Einspritzdüsen zu wenig Spannung?
Hallo liebes Forum,
mein TT hat sich verabschiedet und startet nicht mehr. Erst dachte ich, es handelt sich nur um die Benzinpumpe und der Fehler sollte schnell behoben sein. Allerdings ist das ganze viel schwieriger als gedacht.
Nachdem die neue Benzinpumpe eingebaut wurde, hat sich nichts geändert. Relay wurde erneuert, allerdings brachte das auch keine Änderung. Der kleine steht jetzt in der Werkstatt von einem Kollegen, nach unzähligen versuchen haben wir folgendes festgestellt.
Die Einspritzdüsen haben nur 6-7 Volt - das MSG wurde eingeschickt, da wir dachten es sei defekt aber es wurde geprüft und kein Fehler festgestellt.
Wenn ich den Wagen starte und das Gaspedal ständig trete, dann läuft der auch. Hat einer von euch eine Idee was es sein könnte? Welches Kabel geprüft werden müsste? Bin leider kein Experte aber wollte meinem Kollegen versuchen zu helfen, den Fehler zu lokalisieren damit er das Problemkind bald los ist ^^
23 Antworten
Was heißt Funktioniert? Wie wurde er geprüft?
Was heißt Funktioniert? Wie wurde er geprüft? Wurde die Lamdasonde auch geprüft? Und auch mal die Stellgliediagnose gemacht und die Öffnungszeiten ausgelesen? Die Spannung ist an den Einspritzdüsen immer gleich, die werden Angetaktet und nicht über die Spannung geöffnet
Angucken ob genug Benzindruck da ist? Vielleicht ist auch der Regler defekt.
Also der Fehler lag am Luftmassenmesser - obwohl die Werte in Ordnung waren, hatte es wohl einen defekt.
Läuft aktuell zwar noch nicht zu 100% Rund aber es geht voran.
Was ich nicht verstehe sind die anscheinend falschen Werte die ausgegeben wurden.
Ähnliche Themen
Hätte man doch prüfen können. Ohne LMM Stecker fahren
Zitat:
@BullTT68 schrieb am 25. August 2022 um 18:32:21 Uhr:
Hätte man doch prüfen können. Ohne LMM Stecker fahren
Ja schon, aber wenn die Wert nichts auffälliges anzeigen sondern alles "past" dann geht man nicht davon aus, dass der Sensor einen weg hat.
Welcher Wert wurde denn gemessen? Im Stand oder im Fahrbetrieb?
Audi hat das bei meinem damals ebenfalls behauptet (alles OK), dabei im Stand gemessen.
Anschließend bin ich mit Wimmer ne Runde mit dem Laptop. Der meinte sofort: hinüber !
War der LMM dann auch. Glücklicherweise früh genug bemerkt.
Hast Du einen Sportluftfilter (z.B. K&N) verbaut ?
Genau, es wird zum einen im Stand ausgelesen ,so macht es Audi und man kann es beim durchbeschleunige auslesen und alles ohne Verbraucher
Hallo zusammen,
kurzes Update zu dem Thema:
Der TT läuft jetzt, Fehlerquelle war der LMM. Der alte hat korrekte Werte ausgegeben laut der Messung aber hat nicht funktioniert. Der neue LMM gibt die selben Werte raus und der Wagen läuft jetzt.
Damit kann man den Thread jetzt schließen. Danke für die Hilfe in dem Forum und sorry für die verspätet Antwort 🙂 !