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Einspritzdüse defekt nach 36.000 km
Bei unserem Caddy ( 1,6 TDI BMT 102 PS - Bj.03.2012- Km-Stand 36000) ging neulich fern der Heimat auf der Urlaubsrückreise auf der Autobahn plötzlich und ohne Ankündigung eine Einspritzdüse kaputt.
Wir fuhren schon länger ziemlich gleichmäßig mit GRA bei etwa 115 km/h.
Stottern, Leistungsverlust, max 80 Km/h.
Zum nächsten Autobahnparkplatz gerettet.
Dort über VW-Service-Nummer und VW-Partnerautohaus vom ADAC zum Autohaus abschleppen lassen.
Diagnose: Einspritzdüse defekt. Wir haben eine neue einbauen lassen. Dauerte 3 Stunden, dann war der Caddy wieder fahrbereit.
Die Abschleppkosten übernimmt die Mobilitätsgarantie und die ca. 800 Euro Reparaturkosten übernimmt teils VW auf Kulanz, den Rest unsere abgeschlossenen Garantieverlängerungsversicherung, so dass wir keine Kosten hatten.
Unser Glück war, dass dies mitten in Deutschland am Vormittag eines Werktages und nicht weit von der nächsten VW-Werkstatt entfernt passierte.
Die Abwicklung des Vorfalls war von VW-Service, dem ADAC und dem VW-Autohaus schnell, freundlich und überhaupt erfrischend problemlos.
Bleibt die Frage, was soll man machen, wenn dies bei einer weiteren Einspritzdüse am Wochenende irgendwo in Dänemark oder Schweden passiert.
Das Fahrzeug ist kein Kurzstreckenfahrzeug! Dafür nehme ich das Fahrrad. Wenn der Caddy fahren muss, dann mindestens 20 Kilometer am Stück, eher mehr. Hier eben auch auf der Rückreise aus dem Urlaub.
Ich habe diesen beiden Beitrag hier
(http://www.motor-talk.de/.../...nspritzduesen-kaputt-t5078823.html?...)
dazu gefunden, wollte das Thema aber mal nach vorne holen, da ich gerne wüsste, wie viele derartige Fälle hier im Forum eigentlich bekannt sind. die drei dort auf Seite 5 genannten oder gibt es noch mehr?
Ist das ein eher seltenes Problem bei diesen Motoren aus dieser Zeit oder kommt das bei vielen Autos vor?
Bin ich der erste mit dem 102 PS-Motor, der dieses Problem hat?
Caddykim
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@tomvid schrieb am 18. September 2019 um 07:25:00 Uhr:
Und wieder Norden - Dänemark und nordlich von HH - die Meldung von Mastikts aus 2017. Das deckt sich mit Beobachtungen im meinem "Thread" :
Zitat:
@tomvid schrieb am 18. September 2019 um 07:25:00 Uhr:
Zitat:
@tomvid schrieb am 25. Juli 2015 um 15:31:18 Uhr:
mir ist aufgefallen, dass alle 3 betroffenen Fahrer (toby, clash und ich) ziemlich nordlich die Autos befahren - die Ausfälle waren in oberhalb Hamburg.
Ich wünsche einen sonnigen Start in den Tag. Stichwort sonnig: Hast du heute schon die ganzen chemtrails am Himmel gesehen? Zusätzlich sieht man heute sogar noch so eine Runde Scheibe am Himmel, das ist bestimmt das Mutterschiff wo alle anderen giftsprühenden Flugzeuge wieder aufgetankt werden. Ich kann das noch nicht final beweisen, aber ich bin an der Sache dran!
Auch das bei meinen 2 Autos mit dem 1.6er TDI Injektoren in München ausgefallen sind hat bestimmt damit zu tun das ich mein Auto auf der Straße über einer sehr sehr großen Wasserader (Hauptwasserleitung) parke. Die Energie vom Wasser ist unvorstellbar groß und zieht dem ein oder anderen schon mal die Sicherung, oder auch dem ein oder anderen Injektor. Ich werde jetzt die Stadt verklagen!
Jetzt werde ich mal meinen Aluhut richten und auf Arbeit gehen.
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Und in Westdeutschland versagen die Wasserpumpen, weil ich an meinem C4 bei 96.000km ne neue brauchte und mein Nachbar an seinem C3 bei 94.000km gewechselt werden musste.... :rolleyes:
Zitat:
@tomvid schrieb am 18. September 2019 um 21:24:04 Uhr:
Zitat:
@windoofer schrieb am 18. September 2019 um 09:35:12 Uhr:
(...) meinen 2 Autos mit dem 1.6er TDI Injektoren in München ausgefallen sind (...)
Vielen Dank für die erste doppelte Meldung aus Süddeutschland. Gibt es auch andere betroffenen aus dem Gebiet? Ich sehe, dass du und Einige sarkastisch reagieren, aber die ungleichmäßige Verteilung Süden/Norden ist schon auffällig. Zum Gleichgewicht fehlen noch viele Meldungen aus Süddeutschland.
Ja ich...,südlicher gehts nicht. Direkt an der Schweizer Grenze.;
Mal noch ein kleiner Nachtrag: Die Injektoren im ersten Motor waren bereits vor dem Update tot. Sicherlich tragen die zusätzlichen Nacheinspritzungen vom Update nicht zur Verlängerung der Lebenserwartung bei, hauptsächlich verantwortlich für den frühen Injektortot ist aber wohl dessen nicht vorhandene Qualität.