e39 macht Schwierigkeiten. Leistung weg und Motor geht aus
Moin alle zusammen. Jetzt muss ich doch auch mal um Hilfe bitten. Hab eben schon in ein anderes Forum geschrieben aber ich erstelle lieber noch ein neues Thema dazu. Mein 5er fängt an rumzuspinnen und die freie Werkstatt findet nichts. Ausser alle Schläuche zu erneuern.
Zum Auto.
530i E39
Automatik
Bj 04 2003
192t km
Zu den Problemen:
Ich habe das Gefühl dass dem Auto sehr oft Leistung fehlt. Als ob dem motor die leistung abgeschnürt werden würde. Entweder man macht dann einen Kick down oder der Motor kommt sehr spät und man fährt wie jemand der nicht Auto fahren kann. Kommt kaum vorwärts und plötzlich dann mit voller Leistung nach vorne. Oftmals geht er zum Beispiel nach abbremsen und anfahren aus. Auch in KurvenFahrten ist Leistung weg. Ebenso kann es sein dass er gar nicht startet,der Motor also nur orgelt. Wenn man dann aus und wieder anmacht hat der Motor kaum Leistung. An der nächsten Ampel würgt man ihn dann ab. Nach ein oder mehrmaligem erneutem Anlassen ist wieder Leistung da. Auf der BAB macht er aber trotzdem seine 240. Manchmal gehen auch diese drei gelben Warnleuchten in der Mitte und rechts an. Nach erneutem Starten ist kein Fehler mehr da. Auslesen bringt ebenso keine Erkenntnisse. Klingt das nach vanos? Und wenn ja wie teuer wird so etwas.
Mir geht es eben darum ob eine Reparatur noch lohnt oder ob ich das liebgewonnene Auto doch abstoßen sollte. Danke im Voraus.
Vielen Grüße
Christian
47 Antworten
Auf Benzin und gas macht der den fehler
Und ? Wurde der Fehler erkannt und das Problem behoben ?
Komisch, wenn der KW-Sensor defekt ist, sollte der Motor nicht mehr starten können, mangels Zündimpuls. Ich Tippe eher auf Nockenwellensensor. Ich habe gerade heute an meinen E39/2,8ltr. auch diesen Sensor getauscht. Genau diese macken, die Du von deinen V8 hier Berichtest, hatte mein E39 auch.
Schlechte Gasannahme, bei Kickdown kein leichtes runterschalten, sondern er geht sofort ins "Volle Kickdown". Das der Motor abstirbt, wenn an der Ampel gehalten wird, ist einleuchtend.
Ist der Nockenwellensensor defekt, erkennt die Elektronik nicht mehr, bei welchen Zylindern Benzin Abgespritzt werden soll und deshalb wird auf alle Zylinder gleichzeitig abgespritzt, welches dazu führt, das die Zylinder "Geflutet" werden und der brennstoff nicht mehr Zündfähig ist, die Folge, der Motor stirbt ab