Eindrücke
Da ich bisher nicht die Gelegenheit hatte den neuen 3er live zu sehen bin ich heute auf Verdacht zum BMW Händler. 
Und siehe da:
Er hatte für die Präsentation am Samstag einen 328i in dunkelblau (?) und einen 320d in weiss da stehen.
Ich hab die Gelegenheit angenommen und mir die Fahrzeuge gerne angeschaut und ich muss sagen: Gelungen! Ein deutlicher Qualitätssprung zum meinem jetzigen 325d.
Insgesamt wirkt er auf mich in live sogar deutlich besser als virtuell.
Von den Proportionen finde ich ihn in live schon deutlich gewachsen, aber für mich noch schöner vom Design und den Abmessungen als der 5er. Ist aber rein subjektiv.
Die Türen schließen satt, der Innenraum ist qualiativ aus meiner Sicht über jeden Zweifel erhaben, auch im Vergleich zu den Mitkonkurrenten.
Ansonsten fiel mir persönlich auf:
Der Endtopf beim 320d wirkt gar nicht so mickrig in live, trotzdem hätte mir bei dem Preis ein Doppelendtopf besser gefallen!
Die Spalte auf der Motorhaube stört nicht wirklich.
Ich bin froh das ich bei meinem die 255er/19 mitbestellt habe und das hintere elektrische Rollo an der Heckscheibe.
Beste Antwort im Thema
Habe mir gestern und zur Sicherheit auch heute nochmal den neuen F30 angeschaut. Das Resultat: bin insgesamt aber froh, dass ich nicht auf den neuen 3 er gewartet und mir einen 5er gekauft habe.
Positiv: das Exterieurdesign. Von hinten kaum vom 5er zu unterscheiden. Seitenlinie fast wie vom Vorgänger unf Frontansicht ok, aber insgesamt wirkt er von vorn etwas schmächtig - könnte bulliger sein, wirkt eher wie eine Klasse kleiner.
...und genau der Eindruck setzt sich auch im Innenraum fort. Da das Cockpit keine durchgehende Zierblende mehr besitzt und der Navimonitor nicht wirklich harmonisch integriert ist, hat man den Eindruck in einem Kompaktauto zu sitzen. Mich hat das nicht überzeugt. Die Linienführung wirkt sehr unruhig und billig. Das gilt auch für den Umgang mit Spaltmaßen ( Handschuhfach!!!) und das Stoffmaterial der Sportline. Da hatte BMW in den 80er Jahren hochwertigere Stoffe!
Allerdings schaut das harte und speckig schwarz glänzende Leder der Sportline auch furchtbar aus - und hat die Haptik von Hartplastik. Letzteres ist leider im Innenraum üppig verbaut. Und beim Design der Rundinstrumente hat man auch alles andere als Stilsicherheit bewiesen.
Im Vergleich zum F11 sehr klein und unbequem waren die Sitze - offenbar nichts für Langstrecken?!
Schade, dass kein F30 ohne die sauteuren Pakete ausgestellt wurde. Die Pakete bieten ja neben Etwas größeren Alus und (hartem) Sportlenkrad nur etwas Lametta für horrende 1.900 Euro. Das halte ich für absolut unangemessen. Wäre BMW davon überzeugt, dass die von sich aus attraktiv wären, dann hätten die das Basismodell ja nicht unnötig unattraktiv machen müssen (beschränkte Polster und Ausstattungsauswahl...).
Ergo: dieser BMW hat mich nicht berührt - sogar erschreckend gleichgültig gelassen.
Ähnliche Themen
65 Antworten
@bmwfantobi: aber es ist doch gut, wenn ein 1er die qualität eines dreiers hat und nicht künstlich häslich gemacht wird. Innerhalb eines Modells ist das "ohne Aufpreis sieht der Wagen schlecht aus" schon viel zu verbreitet siehe Lenkrad Golf Trendline (Hartplastik)
Zitat:
Original geschrieben von bmwfantobi
Für mich ist der größte Materialanmutungsunterschied zwischen zwei Modellen eindeutig zwischen 3er und 5er, vllt. nach unten hin dann nochmal abgegrenzt der X1. Aber übler als in dem gehts auch wirklich nicht mehr. Der 5er hingegen ist wirklich fast nirgendwo von der Materialanmutung schlechter als der 7er (halt, doch: Der Kofferaumfilz im 5er is echt Schrott, im 7er dagegen Velours), aber zumindest sehr, sehr nah dran.
Das sehe ich noch ein bisschen anders. Der 7er ist m.E. schon noch eine Ecke über dem 5er materialtechnisch. Das gesamte Armaturenbrett ist immerhin mit doppelt vernähtem Kunstleder/Leder (je nach Ausstattung und Motorisierung) überzogen - das wirkt ganz anders (auch optisch!), als der "ordinäre" aufgeschäumte Kunststoff in 5er, 3er und 1er.
lieber ajo510
meine argumentation geht da in eine andere richtung.
als einer, der sein geld halt noch verdienen muss/musste
stellt sich die frage : was bekomme ich für mein geld?
und da beginnt m.e. die sache schief zu laufen. bmw-prämisse
ist: gewinnoptimierung wo es nur geht. kundenzufriedenheit
steht wohl an vorletzter stelle.
und wo sind denn die einsparungen, die du ins felde führst?
ein 320 diesel für 60.000€?
scheinbar hast du dir den F30 noch gar nicht angeschaut.
solltest du mal tun.
schau dir besonders mal die sitze an. und dann öffne bitte schön
mal den kofferraumdeckel ! Qualitätsanmutung pur !
gruß
Achim
Zitat:
Original geschrieben von x5 france
und da beginnt m.e. die sache schief zu laufen. bmw-prämisse
ist: gewinnoptimierung wo es nur geht. kundenzufriedenheit
steht wohl an vorletzter stelle.
Das glaube ich nicht. Gewinnoptimierung geht auf lange Sicht nur über Kundenzufriedenheit. Das weiß auch das Management von BMW. Ich gehe stark davon aus, dass die Mehrzahl der F30-Kunden am Ende des Tages zufrieden sein wird.
Wenn ich einen 320d bis zum Rand mit Ausstattung zupflastere, lande ich vielleicht bei 60.000 €. Es geht aber auch wesentlich günstiger. Wenn mir die Sonderausstattungen zu teuer sind, muss ich eben auf einen Vorführ- oder Gebrauchtwagen warten.
Zitat:
Das glaube ich nicht. Gewinnoptimierung geht auf lange Sicht nur über Kundenzufriedenheit. Das weiß auch das Management von BMW.[/quote]
und warum, bitte schön, besteht der 3-er zu über 70% aus Chinateilen?
Kannst du das mit den 70 % mal belegen?
Motor und Karosserie ist BMW Eigenproduktion, Getriebe ZF, wie willst du da auf 70 % China-Teile kommen?