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ECO-PRO Modus: Wie am effektivsten einsetzen ?
Hallo zusammen,
ich bin seit 2 Wochen ein stolzer aber unerfahrener Besitzer eines 330d Touring (xDrive).
Ich hätte da eine Frage an die Erfahrenen:
Wie und wann setzt ihr den ECO-Modus ein damit er am meisten Ersparnis bringt (ohne den Spaß am Fahren mehr als nötig einzuschränken)?
Autobahn? Stadt? Fahrweise: normal - obwohl der neue schon wirklich sehr gut geht.
Mein voriger 320d hatte diese Optionen (natürlich) noch nicht, deshalb die etwas doofe Frage.
Für Tipps bin ich dankbar,
Rolf
Beste Antwort im Thema
Also ich fahre meinen 330d fast nur im ECO-Pro. Ich mag, wie er da schaltet und man kommt trotzdem flott vorwärts. Ok zum überholen oder Spaß nehm ich auch mal Comfort oder Sport. Aber meist ECO-Pro zumal ich sehr viel Stecken hab, auf denen ich super segeln kann. Da hält er beispielsweise über 2,5 km genau die selbe Geschwindigkeit, wenn er segelt. Ich finde das echt genial und nutze diese Funktion am liebsten.
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159 Antworten
Zitat:
@Beetle007 schrieb am 9. Februar 2015 um 19:24:25 Uhr:
Also ich fahre meinen 330d fast nur im ECO-Pro. Ich mag, wie er da schaltet und man kommt trotzdem flott vorwärts. Ok zum überholen oder Spaß nehm ich auch mal Comfort oder Sport. Aber meist ECO-Pro zumal ich sehr viel Stecken hab, auf denen ich super segeln kann. Da hält er beispielsweise über 2,5 km genau die selbe Geschwindigkeit, wenn er segelt. Ich finde das echt genial und nutze diese Funktion am liebsten.
Dito. Beim 525d hat mich der Ecopro Modus gestört. Der ging damit gefühlt nicht vorwärts, obwohl sich nur die Gaspedalkennlinie geändert hat.
Beim 330d ist immer Leistung im Überfluss vorhanden. Und mit Automatik bringt der Ecopro immer etwas, außer man schaltet sowieso immer mit den Paddels - und wer macht das schon. Und entgegen einer vorherigen Aussage in diesem Thread dreht die Automatik wie in anderen Modi auch die Gänge aus, wenn ich im ecopro Vollgas gebe.
Ich würde sogar so weit gehen zu sagen, dass der ECO-Pro gerade bei den großen Motoren Sinn macht. Diese lassen sich damit immer noch recht gut, schnell und Spaßig bewegen. Ich denke, dass ich den bei ner kleineren Motorisierung nicht so exzessiv nutzen würde, wie mit dem 330d.
Im ECO reagiert der Wagen absolut träge. Außerdem wird die Klima im Hochsommer dermaßen kastriert, dass man schwitzen muss.
Für mich ist der Modus sinnlos. Die Spritersparnis fängt im Kopf an. Wer auf der Autobahn 200 km/h fährt, muss wissen das auch kein ECO mehr weiterhilft. Wer Sprit sparen will muss eben unter 130 km/h bleiben. Und das geht auch im COMFORT.
Ich bin nach der Einfahrphase mal 2 oder 3 Tankfüllungen im eco- Modus gefahren, um zu wissen, ob mir das gefällt bzw welchen Sinn das hat und was man da tatsächlich spart. Kam pro Füllung auf 4,4-4,7 L Verbrauch. Danach 2 Füllungen mit offenen Modi ohne eco, also je nach belieben gefahren - natürlich nicht blind, also weiterhin auch durchaus mit Vernunft u Vorausschau. Da standen dann 5,9 L Verbrauch. Über alles fahre ich heut mit 6 l. Selten eco. Regel im comfort und wenn man Lust hat, gern auch ab u an die Sport-Modi.
Fazit: der eco- Modus, was auch immer da en Detail geregelt wird, kann schon ne Menge sparen. Aber Spaß macht's nicht wirklich. Mein Rekord an gewonnenen km liegt bei glaub ich 145km.
Fahrzeuge mit größerer Leistung haben da sicher noch mehr Potential im eco- Modus.
Danke euch für die zahlreichen Tipps und Anregungen, bin dahingehend halt noch Neuling.
Ich werde mal testen:
Runter zu den Eidgenossen mit ECO, rauf Comfort (je 400 Km) . Und dann mal die Verbrauchszahlen vergleichen.
Allerdings sollte der Spaß nicht allzuviel leiden :-)
Schönen Abend noch,
Rolf
Zitat:
@Rolf_HD schrieb am 9. Februar 2015 um 22:16:17 Uhr:
Danke euch für die zahlreichen Tipps und Anregungen, bin dahingehend halt noch Neuling.
Ich werde mal testen:
Runter zu den Eidgenossen mit ECO, rauf Comfort (je 400 Km) . Und dann mal die Verbrauchszahlen vergleichen.
Allerdings sollte der Spaß nicht allzuviel leiden :-)
Schönen Abend noch,
Rolf
Da wirst du nicht viel merken. Der EcoPro und Comfort unterscheiden sich gerade auf der Autobahn nur marginal. Ich denke der EcoPro kann seinen Vorteil gerade auf Bundes-und Landstraße ausspielen. In Stadt und Autobahn wird er kaum Vorteile bringen.
Wenn du die EcoPro-Hinweise ignorierst, brauchst du den Modus nicht einzuschalten ;)
lass den eco-pro einfach ausgeschaltet, genauso wie die start-stop automatik und geniesse den tollen motor des 330d. deshalb hast du dir den doch wohl gekauft.
Grauenhaft dieser ECO-Modus. 1. erhöht diese Seglerei den Bremsenverschleiss ungemein. Vorausschauendes Fahren ist da kaum noch möglich, es sei denn man ist Hellseher. Ich behaupte, dass man im Sportmodus weniger verbrauchen kann als im ECO-Modus.
Der Rest ist Placebo.
2. schmerzt es in der Seele einen R6 durch die SSA ständig zu misshandeln.
Ich nutze ihn auf dem weg zur Arbeit. Da ist eh nichts mit flott vorankommen. Auf 25 km kann ich so ca. 4 km Reichweite gut machen. Die 5 Sterne habe ich dabei nach der halben Strecke voll. Sonst nutze ich eco pro in der regel nicht.
Ja du darfst das. In deinem F31 werkelt ja auch keine metallgewordene Gottheit namens R6, sondern bloss ein lumpiger Reihenvierer ;)
Bei mir übrigens auch. Ich fahr Landstraße im EcoPro, Autobahn nie.
Inwiefern Segeln den Bremsenverschleiß erhöht, naja. Ich glaube jetzt nicht, dass die Schubabschaltung bei offenen Ventilen wesentlich stärker bremst, als das Rollen im Leerlauf. Auf der Landstraße ist der Luftwiderstand schon der dominierende Faktor, was den Fahrwiderstand angeht.
Hallo,
Eco Pro ist eine geniale Entwicklung. Gerade die Segelfunktion ist deutlich spürbar.
Das mit dem höheren Bremsverschleiss ist natürlich Quatsch... Segeln funktioniert z.B. nur bei inaktivn Abstandsradar. Bei den großen Motoren funktioniert Eco Pro bei defensiver Fahrweise mit wechselnden Geschwindigkeiten. Bei den kleinen Motoren empfindet man Beschleunigung in Eco Pro teilweise sehr lethargisch... Perfekt für Defensive Fahrweise und konstanten Geschwindigkeiten.
was bedeutet deutlich spürbar in l/100km ?
Hallo,
mit etwas Übung spürt man den Moment genau, wenn das Auto anfängt zu segeln.
Anfangs ist mir das einfach nicht gelungen... bis ich gelesen habe, Abstandsradar muss deaktiviert sein. Inzwischen funktioniert es perfekt. Der BMW bremst dann in den Momenten nicht mit dem Motor. Ähnlich wie Kupplung treten o. Freilauf bei z.B. Wartburg usw. Gerade in Österreich u. Schweiz bzw. konstanten Geschwindigkeiten 80-130km/h gut zu nutzen mit z.T. sehr guten Verbrauchseffekten.
Zitat:
@Najzero schrieb am 9. Februar 2015 um 18:22:09 Uhr:
...
Nachtrag: ein 330d Fahrer, der den Eco Modus überhaupt in Betracht zieht - dass ich das noch mal erleben darf *träne wegwisch*
*meld* aber klar doch, sogar sehr häufig. eco pro und tempomat sind bei mir häufig an. ich schätze bestimmt 25% aller km.
aber an und zu muss auch mal sport ran :D