E46 Kaufberatung 316i/318i/320d und E39 525i?
Hallo,
nach dem letzten Reinfall mit einem E46 318i (M43er) wollte ich mir eigentlich wieder einmal einen MB anschaffen ... da es bis auf einen einigermaßen brauchbaren gerade keinen gibt, haben wir die Suche wieder ausgeweitet und sind wieder auf zwei E46 gestossen (und einen E39). Diese werden wir uns morgen ansehen.
318i - N42er
Kilometerstand: 122.829 km
Erstzulassung: 10/2002
316i - N42er
Kilometerstand: 90.952 km
Erstzulassung: 09/2004
320d Kombi
Kilometerstand: 141.000 km
Erstzulassung: 08/2005
Den folgenden E39 werden wir in unsere Überlegungen mal mit einbeziehen, da ich mir einen solchen schon vor ein paar Jahren mal zulegen wollte.
525i - E39
Kilometerstand: 138.000 km
Erstzulassung: 08/2001
Wenn man Kilometerstand und Baujahr als wichtig erachten sollte, wäre natürlich der 316er die erste Wahl. Die Wahl wird zu 99% auf einen dieser drei (ohne den W203er dazuzurechnen, der auch noch angesehen wird) fallen. Verbrauch und Unterhaltskosten eher zweitrangig. "Langlebigkeit" und Fahrkultur sind im jetzigen Fall grad wichtig. der 316er kommt mir etwas schwachbrüstig vor.
Klar, die Geschmäcker sind verschieden - was mich hier aber (anders als bei manch anderen Kaufberatungen) interessieren würde ist, ob jemanden irgendwelche Dinge und/oder Besonderheiten bei diesen drei Fahrzeugen auffallen bzw. ein paar spezielle Sachen anzumerken sind. Ausserdem würden mich mal vergleichbare Modelle des 318er in der angebenen Farbe grau-grün metallic interessieren, vielleicht hat ja jemand mal ein Pic.
Vielen Dank.
Cu
Tom
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich kann dir etwas bei der Motorenwahl behiliflich sein!
Die N42-Motoren haben die Valvetronic, die zu diesem Zeitpunkt, wo die Motoren produziert wurden, nicht sehr ausgereift waren. Es war eine Neueinführung von BMW, sprich eine vollvariable Luftansaugung, komplett entdrosselt, mittels einem Stellmotor, einer Exzenternockenwelle und speziellen Einlassventilen, die einen Hub zwischen 0,0 bis 9,8 mm haben. Hier können schonmal Probleme auftreten, bspw. der Stellmotor (Elektromotor) kann hinüber sein oder aber auch der Exzentersensor. Ein weiteres Problem dieser Motoren ist die Kurbelwellenentlüftungseinheit - wenn diese zu ist, hast du Vibrationen im Stand - deine Leerlauf ist nicht mehr konstant und du hast keine Leistung (oder weniger) mehr.
Die M47-Motoren (Dieselmotor 320d) haben grundsätzlich keine Probleme, sind sparsam, da nur 4 Zylinder und beherbergen eigentlich auch ganz akzeptable und gute Fahrleistungen - über den Verbrauch kannst du auch bei www.spritmonitor.de was nachlesen! Da der M47-Motor ein Dieselmotor ist, ist folgendes zu beachten. Im Stand oder beim Fahren solltest du darauf achten, dass keine Vibrationen auftreten - dies würde auf Injektoren oder aber auf Hochdruckpumpe hindeuten. Weiters sollst du darauf achten, dass der Motor ruhig läuft und keine Aussetzer hat - sprich, hier wäre ein Injektor fällig, fühlt sich an, als würde ein Zylinder nicht richtig arbeiten, da nicht so eingespritzt wird, wie es sollte. Noch dazu kommt der Turbolader - hier solltest du im 2ten und 3ten Gang Vollgas geben und beobachten, was sich abspielt. Da der E46 einen VTG-Turbolader hat, der sich Drehzahlabhängig steuern lässt, musst du darauf achten bei jeder Drehzahl einen guten Schub zu haben und auch genug Drehmoment. Wenn dies nicht der Fall ist, dann ist evtl. was mit der Unterdrucksteuerung oder aber mit dem elektropneumatischem Druckwandler. Evtl. kann auch die VTG-Verstellung Probleme machen (verrußt oder nicht mehr gängig).
Die M54-Motoren (525i - meine klare Empfehlung) haben gar keine Probleme. Das sind Saugrohreinspritzer ohne viel Technologie dahinter (ohne Valvetronic), lediglich die Doppel-VANOS sind verbaut - hier wird mittels einem Öldruck (Motoröldruck) hydraulisch die Nockenwelle verstellt - die Verstellung wird elektronisch von einem Magnetventil, welches mit der DME (Motorsteuerung) kommuniziert, erreicht. Drehzahlabhängig (vor allem im unteren Drehzahlbereich, wo der Saugbenziner (ohne Turbolder) nicht viel Drehmoment hat) steuert die DME das Magnetventil und verstellt die Nockenwelle, was sich positiv auf das Fahrverhalten und die Fahrleistunge auswirkt!
Ich würde dir den M54-Motor empfehlen - ich fahre denselbem im E60 530i und bin sehr, sehr zufrieden, kenne wenig Leute, die über den Motor schimpfen.
Die N42-Motoren gelten als anfällig, muss aber auch nicht sein.
Die M47-Motoren kann ich dir empfehlen - sind auch sehr gut! 🙂
BMW_Verrückter
37 Antworten
Werden auf ca. 20-25.000 im Jahr kommen.
Bei 308 Euro Steuer im Jahr gegenüber den jetzigen 120 sind die 180 mehr beim Verbrauch bald wieder drin.
Ausserdem spinnt meine Frau auf den 320er Diesel Kombi, da wir auch ein kleines Kind haben.
Hier der richtige Link vom 320d Kombi, da der oben stehende eine Limo ist.
320d Kombi
gute Wahl
Schade wegen dem Leder vom 318i und den 6Reiher vom 525i ... kann mir ja nicht alle drei zulegen. Da steckt man in der Zwickmühle.
Und ein E39 Touring (525d - 163 PS, 530d - 184/193 PS) käme nicht in Frage? 🙂
BMW_Verrückter
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Zitat:
Original geschrieben von chris230379
Meine Wahl wäre der 318idie perfekte Symbiose aus Spaß und Sparsamkeit.
yepp, kann ich bestätigen, ich würde dem Themenstarter meinen schwarzen 318i Touring empfehlen, er ist Bj. 2002 für EUR 6400,-, da ist alles tiptop in Ordnung: alle Infos + Fotos siehst du auf
www.amwheels.deDer Standort des Tourings ist zwar die Heimat meiner Frau, aber die Laufleistung ist mir für einen Benziner viel zu hoch. Ansonsten ein schönes Fahrzeug.
Zitat:
Original geschrieben von Tri-City-Maniac
Der Standort des Tourings ist zwar die Heimat meiner Frau, aber die Laufleistung ist mir für einen Benziner viel zu hoch. Ansonsten ein schönes Fahrzeug.
Danke Tri-City-Maniac, naja ich werde schon noch einen Käufer finden für ihn 🙂
Ganz sicher.
So, morgen werden wir das Ding mal probefahren und schauen wie es weitergeht.
Ist natürlich Ansichtssache
aber meine Meinung ist:
Nur 6-Ender sind richtige Autos
Alles klar 😉
Haben vorhin gerade den 320d Kombi gekauft. Nach einer ausgiebigen Probefahrt waren wir einfach von diesem Fahrzeug überzeugt. Wird Donnerstag angemeldet und abgeholt.
Vielen Dank für Euere zahlreichen Infos, Erfahrungen und Meinungen.
Doch ein M47-Motor also 🙂 Sehr gut gemacht - kann man nicht viel falsch machen! 🙂
Zeig dann Bilder bitte 🙂
BMW_Verrückter
Hier nur mal drei Pics vom Händler. Eigene folgen Ende der Woche.
Geil,
die Felgen passen gut dazu,
die Abgasanlage geht auch noch gerade so durch.
Allerdings wirkt die auf dem Bild schon nicht so 100 prozentig gerade . . .
Mir gefällt die Innenausstattung ausgesprochen gut,
Klimaautomatik, Sportlenkrad mit Tempomat, 4 eFH, eSD?