e30 316 Vergaser Leerlaufdrehzahl schwankt
Hallo liebe Leute,
ich habe mir vor ein paar Tagen günstig einen BMW 316 mit Vergasermotor als Winterauto erstanden. Leider dreht der Motor sobald er warmgefahren ist im Stand immer kurz hoch. Je wärmer der Motor, desto schlimmer das Problem. Als erstes fiel mir auf, dass der flexible Schlauch zwischen Motorgehäuse und dem Adapter der am Luftfilter hängt, fehlte. Den Schlauch also gekauft, das verschlimmerte das Problem noch. Der Motor läuft dann viel zu fett (zumindest hört es sich so an). Mir fiel dann noch auf, dass der Faltenbalg porös war, die ensprechende Stelle habe ich mit Klebeband umwickelt. Auch das brachte aber keinen Erfolg.
Wie sollte man sinnvollerweise weiter vorgehen? Kann es sein dass der Luftfilter verstopft ist?
Viele Grüße aus Aachen, Juri
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17 Antworten
Vielen Dank für die Antwort. Es scheint sich tatsächlich um den Schlauch zu handeln, der in den Fahrgastraum zum Steuergerät geht. Nur kann ich beim besten Willen nicht erkennen, wo dieser Schlauch verlegt werden soll. Ich habe die Abdeckung über dem Steuergerät abgebaut und nach einem entsprechenden Anschluss für einen Schlauch gesucht. Da ist aber nur ein Kabelstrang der in den Flachstecker mündet. In diesem dicken Kabelstrang hat auch jemand eine einzelne Ader herausgetrennt und mit zwei Steckern versehen, so dass man die Verbindung trennen kann, was derzeit auch der Fall ist. Weiß jemand, ob das einen speziellen Sinn hat?
Auch im Motorraum sehen ich kein Loch o.ä. in der Wand zum Fahrgastraum wo der Schlauch durch könnte. Das Loch durch das die Kabel gehen sieht nicht so aus als ob da noch ein Schlauch durchpasst...
Weiß jemand, wie der Schlauch verlegt wird?
die trennbare verbindung ist die leerlaufanhebung für klimafahrzeuge. gesteckt hebt sie um 100 1/min an.
da ich den 316 vergaser schon lange nicht mehr fahre kann ich dir leider nicht sagen wo der schlauch mündet .... vielleicht kann ein noch-besitzer mal nachschauen.
Also am Steuergerät gibt es anscheinend keine Möglichkeit den Schlauch einzustecken...
Habe nun auch festgestellt, dass der Motor wenn die Drehzahl absinkt an dem Schlauch saugt...hält man ihn dann zu, geht der Motor aus. Scheint also definitiv was mit der Drehzahlsteuerung zu tun zu haben das Ding.
Kann mir denn nicht bitte bitte jemand der auch diesen Motor/Vergaser hat mal die Stelle fotografieren wo der Schlauch in den Fahrgastraum geht? Ich wäre wirklich sehr dankbar...