ob sonst alles passt.
So, genug geschrieben, ich wünsche allseits einen schönen Abend und freue mich darauf, hier wieder mehr und mehr schreiben zu können 😉
Beste Antwort im Thema
Jetzt ging doch irgendwie alles ganz schnell... Eben noch in der Kaufberatung etwas ratlos nachgefragt, jetzt ist die Entscheidung gefallen! Ich bin neuer, alterPhaeton Eigner und freue mich tierisch!
Kurz der Werdegang diesemal:
Dem geneigten Leser wird aufgefallen sein, dass mein alter GP3 V6TDI leider an Halloween saures statt süßes bekam und durch einen anderen Verkehrsteilnehmer rüde an der Hinterachse getackelt wurde, was zur Folge hatte, dass die gesamte Achse inklusive Luftfahrwerk kaputt gegangen ist. Eine Instandsetzung kostete ungefähr so viel wie die Wiederbeschaffung des Fahrzeugs, also habe ich darauf verzichtet, auch aus anderen Überlegungen heraus, die hier keine Rolle spielen sollen.
Direkt im Anschluss hatte ich mich umgeschaut, welche Phaeton denn so auf den Kiesplätzen der Republik ein trauriges Stand-Dasein fristen und mir ein paar schöne Exemplare rausgesucht und bin das erste Mal in der Kaufberatung aktiv geworden. Konkret entschlossen hatte ich mich zu dem Zeitpunkt allerdings noch nicht. Zu tief saß noch der Stachel des Unfalls und die Unschlüssigkeit, welcher Motor (Benzin oder Diesel) es denn sein darf. So hab ich erstmal mein Spaßmobil von Saionkennzeichen umgestellt auf ganzjährige Zulassung und mir ein paar ordentliche Winterschlappen zugelegt.
Doch immer wieder drängte sich der Gedanke an ein mehr alltagstaugliches Auto in den Vordergrund. Mein Spaßmobil in allen Ehren, aber es ist nunmal, wie der Name schon sagt, eigentlich ein reines Spaßauto. Laut, ungehobelt, bretthart. Macht Spaß für Ausfahrten und Touren über Landstraßen, aber man ist dann doch froh, wenn man wieder aussteigen darf. Hinzu kommt, dass in den knapp 12 Monaten, die ich mein Spaßmobil jetzt besitze, der arme Wagen bereits dreimal (!) Bekanntschaft mit einem Schlüssel machen durfte, aufgrund Neider, Idio*en, sonstiger *"$()§$(§$ die einem solch ein Auto nicht gönnen.
Daher reifte der Entschluss, dass wieder eine "Alltagsschlampe" her muss, die im Alltag auch nicht weiter heraussticht. Umgeschaut hatte ich mich viel, auch die schönen Töchter anderer Mütter besichtigt, probegesessen und eine Runde gefahren, aber irgendwie... der Funkte wollte doch nicht so Recht überspringen. Ich bin immer wieder bei meiner geliebten Diva gelandet, auch wenn diese aufgrund ihres fortschreitenden Alters so langsam aber sicher in Richtung Grand Dame rückt. Was aber ihrer Ausstrahlung, ihrem Luxus und ihrer Attitüde keinerlei Abbruch tut.
Und so habe ich mich erneut in die Irrungen und Wirrungen der mobilen Onlinesuche gestürzt und habe mir zwei Exemplare herausgesucht, die unterschiedlicher kaum sein könnten.
Auf der einen Seite ein Phaeton mit beigem Polster (die Ausstattungsliste spricht von Alabasterweiß, etwas übertrieben), V8 Motor, Erstzulassung Mitte 2013 und gut 100k km gefahren.
Auf der anderen Seite ein Phaeton, gekleidet komplett in schwarz (innen wie außen), W12 Motor, Erstzulassung bereits Mitte 2010 und nur knapp 70.000km gefahren.
Beide als langer Radstand und 4-Sitzer. Ist für mich irgendwie die Vollendung des Luxus und ich finds geil, drum wollt ichs 😁
Den W12 und den V8 trennten gut 11.000€ (zu lasten des W12). Probegefahren bin ich beide. Vom W12 war ich hin und weg, toller Motor, wunderbare Laufruhe, kaum zu hören. Der V8 war mir dazu einen Ticken zu laut, "ungehobelt". Schlussendlich sind aber beides Motoren, die wunderbar sind.
Die Entscheidung viel dann doch zugunsten des V8. Das Gesamtpaket, mit der helleren Optik der Sitze, der neuen Modellgeneration (hat Digitalradio und einen integrierten SIM Kartenleser), hat mich schlussendlich überzeugt. Auch hat mich überzeugt, dass ich mit dem Händler sprechen konnte, er auf E-Mails und Anfragen reagiert. Er die original Volkswagengarantie mit drauflegte (ein Jahr, deutschlandweit gültig) und sich dann auch noch Winterkompletträder aus den Rippen leiern ließ. Nicht selbstverständlich, aber ich hatte in der Hinterhand, dass der Wagen bereits seit Juni 2017 bei ihm auf dem Hof stand.
Wohingegen der Händler des W12 (obwohl vielgelobt im Internet) sich ziemlich.... unschlau anstellt. Auf Kontakt per E-Mail kam keine Antwort, erst nach mehrmaligem Anruf wurden die zugesagten Dinge geliefert (Ausstattungsliste). Bis heute (über zwei Wochen) warte ich darauf, dass der Händler mir mitteilt, ob sie überhaupt in der Lage sind, eine Garantie anzubieten. Ja, es gibt offizielle VW Händler, die so einen Phaeton versuchen ohne (!) Garantie zu verkaufen. Auch konnte der Händler keine Aussage treffen, ob er Winterkompletträder mit dazu geben kann oder ob diese Aufpreis kosten und wenn ja, wie viel. Die lapidare Aussage am Telefon lautete "Wir bemühen uns welche zu bekommen". Trotzdem hatte ich dem Händler nochmals ein (viel zu gutes) Angebot gemacht für den W12 Phaeton, obwohl ich mir unsicher war, ob ich ihn tatsächlich möchte. Bis heute, zwei Wochen später, war er sich zu fein, darauf zu reagieren. Sehr, sehr schade und eines VW Händlers nicht würdig dieses Vorgehen.
So wurde mir am Ende die Entscheidung dann doch erleichtert, dass ich mich zugunsten des V8 entschieden habe.
Abholen werde ich ihn am Samstag - auch hier war der Händler sehr bemüht alles so schnell wie möglich abzuwickeln, da ich ein sehr ungeduldiger Mensch bin. Ich freue mich schon tierisch auf die ersten hundert Kilometer mit meiner neuen Diva.
Die Händlerfotos aus der Anzeige habe ich bereits in mein Fahrzeugprofil hochgeladen, ich werde weitere Fotos machen, wenn ich das Auto abhole und dann hier anhängen.
Wen noch ein paar Grunddaten zum Fahrzeug interessieren:
- V8 Motor (hab ich glaube ich noch nicht erwähnt) 😉
- langer Radstand
- Poltrona Frau Edition - einer von sieben für den deutschen Markt, die restlichen 93 gingen nach China
- Volllederausstattung (Armaturenbrett, Hutablage, Türen, Rückseite Vordersitze) mit 18-Wege Sitzen
- 4 Sitzer
- Keramikbremse
- Alcantarapaket
- W12 Auspuffblenden
- Dynaudio
- RNS810 mit DAB+
- Keyless Go
- sämtliche Assistenten (Abstand, Side, Rückfahrkamera, Verkehrszeichenerkennung, Licht, ...)
- erweiteres Holzpaket
- Klavierlack
- Getönte Scheiben
- Standheizung
- beheizbares Lenkrad
- Rear Seat Entertainment (wers braucht)
- Media In/Bluetooth Schnittstelle/Bedienhörer, blabla
- normales Schiebedach (kein Solar!) --> Finde ich besser, so kann ich auch mal etwas Licht reinlassen, die Solarlüftung hatte ich davor, hat irgendwie nicht so viel gebracht
- beheiztes Lenkrad
Also alles was man so braucht und noch einiges mehr. Ich glaube das Einzige was so fehlt sind ein paar Umfänge aus dem Volkswagen Exclusive Programm, wie bspw die Tische hinten (wozu, nimmt Beinfreiheit), der Kühlschrank (klaut Kofferraumvolumen), Alcantara Ruhekissten, extra Leselampen hinten, die Anhängerkupplung oder ein Feuerlöscher oder die Schaltpaddels (wozu gibts die Dinger???).
Alles Dinge, auf die ich wirklich gerne verzichten kann. Und sollte ich sie doch mal brauchen, dann gehts ab zu Zottel und der baut mir das dann ruckzuck ein 😁
Den Weg zu Zottel werde ich sowieso demnächst in Anspruch nehmen, ich will der Guten eine Getriebespülung angedeihen lassen und er darf auch gerne mal durchschauen, ob sonst alles passt.
So, genug geschrieben, ich wünsche allseits einen schönen Abend und freue mich darauf, hier wieder mehr und mehr schreiben zu können 😉
104 Antworten
Chris,
das tut mir leid für dich, sehr schade.
Das Beste wäre wohl wirklich die Rückabwicklung des Kaufs. Ich befürchte nämlich, das dieser Phaeton eine ewige Baustelle sein wird. Diese geballte Fehleransammlung ist sehr ungewöhnlich.
LG
Udo
Hoffe auch sehr für dich, dass die alles in den Griff bekommen.
Schönen Gruß
@kchriss1988
Schade,dass Du so ins Klo gegriffen hast, aber sei beruhigt, damit bist Du nicht allein. Ist bei mir nicht anders, die geballte FehlerAnsammlung.
Wünschenswert für Dich wäre natürlich,wenn die den Wagen zurücknehmen,aber die Chancen sehe ich geringer als 50:50.
Steht das Fzg jetzt bei dem Händler, wo Du ihn gekauft hast?
Die werden immer nur das nötigste versuchen,dass sie Dich wieder losschicken können,bis Irgendwann die Gewährleistung/Garantie abgelaufen ist.
Na dann drück ich mal die Daumen, dass man alles beheben kann an Fehlern.
Gruß Martin
puuh 🙁
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Danke alle zusammen für die Kommentare und das "zulesen" (von zuhören im klassischen Sinne kann ja keine Rede sein im Forum 😉 )
Meine Werkstatt begibt sich jetzt mal auf Fehlersuche, dann sehen wir mal weiter, woran es liegt.
Der Phaeton steht nicht bei dem Händler, wo ich das Auto auch gekauft habe, da der seinen Sitz über 250km weg hat. Der Händler ist auch kein offizieller VW Markenhändler. Dafür darf er die VW Garantie vergeben, die ich auch habe für ein Jahr. Daher habe ich mit diesen Fehlern "leider" auch keine Kosten, außer Zeit und Nerven. "Leider" deswegen, da ich so gegenüber dem Händler keine Handhabe habe, ihn zwecks Rücknahme unter Druck zu setzen. Mal davon abgesehen, dass der Händler Zeit bekommen müsste, nachzubessern. Daher sind die 50:50 Chancen auf eine Rücknahme auch eher optimistisch anzusehen. Sobald ich weiß, woran es liegt und ob die Garantie greift oder nicht, werde ich den Händler kontaktieren und versuchen eine friedliche Einigung zu erzielen. Mal schauen ob das hinhaut.
Weil wie Udo schon sagt, hab auch ich die Befürchtung, dass dieses Auto ein ewige Baustelle bleiben wird. Und dafür habe ich weder genug Geld (irgendwann läuft die Garantie ja auch aus), Zeit, noch Nerven... Mal schauen wie es weiter geht.
Bin gerade durch Zufall an der Werkstatt vorbeigekommen, da standen sie zu dritt um den Kofferraum meines Phaeton rum. Hab dann mal nachgefragt, waren alle etwas ratlos, weil sie nicht mal den Fehlerspeicher auslesen konnten, das Auto kommuniziert wohl gar nicht mit ihnen... Ich bin gespannt.
Gab es seitens Zottel eigentlich eine Idee was überhaupt der Grund dafür sein könnte dass der Wagen nicht startet?
Wünsche Dir auch eine schnelle und gute Lösung, so oder so, weil schön ist der V8 allemal!
Nein, leider nicht. Wir haben die Batterie(n) als Fehlerquelle telefonisch ausschließen können. Für alles weitere wäre persönliche Anwesenheit vonnöten gewesen. Er meinte ich solle den Fehlerspeicher auslesen lassen und ihm dann den Fehler mitteilen. Da die VW Werkstatt das aber nicht hin bekommt, kann ich Zottel auch nichts weiter vermelden 🙁
Bist Du kürzlich in ein Unwetter mit sehr viel Regen geraten?
LG
Udo
Stimmt Udo, das hatte mich Zottel als allererstes gefragt. Da ich allerdings bei dem einen großen Unwetter brav im Büro saß und gearbeitet habe und das Auto zuhause sicher in der Tiefgarage stand (ich laufe ins Büro), muss ich diese Frage verneinen.
Woran würde es denn liegen, wenn ich in ein Unwetter geraten wäre?
Kessy!
Nope, das Kessy funktioniert einwandfrei 🙁
Und auf der Beifahrerseite unterm Teppich ist alls trocken
Fahrerseite auch?
LG
Udo
Ja, trocken gelegt ist er komplett. Also weder Beifahrer- noch Fahrerseite. Im Regen war ich auch lange nicht mehr... Mal schauen was der Händler schlussendlich sagt. Ich bin gespannt...
Das Kessy gibt doch auch die Freigabe für's Starten,wenn ich das richtig verstanden hab?
Kann ja sein,dass das schließen und öffnen noch funktioniert,aber die Startfreigabe im Kessy abgeraucht ist.
Trockene Fahrerseite ist für's Kessy wohl entscheident. Hatte meinen Teppich auch schon oben
Zitat:
da standen sie zu dritt
waren alle etwas ratlos
Das ist wohl Standard bei den meisten Freundlichen.
Zitat:
das Auto kommuniziert wohl gar nicht mit ihnen..
Wenn mir jemand gegenüber sitzt, dem vermutlich die Kompetenz fehlt, kommuniziere ich mit ihm auch nicht.
Macht der P dann wohl auch so.
Gruß Martin