Eisenmann Stufe 3 am Audi TT Quattro Ein Witz !!!
Hallo !
Habe heute meinen Eisenmann Stufe 3 Endschalldämpfer für den Audi TT Quattro 165 kW bekommen. Mit Tüv Teilegutachten von Sport Wheels. Hört sich kaum lauter an wie der Original Endschalldämpfer. Wird das Ding noch lauter oder was ist das für ein Mist. Für dieses Teil beim TÜV keine Eintragung zu bekommen wäre eine Frechheit. Auf dem Auspuff ist ein SS also Supersound (Stufe 3), also ist es der richtige. Einen offenen Luftfilter fahre ich beim TT nicht mehr, da er dann sowieso schlechter geht und es dem anfälligen Luftmassenmesser nicht guttun würde. Höchstens eine K&N Filtermatte. Bin restlos enttäuscht. Wer so einen drauf hat, bitte um Eure Meinung.
24 Antworten
@TThias:
Stimmt. Da haste wirklich recht.
Sobald was silber / grünes irgendwo ersichtlich ist, wird streichelfuss gefahren.
Muss wirklich nicht sein. Eingetragen ist ja alles, kostet aber immer soooo viel Zeit.
Gruss
"man kann aber auch nen 1000 zeilen metallkat reinhauen"
hehe kannst Du mal nen Link zu sowas geben? Und was sagt der TÜV bzw die Rennleitung im Gutem Deutschland dazu? 🙂
@TThias
Hi,
genau so verhalte ich mich auch, wenn ich die Bullen sehe! Dann meist nur Standgas.
Was das 2004 Modell angeht fällt mir was ein. Mein Kumpel hat das neue Modell und baute sich bei der gleichen Tuning-Werkstatt, den gleichen Eisen-ESD drunter. Er hat sich beklagt, dass sein ESD, lange nicht so laut wäre wie meiner, was ich später bestätigen konnte. Jetzt ca. nach 5000 km sagt er, dass er zufrieden stellend laut wäre, doch an meinem Sound nicht anknüpfen kann.
Vielleicht bestätigt sich die Theorie mit dem geänderten KAT.
Gruss
Hi Folks
Erst mal möchte ich Marcel_TT freundlich verbessern.
Der Sportkat ist kein 1.000 Zellen Kat sondern ein 100 Zellen Kat.
Zu den unterschiedlichen Lautstärken kann ich nur sagen, jag den Wagen erst mal etwas über die Bahn, dabei brennt er sich dann schon etwas frei. Der Sound kommt mit der Zeit.
Ich habe meine Anlage jetzt seit ca. 2 Jahren drunter und habe jetzt langsam ein Soundlevel erreicht was mir schon recht angenehm erscheint.
Klar das es an einen Porsche 911 nicht ranreicht aber dazu fehlen mir ganz einfach auch 2 Zylinder und ca. 1,8 liter Hubraum. Außerdem fahre ich keinen Boxer Motor.
Aber ich denke mal um noch ein wenig mehr Krach zu schlagen, bedarf es nur einem anderen Kat und wenn das nicht reicht kommt noch ein Ersatzrohr rein.
By the way: Ich fahre eine V4A eigenbau Edelstahanlage mit einer Tüvzulassung von Eisenmann. (Nicht überall wo Eisenmann drauf steht ist auch Eisenmann drin 😁 )
Gruß Glen
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Hi Glen,
du hast leider den falschen verbessert. Marcel_TT hat nur zitiert, das war Wolfi, der was von 1000 Zeilen-Kat geschrieben hat. Hast aber natürlich recht: 100 cpsi (cells per square inch) wäre ihr Preis gewesen....😉
mir waren die geschihcten mit dem fehlenden sound wg. größerem kat nur von einem 180er mit einrohranlage bekannt. ist jetzt an burnoutt gerichtet: nicht das du denkst, ich hab dir was vorenthalten😰
ein 100er KAT ist leider meist wegen der schlechten abgaswerte nicht zulassungsfähig, aber ein 200er schon, und der bringt auch schon was
hmmm....ich komme quasi gerade von sportwheels und wollte meine begeisterung über eisenmann in supersound zum ausdruck bringen und dann lese ich sowas?!? bin entsetzt *g*
mal spass beiseite, fahre einen 225er bj 2001 und der sound ist schon richtig pervers gut....ich freu mich erstmal darauf wenn der esd so richtig schön ausgebrannt ist und noch lauter wird.
Ich war glaube ich zu voreilig. Das mir auch immer so ein Sch... auffallen muß.
Da fällt mir gerade ein ziehmlich krasser Spruch ein.
Wenn da nur nicht die Rennleitung währe.
"Mein Auto fährt auch ohne Walt"
(nicht ernst gemeint)
Gruß Glen
Wald meine ich natürlich!
wie du schon sagt, sieht die rennleitung das ein wenig anders🙁
100 cpsi (cells per square inch)? besser wäre wohl 100 cent pro square inch? *g* dann würde ich mir auch einen reinbauen... ;-)as