E36 M Fahrwerk Stoßdämpferämpfer Ersatz
Moin.
Da meine Dämpfer im Eimer sind, bin ich nun auf der Suche nach den passenden Stoßdämpfern.
Daparto spuckt mir die Bilstein B8 und B4 aus.
Tendiere zu B8.
Mein Wagen hat ab Werk das M Fahrwerk. Kann man die B8 einfach mit den Standardfedern kombinieren, oder brauch ich dann auch noch andere Federn?
Als zweite Option: Bilstein Eibach B12 Pro-Kit
Müsste dann direkt alles passen, oder muss man da noch was beachten? Passen die Standard Staubschutzkappen und die gummis? Domlager bleiben standard? Die will ich nämlich gleich mittauschen.
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61 Antworten
Zitat:
@grün_und_giftig schrieb am 4. Februar 2019 um 18:19:32 Uhr:
Bei den B8 sind die Staubkappen schon montiert. Man bräuchte nur neue Domlager.
Glaub die B8 Dämpfer an der Hinterachse brauchen aber Staubkappen. Die kommen soweit ich weiß ohne. Laut den Produktbildern die man so findet.
Kommt drauf an was in den jeweiligen Gutachten bzw. ABE´s steht.
Weiß ich aber so nicht.
Kannst ja auch mal bei Eibach anfragen, die machen doch auch fertige Kombis mit B6 oder 8 oder oder.
Ich hatte sie im e36 und aktuell im e90 verbaut. Ich musste außer Domlager nichts zusätzlich dazu kaufen.
Ich korrigiere mich, ich habe gerade Bilder vom Einbau gefunden. Für hinten musste tatsächlich doch der Staubschutz besorgt werden.
Als ich meine Bilstein gekauft hatte musste ich beides extra kaufen. Kappe und Puffer.
Wegen der Eintragung: Eingetragen werden die Federn. Ich habe bei der Limo B8-Dämpfer mit Weitec-Federn und nur diese wurden eingetragen.
Korrekt, Dämpfer müssen nicht eingetragen werden
Lowtec musste ich nicht eintragen, Tüver reichten die Papiere dazu.
Ok, also nur die Federn eintragen. Gut.
Lowtec sind die Federn
Muss ich da eigentlich noch irgendwelche Schrauben dazubestellen? Selbstsichernde oder so? Wie siehts aus mit Loctite? Braucht man vermutlich auch?
Ich hab immer die Alten genommen. Nur bei QL, Dämpfer oben gab es welche dabei, mal im Paket dabei mal dazu bestellt.
Loctide hab ich da nie eingesetzt.
Aber was empfohlen und wie es gemacht wird kannst du auch im TIS nachlesen. Da stehen dann auch Hilfsmittel drin.
Nur weil ich das immer so mache muss es ja nciht richtig sein;)
Zitat:
@grün_und_giftig schrieb am 3. Februar 2019 um 16:51:12 Uhr:
Die B6 sind nicht gekürzt. Die B8 sind gekürzte B6.
Serienersatz sind die B4.
Korrekt, Serienfahrwerk: B4 und M-Technic: B6. B8 sowie B12 sind nicht OEM und die B12 schon arg hart. Bei der relativ weichen E36 Karosserie auch nicht zu empfehlen, es sei denn, du kannst damit leben, Karosseriegeräusche auf dich zu nehmen, Stichwort Nahtrisse.
Das B12 ist ein komplettes Fahrwerk, bestehend aus den B8 Dämpfern und Eibach Federn.
Ich hatte das in meinem E36 verbaut und jetzt im E90 auch. Es ist weder übertrieben hart, noch reißen irgendwelche Nähte. Ich würde es als sportlich-komfortabel bezeichnen.
Ich habe noch nie davon gehört, dass irgendwelche Stoßdämpfer beim E36 Schweißnähte kaputtklopfen würden. Keine Ahnung woher Du dein "Wissen" nimmst. :D Ich habe die B8-Dämpfer schon viele Jahre und das Auto ist noch nicht auseinander gefallen.