E60 mit (sehr) hohe Kilometerleistung
Mit meinem E60 525d habe ich 500.000 km in 6,5 Jahre "auf den Bückel" (März 2004 Neukauf - Oktober 2010). Motor und Anbauteile, Kupplung, Getriebe, Accu, alles noch original. Das Auto läuft wie am erstem Tag. Fährt Jemand ins Forum einen E60/61 mit ächnliche Kilometerleistung?
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Mit meinem E60 525d habe ich 500.000 km in 6,5 Jahre "auf den Bückel" (März 2004 Neukauf - Oktober 2010). Motor und Anbauteile, Kupplung, Getriebe, Accu, alles noch original. Das Auto läuft wie am erstem Tag. Fährt Jemand ins Forum einen E60/61 mit ächnliche Kilometerleistung?
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Zitat:
@Matzittr1 schrieb am 21. Juli 2017 um 22:40:48 Uhr:
Naja 699000 noch kein Schmand an Deckel. Verbrauch immer noch bei 1,5 Liter auf 30000 km. Tja VfL 535d mit einem Graugussblock
Das macht Hoffnung :)
Fahre ebenfalls 535D VFL und bin aktuell bei 320.000
Interessantes Thema, zeigt das die motoren, speziell die Diesel Hohe laufleistungen erzielen können.
Voraussetzung ist das richtige fahr/Nutzungsprofil, am besten Langstrecke und Autobahn ohne voll Gas orgien.
Nicht DPF verstopfend kurzstrecken fahren wie es leider die meisten machen
Ich mach mal mit, mein 525d Touring 177 PS BJ 2007 hat jetzt 418.000 km runter... erstes Getriebe, erster Motor, erste Windschutzscheibe (lach).... fährt nach wie vor sehr gut, frisst kaum Öl... bin happy mit dem Wagen
Wieso sollten Vollgasorgien auf der Autobahn schlecht sein? Der Motor ist ja dafür ausgelegt auch mal Vollgas fahren zu dürfen. Klar wird das Material durch die Temperaturen mehr beansprucht. Das sollte aber eigentlich keine Rolle spielen.
Die VFL Modelle scheinen sowieso robuster zu sein. Ich hab noch nie von kettenrissen bei den M57N Motoren gelesen
Mir wollte ein Bekannter neulich weismachen das man die Kette bei 200k Kilometer tauschen muss. Gleicher Bekannter interessiert sich auch für meinen Wagen. Naja, kann er dann machen wenn er ihn mir mal abgekauft hat. Habe aber einen Facelift.