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Eisenmann Stufe 3 - Ein Tag später
Hi Jungs.
Danke für die Antworten. Habe den ESD Stufe 3 von Eisenmann jetzt einen Tag drauf auf meinem TT Quattro 165 kW. Hört sich schon etwas dumpfer an. Aber im Stand wie der Original. Haut mich echt nicht vom Hocker. Werde mal abwarten bis er sich ausgebrannt hat. Bin wohl wahrscheinlich zu voreilig. Um auf die Antworten zurückzukommen: Ja es ist ein Stufe 3, da auf dem ESD ein Typenschild drauf ist wo SS (Supersound Stufe 3) lt. Sport Wheels eingestanzt ist. Der ESD wurde lt. Anleitung von mir montiert (Fehler ausgeschlossen, ist ja auch nichts dabei). Ich vergleiche den Sound immer mit meinem Vorgängerauto, dem Golf III VR 6 Syncro mit Remus Endschalldämpfer und offenem JR Luftfilter. Der offene Luftfilter hat den VR 6 um das doppelte lauter gemacht. Ich habe beim TT den Original Luftfilter (wegen dem anfälligen Luftmassenmesser). Ist schon der dritte Luftmassenmesser und ich möchte nicht nochmal einen neuen. Beim VR 6 ging er auch schon kaputt, was nur auf den offenen Luftfilter zuzückzuführen war. Eine leichte Soundverbesserung erwarte ich mir von einer K&N Filtermatte. Ein offener Luftfilter kommt wie gesagt für mich nicht in Frage. Auch kein Mittelschalldämpfer Ersatzrohr. Meine Erfahrungen mit 5 Autos zuvor sind diese: Der Sound passt irgendwann vielleicht mal, aber das Auto geht im Originalzustand auf alle Fälle besser. Denn wenn das ganze Zeug legal ist, warum baut man solche Sachen bei solchen Sportfahrzeugen nicht gleich ein ? Die von Audi sind auch nicht blöd. Das wird schon einen Grund haben. Auf alle Fälle versuche ich jetzt die Filtermatte und lasse mal ein wenig Zeit verstreichen. An den Sound meines ehemaligen VR 6 kommt er wahrscheinlich nie ran. Der Sound war wirklich brachial und im ganzen Landkreis einmalig. Nichtsdestotrotz kann ich unterscheiden ob zwischen Original und Eisenmann Welten liegen oder ob der Unterschied kaum hörbar ist, wie bei mir. Aber ich warte jetzt mal ab, da sich nach einem Tag schon was getan hat und dann rede ich weiter. Beim Anbau fragte ich mich aber schon, warum ich 542 Euro für ein paar Dezibel mehr ausgebe, die man kaum hört. Wie gesagt: mal abwarten
Grüße an alle TT Fans
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34 Antworten
Hallo zusammen, nun wie versprochen mein Erfahrungsbericht mit Einbau ESD Eisenmann Stufe 3 (SS) bei Sport Wheels. Ich habe nach ca.2 Wochen Lieferzeit meinen ESD bekommen. Der Einbau war ziemlich schnell erledigt der Mechaniker machte auch einen sehr guten Eindruck. Auf der Plakette am ESD steht auch das Herstellungsdatum die Seriennummer und SS, was wohl die Soundstufe ist. Der Tüv-Mensch war auch da und hat mir den Schalldämpfer problemlos eingetragen. Im Standgas ist da nichts besonderes ein wenig dumpfer wie Original. Bis ca.3000 Umdrehungen ist da auch noch nicht viel aber dann wird es schon ziemlich laut aber nicht zu extrem ! Was mir extrem auffällt ist das jedes mal wenn der Auspuff warm ist etwa 2-3 cm weiter raus steht, was aber wohl auch normal ist durch Ausdehnung des Edelstahls ( ist aber nicht sonderlich schön ). Ich warte nun noch ab ob es nach ein par tausend km noch lauter wird. Ich hoffe ich konnte hier einigen bei der Endscheidung weiter helfen !
Also ich weiss echt nicht was Ihr alle habt.
Italoloco und meine Wenigkeit haben im Standgas einen so dermassen krachig knackigen Sound.
Der übertrifft die Serie um Längen.
SS = Supersound / Stufe 3
Gruss
Also ich habe mal was von größeren Kats bei einigen Modellen gehört, die ordentlich sound schlucken sollen...
Bei welchen Fahrzeugen wurde denn der größere Kat verbaut ?
Hmmm ich glaube die Rede war von Modellen ab 2001 und höher. Wie ich hier im Forum mitbekommen habe, brüllen die 99 und 2000er TTs mit Eisenmann 3 nur so das es brummt. Und die anderen Baureihen nicht so, weil KAT um einiges Baulich bedingt grösser wäre. Mit dem Hinweis auf "wäre", ich selber habe da ausser hier im Forum dazu noch nichts gesehen bzw. gehört.
mfg Marcel
Also siehts bei meinem nicht rosig aus 
Hab am Freitag nen Termin bei Sport-Wheels dann kommt Stufe 2 drunter. Mal schauen wie sichs anhört.
MfG
Marcel (ich auch)
aha noch ein Marcel 
Zu Eisenmann.Da ich gehört habe, das bei manchen Modellen der Sound halt nicht soo der Brüller war, bin ich gleich ne Nummer sicher gegangen. Ich habe mir ne VSD Attrappe plus Eisenmann 3 bestellt. Die VSD Attrappe von Race Pipe war innerhalb von 3 Werktagen da. Auf den Eisenmann Stufe 3 warte ich schon 2,5 Wochen! Hoffe bis Mittwoch ist sie da, sonst muss ich mal bei Sport Wheels durchklingeln
Ich bin doch auch nur ein Mensch und freue mich schon auf nen Brummenten TT 
Kann ich den den VSD ohne Probleme nachträglich anbauen lassen ?
Hab keinen Bock drauf, dass ich am Freitag da stehe, und da weht nur ein laues Lüftchen raus !
Naja am Freitag werd ichs ja sehn ob reicht.
Also ich würde ja den VSD und den Eisenmann gleich alles in einem drannbauen. Wegen Mehraufwand usw, aber nachträglich sollte auch gehen, wenn Sport Wheels nicht gerade schweisspunkte gesetzt hat wegen Verdrehung usw.
Habe selber nen 2000er und die "kleinen" Kats drin.
Habe mal mit nem Kumpel gesprochen.
Die Kats der Modelle ab 2001 kann man durch Rennderivate austauschen.
Dann schepperts auch so wie bei den 2000ern...
Gruss
Woher bekommt man den solche Rennderivate? Ein Link würde schon reichenl. Habe auch mal kurz gesucht aber keine entsprechende INet Seite gefunden.
Danke!
http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm
OK, danke
Hi!
Am Sonntag war ich ja bei Wimmer und ich konnte mir einige TT's von unten anschauen. Und tatsächlich: Ältere TT's 99, 00 haben eindeutig nen kleineren KAT. (ca. halb so lang!!!!)
Casi
Da sieht man es doch mal wieder.
Auf die Grösse kommt es nicht an.
Die Technik machts... 
Gruss