Endlich den 340i übernommen
Hallo zusammen,
heute war es endlich soweit.
Der 5er wurde entsprechend zur Rückgabe vorbereitet und gegen Mittag bei der DEKRA "vorgeführt". Das Ergebnis der "Überprüfung" kam relativ schnell. Noch anfallende Kosten: NULL Euro. Geht doch.
In der Auslieferungshalle stand dann auch der neue. Der erste Eindruck: recht nett. 😛
Es wurden ein paar Einstellungen vorgenommen, der notwendige Papierkram erledigt und dann erfolgte der unvermeidliche Druck auf den Startknopf. Man konnte jetzt doch einiges Kopfdrehen und ein leichtes Grinsen der anderen Abholer wahrnehmen. Schöner Klang.
Die Heimfahrt auf der freitäglichen Stadtautobahn war eine wahre Freude. Großartige Erkenntnisse muss ich Euch aber noch schuldig bleiben und peu á peu ergänzen. Nur eines: der Seriensitz gefällt. Die Innenraum-Anmutung ist absolut OK und alles andere wird sich zeigen. Hoffentlich.
Morgen werden die restlichen "Fein-Tuning-Maßnahmen beendet und noch weitere Bilder gemacht.
Die App für die Standheizung hab ich mir schon runter geladen und später wird alles ausprobiert.
Fortsetzung folgt!
Gruß Micha
Beste Antwort im Thema
Hallo allerseits,
Ich konnte meinen 340i Touring sDrive (Vollausstattung mit M-Paket, 19", Panorama-Dach etc.) vor einer Woche übernehmen und habe bereits 1500 km gefahren.
Aufgrund meines früheren 435i Coupés und 335d (F31) kann ich schon einige Vergleiche ziehen.
Der neue Motor (B58) ist echt der Hammer. Verglichen mit dem für mich eher enttäuschenden N55 im 435i ist er ein riesen Fortschritt. Durchzug, Ansprechverhalten und Drehfreude wurden deutlich verbessert.
Ich war schon auf der deutschen Autobahn (800 km, Nürburgring und zurück) und ziemlich beeindruckt. Diesseits eines 911ers oder M3 gibt es wohl nichts, was oberhalb von 160 km/h mithalten kann. Vor allem beeindruckt die Leichtigkeit, mit welcher hohe Geschwindigkeiten erreicht werden. Man kann auch einfach den 8. Gang reinwerfen und trotzdem reicht das Drehmoment locker um kein Verkehrshindernis zu sein.
Ebenso habe ich das Gefühl dass die Drehfreude besser wurde, ab 5000 U/min legt er im Gegensatz zum Vorgänger nochmals nach. Kann natürlich auch schlicht damit zusammen hängen, dass er 20 PS mehr hat und deshalb generell besser beschleunigt.
Die 20 PS und 50 Nm sind übrigens für meine Begriffe ganz deutlich spürbar.
Der Sound gefällt mir persönlich besser als noch beim N55 (zumindest im 4er). Die heiser-turbinenartige Tonlage ab 6000 U/min fehlt, was mich aber nicht stört. Dafür klingt er in der Mitte m.E. voluminöser und bassiger.
Einzig mein 135i (N55) mit PP ESD klang noch besser... Und der M235i auch, allerdings auch nur wegen dem ASD.
Was mich am meisten überraschte, war der Verbrauch. Auf der Deutschen Autobahn ist er in Tempobereichen zwischen 160 und 200 km/h mit 10l fahrbar.
In der Schweiz, mit max. 120 km/h hatte ich jetzt jeweils zwischen 6 und 7l/100km auf dem Display stehen (auch nachgetankt).
Das Fahrwerk ist ebenfalls leicht schärfer geworden, wobei ich die Komfortstellung im Vorgänger schon sehr schätzte. Jetzt ist es doch wieder eher auf der sportlichen Seite, kürze Schläge bekommt man z.T. schon deutlich mit. Dafür ist das Fahrzeug insgesamt auch ein wenig agiler geworden.
Qualität im Innenraum: Naja... War beim Vorgänger schon nicht der Knaller und die paar Kleinigkeiten, die jetzt geändert wurden, sieht man wirklich nur als absoluter BMW-Nerd. Sicher ist die Haptik besser, aber nicht auf dem Niveau eines 5er oder eines Fahrzeugs, welches so konfiguriert über 70'000 Euro kostet.
Wobei ich hier sagen muss, dass mich dies auch nicht gross stört...
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2 Herzen schlagen ach in meiner Brust....
diesmal gewann die Vernunft
Das Thema wurde bestimmt schon oft behandelt: 330D oder R6 Benziner 340i mit Automatik.
Ich tue mich schwer bei der Wahl, ist es wirklich so ein emotionaler Abstieg vom R6 Turbo kommend auf den 330D?
Fahrleistungen wären nicht so das Kriterium, es geht nicht um die letzten Sekunden.
Bin ab und an das 435iA Cabrio gefahren - war ganz nett, da das Ding aber ganz schön schwer ist, fehlte untenraus etwas die Power - denke, das ist beim leichteren 340i nicht mehr so das Problem, 50 NM mehr hat er ja auch noch.
Bei artgerechter Bewegung wird der 340i verm. 4l mehr brauchen, oder? Fahre viel kurvige Landstraßen.
Ich würde 3l maximal schätzen.
Zitat:
@freestylercs schrieb am 16. Dezember 2015 um 17:58:52 Uhr:
Ich würde 3l maximal schätzen.
rockt der 330D oder lässt man sich vom Diesel, wie so oft, "einlullen"? Ging mir meistens so, auch bei einigen 3l V6 Diesel. Vielleicht ist ja der 330D hier "sportlicher"?
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Was ich dir dazu sagen kann ist, dass der B58 Motor ein viel besseres Ansprechverhalten hat als der N55. Also auch von unten raus sehr gut durchzieht. Das sind/waren ja immer die Vorteile des Diesels. Dies hat sich jetzt sicher nicht umgekehrt, aber du solltest, um das wirklich SELBST beurteilen zu können, am besten beide mal probefahren!
Verbrauch sehe ich ähnlich: tippe auf 2-3 Liter mehr. Je nach Präferenz, wobei der 40i auch eher zum Spaß fahren verleitet.
Zitat:
@Berba11 schrieb am 16. Dezember 2015 um 18:10:52 Uhr:
Was ich dir dazu sagen kann ist, dass der B58 Motor ein viel besseres Ansprechverhalten hat als der N55. Also auch von unten raus sehr gut durchzieht. Das sind/waren ja immer die Vorteile des Diesels. Dies hat sich jetzt sicher nicht umgekehrt, aber du solltest, um das wirklich SELBST beurteilen zu können, am besten beide mal probefahren!Verbrauch sehe ich ähnlich: tippe auf 2-3 Liter mehr. Je nach Präferenz, wobei der 40i auch eher zum Spaß fahren verleitet.
ja, mit der Automatik fand ich den 435i untenraus etwas träge, auch im Ansprechverhalten, das stimmt schon.
Muss demnächst mal auf Suche gehen - eilt nicht so, aber das Facelift soll es schon werden, zumal auch die Gebrauchten einjährigen recht teuer sind. Von daher wird es eher ein neuer.
Der LCI soll ja auch leiser/besser gedämmt sein - angeblich.
Die Dämmung werde ich sehen, äh mal hören, wobei die Performance -AGA aus dem PPSK diese Frage ziemlich verzerren kann 😛😉
hatte im S6 Dämmglas und eine MTM Aga - top Kombi
Zitat:
@Shardik schrieb am 16. Dezember 2015 um 10:36:56 Uhr:
Scheint so zu sein!Zitat:
@Berba11 schrieb am 15. Dezember 2015 um 16:46:48 Uhr:
@shardik: ist das neu mit der V-Power-Karte von Shell? Sicher seitdem Shell jetzt Öl-Partner wurde. Hab schon so eine. Naja, muss ich sie halt zusammenführen. Guter Hinweis!Gestern habe ich übrigens mit einem Arbeitskollegen seinen F30 335i mit meinem 340i soundtechnisch verglichen.
Der F30 335i hört sich wirklich deutlich zahmer als der 340i an. 😎Zudem habe ich den Wagen ein paarmal für Zwischensprints voll gefordert. Geht das Teil im Gegensatz zu meinem vorherigen 320d ab😰, untermalt von einer genialen Soundkulisse. Da ich einen Handschalter fahre und mein eigener Herr bin, fahre ich nur in der Sport-Stellung. In der Komfort-Stellung ist der Wagen deutlich leiser und brabbelt und knallt auch nicht so.
Beim Anbremsen und Runterschalten mit der Zwischengasfunktion brabbelt und knallt es in der Sport-Stellung hinten raus, daß es eine wahre Freude ist. 😁Nicht zu aufdringlich aber schon deutlich wahrnehmbar.😁
Ich glaube man hört die Begeisterung zwischen den Zeilen raus.
Keine Ahnung, wie dann erst die Performance-AGA klingt?Ihr wolltet ja ein paar Erfahrungsberichte und müsst nun mit meinen Beiträgen leben.😉😁
Hallo zusammen,
der 340 hat doch keinen Klappenauspuff, wie kann der denn
dann in der Sport - Stellung lauter sein als in Komfort ?
Bestellt ist der 340 I in saphirschwarz mit M-Packet. Auslieferung Ende Januar
Gruß Tuten
Sport ändert am Auspuffsound gar nix - zumindest beim 35i 😉
Gruß
odi
Zitat:
@tuten schrieb am 16. Dezember 2015 um 19:26:39 Uhr:
Hallo zusammen,Zitat:
@Shardik schrieb am 16. Dezember 2015 um 10:36:56 Uhr:
Scheint so zu sein!
Gestern habe ich übrigens mit einem Arbeitskollegen seinen F30 335i mit meinem 340i soundtechnisch verglichen.
Der F30 335i hört sich wirklich deutlich zahmer als der 340i an. 😎Zudem habe ich den Wagen ein paarmal für Zwischensprints voll gefordert. Geht das Teil im Gegensatz zu meinem vorherigen 320d ab😰, untermalt von einer genialen Soundkulisse. Da ich einen Handschalter fahre und mein eigener Herr bin, fahre ich nur in der Sport-Stellung. In der Komfort-Stellung ist der Wagen deutlich leiser und brabbelt und knallt auch nicht so.
Beim Anbremsen und Runterschalten mit der Zwischengasfunktion brabbelt und knallt es in der Sport-Stellung hinten raus, daß es eine wahre Freude ist. 😁Nicht zu aufdringlich aber schon deutlich wahrnehmbar.😁
Ich glaube man hört die Begeisterung zwischen den Zeilen raus.
Keine Ahnung, wie dann erst die Performance-AGA klingt?Ihr wolltet ja ein paar Erfahrungsberichte und müsst nun mit meinen Beiträgen leben.😉😁
der 340 hat doch keinen Klappenauspuff, wie kann der denn
dann in der Sport - Stellung lauter sein als in Komfort ?Bestellt ist der 340 I in saphirschwarz mit M-Packet. Auslieferung Ende Januar
Gruß Tuten
Er brabbelt halt. 😛Warts ab. Meiner kommt 2 Wochen nach deinem.
Außerdem fehlt dir noch was unter deinem Namen hier 😉🙂😎
Zitat:
@Doodle10
Das Thema wurde bestimmt schon oft behandelt...
stimmt.
ZB hier --> http://www.motor-talk.de/forum/330i-oder-330d-t5504968.html , auch wenn der Threadtitel täuschen kann. 😉
Gruß Micha
Zitat:
@OHV_44 schrieb am 16. Dezember 2015 um 19:50:21 Uhr:
stimmt.Zitat:
@Doodle10
Das Thema wurde bestimmt schon oft behandelt...ZB hier --> http://www.motor-talk.de/forum/330i-oder-330d-t5504968.html , auch wenn der Threadtitel täuschen kann. 😉
Gruß Micha
na, da geht es ja auch munter hin- und her.
Wer den 340i und 330D (oder x30D im Allgemeinen) kennt, was würdet ihr sagen:
- den Verbrauch lasse ich mal bewusst weg
- fahre selten über 200, die Mehr-PS sind mir daher nicht so wichtig
Auf einer Skala von 1-10
340i 330D Antritt untenraus/Alltagseignung
340i 330D Landstraßenkurverei
340i 330D manueller und Sportmodus
340i 330D Emotionen beim Fahren (gähn oder hot)
340i 330D Sound im Innenraum
@doodle 340i kenne ich nicht , nur den alten Motor aus dem Z4 mit 340PS als Benziner.
Der 330d hört sich gerade im Innenraum gut an, nicht zu vergleichen mit einem 20d. Er bollert richtig. Von außen hört er sich leider wie ein Diesel an im Stand. Als 330xd hat er von untenrum echt Druck. Ohne PPK ist er mir ab 180 aber zu schwach. Da war mein Z4 deutlich besser, der ging so schnell auf 250. und der Sound mit DKG bei deaktivierter Klappe ist um Welten besser als das synthetische Zeugs der ganzen F Reihe.
Nächstes Mal wird es auch wieder ein Benziner mit >300PS.
Einfach mal mit einem 340i ausprobieren. 😉 Am Wochenende lade ich mal ein Soundvideo hoch.
Ich wundere mich auch gerade, warum ein paar den Stecker Ihrer Klappe am 335i abziehen, obwohl es nichts bringen soll. 🙂
Soundtechnisch ist der B58 dem N55 weit überlegen.
Habe ja den Vergleich mit dem Arbeitskollegen. Der B58 braucht sich vor dem N54 nicht zu verstecken.