E60 mit (sehr) hohe Kilometerleistung
Mit meinem E60 525d habe ich 500.000 km in 6,5 Jahre "auf den Bückel" (März 2004 Neukauf - Oktober 2010). Motor und Anbauteile, Kupplung, Getriebe, Accu, alles noch original. Das Auto läuft wie am erstem Tag. Fährt Jemand ins Forum einen E60/61 mit ächnliche Kilometerleistung?
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Mit meinem E60 525d habe ich 500.000 km in 6,5 Jahre "auf den Bückel" (März 2004 Neukauf - Oktober 2010). Motor und Anbauteile, Kupplung, Getriebe, Accu, alles noch original. Das Auto läuft wie am erstem Tag. Fährt Jemand ins Forum einen E60/61 mit ächnliche Kilometerleistung?
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so seit gestern 377.200km 530i Modell 2006 und gleich das zweite mal gesterrn die Wasserpumpe gewechselt.Motor läuft top,wird auch ständig gewartet, mache alle 15Tkm eine große Inspektion.Möchte den noch einige zeit fahren. Bis ich mir den F10 leisten kann.
Was hast du für ein motoröl eingefüllt das du 500000 drauf bekommen hast ? 5w oder 0w40 ?
Mfg
Die 5 oder die 0 ist dafür wenig ausschlaggebend
Wer gut schmiert fährt Gut !
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Dann wechselt man öfters und dann ist der käse gegessen. 0 oder 5 spielt hier wie gesagt keine Rolle.
Was füllst du ein ?
Wechsel immer mal zwischen 0w40 Mobil 1 und 5w40 Shell Helix Ultra.
Ok merkst du einen unterschied ? Ruhigerer motorlauf ? Verbrauch ? (Öl,Diesel)
Fahre nen Benziner und nein meiner säuft das Öl weg wie nichts, aber nicht tragisch.
Mit beiden 40er Ölen läuft er sehr Geschmeidig. Besser wie mit dem 5w30er
Ok , hab einen 525d e61
....meiner (530 D, E 61, Bj. 2004)): 270.000 km....1. Motor, 1. Auspuffanlage (incl. KAT!), 1. Getriebe (1 x gespült),PDF 1x gereinigt (Kosten: 250 €) Vorderachse, Hinterachse...alles beim alten. Wartung überwiegend in freier Werkstatt, Motoröl alle 10.000 gewechselt.
Eine ganz ärgerliche Reparatur: Schaden an einem Kabelbaum....innen musste alles ´raus...Teppiche. Sitze etc.. Lange Fehlersuche....Kosten 2500 €.
Motor und Getriebe laufen wie neu, Kompression ok, kein Ölverlust.
Lt. BMW-Werkstatt ist der 530 D Motor der zuverlässigste aus der E...-Reihe. Nachteil: Dieselverbrauch nicht mehr auf neuestem technischen Stand (ca. 8,5 Liter bei überwiegend Langstrecke)...die neuen 4-Zylinder verbrauchen bei besserer Leistung wohl ca. 3 Liter weiniger.
Ich setze die Liste mal fort:
E60 BJ 05/2009 254.000km
Bisher außer der Reihe nur 1xDPF gereinigt (bei knapp über 200.000km). Restliche Wartung nach Anzeige.
Meiner hat am Dienstag die 290000 km erreicht.
Ist ein e61 530d,EZ 06,2004 als Schalter.
DPF ist noch im Original- Zustand.Fahrwerk neu(Bilstein),Thermostate neu und Schwingungsdämpfer ersetzt.Ansonsten seit 38000 km ohne Macken.
Mache alle 15000 km Ölwechsel(Castrol 5W40) und den sonst Fälligen Service.
Zudem wird 2Takt Öl beigemischt.
Das 2 Takt öl soll doch nicht gut sein für den Dpf, oder ?
Macht keinen Unterschied