ELV selbst reparieren....Ersatzteile beschaffen.
Moin in die Runde....
Hat einer von eeuch schon einmal die Elektronische Lenkradverriegelung selbst repariert ?
Das ganze ist ja kein Hexenwerk und ich als "insider" würde das gerne mal testen wollen, leider scheidert es an der Teilebeschaffung. Ich finde zwar in "China" alle erdenklichen E Motoren, aber von denen kann mir keiner wirklich sagen ob die in der ELV vom 204er funktionieren.
Kennt einer eine zuverlässige Quelle von den E motoren zum tauschen, oder Spannungsangaben, oder hat einer schon mal getauscht und kann dazu berichten ?
Danke vorab für die Infos
Micha
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Forumsfreunde,
ich bin ganz neu hier und kenne mich nicht so gut mit den Threads und Foren aus, ich hoffe Ihr seht es mir nach!
Da es mich vor circa einer Woche auch mit dem EZS/ELV erwischt habe, wollte ich Euch nun auch meine Erfahrungen teilen in der Hoffnung, dass es dem einen oder anderen weiterhelfen konnte. Wie auch Ihr mir alle mit Euren Blogposts geholfen habt.
Fahrzeugdaten:
Mercedes-Benz E250 CGI Avantgarde - T-Modell S212; BJ:2010;
Auto auf großem Privatparkplatz abgestellt, etwas erledigt, zurück zum Auto gegangen, ZV ohne Probleme entriegelt, Begrüßungslicht geht an, eingestiegen Schlüssel gedreht, nichts geht mehr. Keine Zündung, Kein Lenkrad entriegeln, kein Radio! Radio und Innenbeleuchtung dann manuell eingeschaltet, keine Probleme.
Ersatzschlüssel geholt, auch keine Reaktion, keine Zündung, keine Lenkradentriegelung. Auto konnte man komplett nicht mehr benutzen.
Starthilfe gegeben für Spannung, gleiches Problem.
Was wahrnehmbar war, war immer das mehrmalige Klick, klick - Klick, klick.
Man kann dieses Klicken in diesem Video sehr gut hören. Genau so war es auch bei mir.
https://www.youtube.com/watch?v=f8GOY55WlWM
Am Ende half alles nichts, also ADAC gerufen. Der musste dann mit dem Kran kommen, weil man das Auto ja nicht mal mehr auf Position N stellen konnte oder dergleichen. Eine echte Katastrophe!! Also per Kran hochgezogen und einmal Huckepack zur MB Niederlassung. Nächster Tag, Xentry-Diagnose wurde durchgeführt, dabei wurden 4(!) mal spezielle Diagnosen des Fahrberechtigungssystems durchgeführt:
1. mal warf die Diagnose: "Steuergerät N73 Elektronisches Zündschloss EZS tauschen" Fehlercode 17
2. mal warf die Diagnose: "Steuergerät N26/5 Elektrische Lenkung-Verriegelung ELV tauschen" Fehlercode 19
3. mal wieder ELV
4. mal wieder EZS
MB sagt es ist ungewöhnlich, dass beide Fehler geworfen werden, kann sein, dass sie sich gegenseitig beeinflussen.
Aber man weiß nicht eindeutig welches Teil jetzt genau defekt sei.
MB sagt: Beides Diebstahl relevante Bauteile, muss getauscht und codiert werden! Ersatzteile können auch nicht zurückgeschickt werden. Iich müsste entscheiden mit was angefangen werden sollte, man kann aber nicht mit einem anfangen und dann das andere ausprobieren, weil es individuell auf eine Person codiert wird.
also KVA:
EZS tauschen mit Arbeitszeit ~800€ netto
ELV tauschen (ELV muss dabei zerstört werden um es auszubauen, da an die Lenksäule verriegelt) mit Arbeitszeit ~650 netto
Im Worstcase, da man ja nicht eindeutig sagen kann was defekt ist(!), beides austauschen 1700€ brutto!
So über die Osterfeiertage dann das Auto stehen gelassen und recherchiert und auf diesen Thread gekommen!
Auto über die Feiertage versucht mit dem Ersatzschlüssel zu starten! Zündung da, Startet ohne Probleme! Ich krieg die Krise!! Auto wurde mit Kran zu MB geschleppt und drei Tage später geht das Ding ohne Probleme!
Nun zum Wesentlichen! Ich habe mich dann dazu entschieden, den Austausch nicht von MB durchführen zu lassen und es erstmal selbst mit dem ELV auszuprobieren, da ich stark der Meinung war, dass der ELV Motor defekt war, da es ja so eigenartig geklickt hat (was der schwache ELV Motor war, der einfach nicht mehr genug Kraft hatte das Schloss aus und einzufahren ? klick klick, klick klick). Auto welches wieder Problemlos ansprang nach Hause in die Garage gefahren und ganz wichtig(!!!) Schlüssel nach dem Abschalten stecken gelassen, damit sich das Schloss nicht verriegelt! Außerdem ist es wichtig dass das Lenkrad gerade steht und die Räder auch, evtl könnte es sonst später beim Versehentlichen Ausbau der Lenksäule zu Problemen mit der Lenkradstellung kommen!
Es ist außerdem möglich die ELV auszubauen ohne(!) den Airbag und das Lenkrad oder gar die ganze Lenksäule auszubauen!
Jetzt die Anleitung:
1. Schlüssel nicht abziehen, so bleibt das Schloss entriegelt
2. Batterie abklemmen, Massepol abgezogen und Handschuh drüber und zur Seite gelegt.
3. 1h gewartet, damit nirgendwo (Airbag etc) mehr Spannung ist.
4. Mit zwei Hakenwerkzeugen die linke Belüftungsdüse herausgezogen, um die Kombiinstrumentenverkleidung abzubauen, hier ein gutes Video: https://www.youtube.com/watch?v=FTHctbhsLfI
5. Dann die Kombiinstrumentenverkleidung runter
6. Anschließend kommt man an den Ledersack des Lenkrads, den kann man dann entspannt abziehen.
7. Als nächstes unten die Verkleidung über den Pedalen abbauen, dafür die vier Torx Schrauben lösen, Hebel für Motorhaube lösen (diese ist mit einer Kreuzschraube in die Verkleidung verschraubt), den OBD Stecker abziehen und die Beleuchtung und Temperatursensorkabel abstecken. Hier ein gutes Video: https://www.youtube.com/watch?v=U6nWcL_Sfgk
8. Jetzt unten die vier Torxschrauben der Lenksäule lösen, es ist etwas gefummel, hinten die beiden Torxschrauben gehen recht einfach raus, die vorderen etwas schwieriger, ich habe hierfür eine Ringratschenschlüssel verwendet.
9. Wenn die vier Torxschrauben draussen sind, kann man das gesamte Lenkrad absenken oder herausziehen.
10. Ich habe es soweit herausgezogen, dass ich das Lenkrad auf dem Frontsitz ablegen konnte.
11. Nun mit einer 13er Sechskantnuss die M8 ELV Sicherungsmutter abschrauben. Den Sicherungsbolzen eindrücken und das ELV herausnehmen! Anschließend den Stecker abziehen und man hat das ELV in der Hand.
12. Die ELV ist an beiden Seiten jeweils mit vier kleinen Dübeln fixiert, diese sind eigentlich nur gedrehte Blechscheiben.
13. Um die ELV auseinanderzubauen, braucht man spezielles Werkzeug, mit einem feinen Torxschraubenzieher könnte es klappen wird aber schwierig, ich habe mir hierfür auf Ebay einen Elektromotor gekauft und da war auch das Werkzeug mit dabei, Kosten: 29€, das mitgelieferte Werkzeug ist ein spitzer Schraubendreher mit viereckigen scharfen Kanten, den muss man die Löcher klopfen, sodass sich die scharfen Kanten in die Dübel reinschneiden und dann anfangen zu vorsichtig zu drehen und dabei zu ziehen, sodass die Dübel langsam rauswandern. Gutes Video: https://www.youtube.com/watch?v=AR6iEJD9L7w
14. Sind alle vier Dübel heraus kann man die ELV öffnen und auf den Bildern kann man sehr gut erkennen, wieviel Ruß sich unten in der Ecke befand, wo der Motor angeschlossen ist. Die halbe Platine war voll von dem Ruß und auch das Gehäuse war gut eingerußt. Das kam definitiv vom Motor, was man auf den Bildern, nachdem ich den Motor geöffnet habe auch unschwer erkennen konnte!
15. Ich habe alle Teile ausgebaut und mit einer Zahnbürste sauber gemacht und anschließend mit einem Funktionsfett gut eingefettet und wieder zusammengebaut. Dabei die Gleitfähigkeit und Gangfähigkeit des Mechanismus komplett testen und anschließend das Zahnrad soweit zurückdrehen, dass sich das Schloss wieder in der entriegelten Postition befindet. Es ist wichtig, das Rad nicht bis zum Anschlag zu drehen, sondern ca. 1cm Spiel zu lassen. In diesem Video wird das erklärt bei Min 1:35 : https://www.youtube.com/watch?v=UYsBxxOXoA4
16. Jetzt die Schnecke des neuen Motors gut einfetten und in die ELV einbauen
17. Nun alles wieder zusammenbauen! Wichtig(!) wenn die ELV im entsperrten Zustand ausgebaut wurde, müsst ihr nichts programmieren sondern einfach nur den Elektromotor tauschen!
18. Jetzt die ELV wieder an das Kabel im Auto anschließen
19. Batterie wieder anklemmen und probehalber den Schlüssel abziehen und schauen ob die ELV verriegelt und entriegelt. Sollte eigentlich kein Problem sein.
20. Jetzt ist das Problem eigentlich auch schon gelöst!
21. Die Lenksäule jetzt wieder oben festschrauben mit den vier Torxschrauben
22. Ich hatte das Problem, dass ich beim Herabsenken des Lenkrads, die Lenksäule aus der Verzahnung gezogen hatte und deshalb dieses wieder unten an den Pedalen anstecken musste, was nicht so leicht ist, wenn das Lenkrad dabei bewegt wurde. Man möchte ja nicht mit einem schiefen Lenkrad gerade aus fahren ??
23. Aber das haben wir zum Schluss zum Glück wieder hinbekommen und alles wurde in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut und ich warte jetzt noch auf den Langzeittest.
OB es wirklich am Motor lag oder evtl das EZS auch ein Problem hat wird sich herausstellen, aber so verkoppelt wie der Motor aussah, hoffe ich dass sich das Problem mit dem Wechsel gelöst hat!
Kostenersparnis: 1671€!
KVA von MB 1700€, 578€ EZS, 473€ ELV, 650€ Arbeitszeit
ELV- Motor Selbst wechseln: 29€ für Motor und Werkzeug, 5h Arbeitszeit für Ausbau, ELV Demontage und Wechsel des Motors und Einbau
Ich hoffe ich kann mit dem Beitrag einigen von euch auch einen großen Batzen Geld sparen!
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446 Antworten
Naja,muß jeder machen wie er möchte.
Aber einen Eintrag in der Kammer kann man ruck zuck bekommen,das besagt gar nix.
Der Wagen muß nicht zugeordnet werden. Ist ein 204 und die Programmierdaten zeigen bestimmt was da für ein Motor verbaut ist denn irgendwie labern die Teile ja auch mit dem Motorsteuergerät.
Mit dem Nachschlüssel einfach mal auf das Knöpfchen drücken und er blinkt. Deine Adresse hast du angegeben um das Teil zuzusenden.
Man lässt sich so ein Teil doch nicht an die eigene Adresse senden.
Es gibt Bekannte oder Verwandte die nicht so weit weg wohnen.
Eine Packstation ist auch nicht schlecht.
Als ich Schlüssel für mein Schliess-System zuhause bestellte habe ich die an meine Firma schicken lassen.
Und dein Auto würde dann nicht täglich an der Firma stehen ?
Da lässt sich der Wagen bestimmt auch "abholen".
In der heutigen Zeit ist es wirklich kein Problem mit Handynummer Kontodaten vollem Namen,oder irgendwelchen anderen Daten eine Adresse raus zu bekommen.
Und Packstationen,da liegt dein Paket auch mit deinem Namen.Da die Station aber nah an deinem Wohnort sein wird kann man ja auch sehen ob da nun noch 100 andere Personen in der Nähe wohnen die deinen Vor und Nachnamen haben.Oder sind es doch nur 2-3 im Umkreis von wenigen km ?
Wer elektronische Schließsysteme knacken kann findet sowas bestimmt auch einfach raus.
Das ist nach meiner Meinung sehr dünnes Eis auf dem man sich bewegt wenn sowas per Versand gemacht wird.
Und es geht ja nicht um einen für 3000€ gekauften uralt Gebrauchtwagen.
Boahhh, ihr habt Probleme...mein Karren ist dez. 10 wenn se den zocken ,bitte. Ist schon alt....
Zitat:
@xps34 schrieb am 23. Januar 2016 um 22:24:17 Uhr:
Boahhh, ihr habt Probleme...mein Karren ist dez. 10 wenn se den zocken ,bitte. Ist schon alt....
Da muss ich dir recht geben.
Kann man den stellmotor tauschen ohne das man danach irgendwas anlernen oder neuen schlüssel oder sonst was brauch? Dann wäre ja nur das problem der schnellen beschaffung des motors....bei mir geht seit heute nichts mehr...
der motor muss wieder in refferenz gefahren werden, google mal da gibts videos.
ist so kaum umsetzbar, habe meine elv erst wechseln lassen bei dem freundlichen, war 03.2016 715€ ärmer.
Und wie ist das mit einer reperatur? Gibts im internet für 350 euro ...muss man nur die elv hinschicken mit dem schlüssel....hab grad noch bisschen rumprobiert ein ganz leises klicken hört man wenn der schlüssel drin ist...aber halt nicht das geräusch was sonst da ist...
ja tacho bremen zb , elv ausbauen, beide schlüssel mitschicken 350€ mit 2 jahren garantie.
Aber es muss der airbag raus da das modul an der lenksäule sitzt, dazu dauert das ganze dann ca 7 werktage da 1-2 tage jeweils der versand dauert.
in dieser zeit kannst du das auto nicht bewegen, abschliesen oder sonstiges.
desshalb bin ich in die werksatt, waren 2tage.
ich bin zwar gelernter kfz mechaniker, aber beim airbag hört auch für mich der spaß auf, strengenommen brauchts du den kleinen sprengschein um da werkeln zu dürfen.
und als tipp, mach es bald bevor gar nix mehr geht, sprich wenn es zu ist ist es zu, dann hilft nur abschleppen und es wird noch teurer.
was für ein baujahr und km hast du?
07/2009 146000km....bei mir geht ja schon nichts mehr der entriegelt nicht mehr...höre nur ein ganz leises klick geräusch wenn der schlüssel eingesteckt wird keine ahnung was das ist....ja tacho bremen ist bei mir in der nähe könnte das da hinbringen aber habe gehört das es nicht optimal ist diese reperatur mit schlüssek abgeben und so...und im impressum steht firmensitz im ausland ...bisschen seltsam
Das leise "klicken" sind die beiden Microrelais, man bekommt das ELV aber nur im
entriegeltem Zustand aus der Lenksäule raus, d.h. bei einer Selbstreparatur, Lengsäule ausbauen, ELV wieder anschliessen, sich längere Zeit nehmen und immer wieder die Zündung einschalten und mit sachten Schlägen auf das ELV klopfen in der Hoffung, das der Chinesische Elektromotor tatsächlich nur noch ein einziges mal aufmacht, vermutlich wie bei mir nicht, falls ja, sofort denn elektr. Stecker abziehen, damit ein nochmaliges zuschnappen verhindert wird, ELV ausbauen, eventl. bei Fachkenntis E-Motor ersetzen, oder neues ELV bestellen.
Ich will hier jetzt keine Tips zur Reperatur des ELV geben, nur wird ab jetzt die Rechnung beim freundlichen weitaus geringer ausfallen, dieser wird keine neue Lenksäule bestellen wird, was bei Code 275 richtig teuer wird.
Danke für die info! Selber machen wird wohl als laie im desaster enden
Zitat:
@flashniki schrieb am 15. Mai 2016 um 20:20:18 Uhr:
Und wie ist das mit einer reperatur? Gibts im internet für 350 euro ...muss man nur die elv hinschicken mit dem schlüssel....hab grad noch bisschen rumprobiert ein ganz leises klicken hört man wenn der schlüssel drin ist...aber halt nicht das geräusch was sonst da ist...
Du denkst wirklich über solch eine Möglichkeit nach?
Dir ist bewusst, dass du deinen Schlüssel, welcher alle Daten enthält, um dein Fahrzeug zu öffnen und zu starten, an jemanden schickst, der zugleich auch deine Postanschrift hat.
Der klont deinen Schlüssel, repariert alles und sendet es zurück. Und 1 Monat später fehlt dein Fahrzeug vor der Haustür.
Ich habe nur nach günstigen alternative gesucht werde ihn aber in eine werkstatt bringen....habe das auto letzte woche erst aus der werkstatt geholt und 600 euro bezahlt.....
Meint ihr ernsthaft das diese firma, die sich auf die lenkradverriegelung spezialisiert hat und im großen stil damit wirbt alle autos danach klaut und sich das nicht rumspricht oder auffliegt??
ich hatte bei mir angefragt wegen kullanz , wurde aber abgeschmettert da zu alt, ist ein 03/2008 mit gerade mal 80tsd km.
bis 5 jahre kann noch was anteilig gemacht werden wurde mir damals gesagt, alles was drüber geht ist dem kunden sein pech.
bin immer noch platt das man so eine fehlplanung dem kunden an den kittel tackert.
wir sprechen immerhin von einem bauteil das keine 10€ einkaufswert hat, der reine elektromotor der ja das ganze problem ist.