E-Tron charging service
Ich habe mich jetzt mal mit dem Thema "öffentliches Laden" beschäftigt und hierbei fällt mir folgendes auf.
Es gibt aktuell 2 Tarife zur Auswahl, "City" für Deutschland und "Transit" für Europa. Dabei fallen folgende Kosten an:
City: 4,95 EUR / Monat bzw. 59,40 EUR / Jahr zzgl. 9,95 EUR pro Ladevorgang bei DC-Laden
Transit: 16,95 EUR / Monat bzw. 203,40 EUR / Jahr zzgl. 9,95 EUR pro Ladevorgang bei DC- Laden
IONITY-Stationen dürften so bei 16,95 EUR pro Ladevorgang in beiden Tarifen liegen.
Generell: 12 Monate Vertragslaufzeit !
Die Einführungspreise lasse ich jetzt mal bewusst weg, die da aktuell wären Wegfall der Grundgebühr bei "Transit", IONITY-Laden für 9,50 EUR / Ladevorgang "City" und 8,00 EUR / Ladevorgang "Transit". Die gelten ja nicht für immer. Ich vermute, dass die "Einführung" in 2020 ausläuft, deshalb unberücksichtigt.
Rechne ich jetzt mal 0,25 EUR je kWh muss ich rund 40 kWh Laden, um meine 9,95 EUR zu egalisieren. Bei einer 50 kWh Schnellladesäule ist mein Arbeitstag um rund eine Stunde kürzer, oder ?
Nun fahre ich auch noch rund 3-4 mal zum Urlaub nach Holland, fahre dabei fast ausschließlich durch Belgien. Da wo ich lang fahre gibt es kein IONITY, aber immerhin 50 kwh Lademöglichkeit. Meine Fahrstrecke beträgt rund 320km, also möchte ich auf halber Strecke vorsichtshalber nachladen.
Das ich öffentlich Nachladen muss kommt nicht oft vor, kann aber hin und wieder je nach Fahrstrecke passieren. Also bin ich gezwungen beide Tarife abzuschließen, d.h. 262,80 EUR alleine an Grundgebühren und aller voraussicht nach verschenke ich je Ladevorgang auch noch Geld.
Man kann jetzt argumentieren, dass man ja auch keine Kfz-Steuer bezahlt. Das kann aber nicht das Argument sein. Schließlich ist ja nun auch jede längere Fahrt mit mehr Planung und Zeitaufwand verbunden.
Habe ich einen und wenn ja, wo ist er - der Denkfehler ?
Gibt es Möglichkeiten so was wie "Prepaid" Ladekarten zu erwerben ? Oder funktioniert das ganze System generell so wie zu Hause, d.h. Grundgebühr zzgl. "Arbeitspreis".
Vielleicht mache ich mir auch umsonst Gedanken. Bei mir bestimmen die Kosten das Automobil. Und wenn die Konditionen nicht stimmen, hat sich das ohnehin erledigt.
Xello
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Surus schrieb am 19. April 2020 um 12:04:25 Uhr:
Zitat:
@ruditb schrieb am 19. April 2020 um 00:48:47 Uhr:
Warum denn das?Es ist ganz einfach.
Tesla Model Y ist günstiger als vergleichbares Audi Modell.
Tesla hat mindestens 50% mehr Reichweite als Audi.
Tesla hat mindestes doppelt soviele Supercharger als Ionity (mit 400 Ionity HPCs bis ende 2020 wird nichts mehr)Ich bin seit mehr als 20 Jahren ein treuer Kunde bei Audi. Und fahre jetzt einen e-tron.
Wenn man Elektromobilität für die Kunden schmackhafter machen möchte, gibt es ganz andere Wege als die, die Audi gerade geht. Es ist natürlich nur meine bescheidene Meinung.
Welcher Audi ist überhaupt mit dem TMY "vergleichbar"? Es gibt derzeit nur den e-tron, und da passt IMHO das TMX viel besser als das in einem Jahr in Europa kommende TMY.
Bist Du selber schon mal einen TMX und einen e-tron unter vergleichbaren Bedingungen die selben Strecken gefahren? Ich habe es getan, der größere nutzbare Bereich des Akkus beim TMX (100kWh zu 83 bzw 86kWh) entspricht in etwa auch der größeren Reichweite die zu erzielen ist. Dabei darf man nicht nur auf die wunderschönen BC Werte des Teslas schauen (auch nicht auf die die immer in den Foren gepostet werden..), sondern entweder auf den Akkustand in Prozent oder einfach mal Abends an der eigenen Wallbox nachladen und schauen wie die Werte voneinander abweichen. Alternativ mal nach eCannonball 2019 suchen, dort sind auch moderne TMX Raven die selbe Strecke wie der e-tron gefahren. Ebenfalls kann man die größere Reichweite des TMX auf Langstrecke nur nutzen wenn man sie gleichschnell wie beim e-tron laden könnte. Kann man aber nicht. Und wehe es kommen "Unwägbarkeiten" dazu, einfach mal mit einem wirklich kalten e-tron oder TMX an einen Schnelllader fahren, da offenbart sich das was ich an meinem e-tron liebe und mir von TMX Fahrern erzählt wird (das hab ich ja auch schon erlebt..).
Wie man behaupten kann das "50% mehr Reichweite" wie beim e-tron erzielbar sind, ist mir ein Rätsel.
Oder man vergleicht einfach ein TM3LR mit 100km/h auf der AB gegen einen e-tron auf der selben Strecke mit 130km/h. Da dürften dann 50% mehr Reichweite passen.
Zum Thema SuC bzw HPC, Ionity ist NICHT das Audi Schnellladenetzwerk welches gegen die Tesla SuC antritt. Es gibt auch noch andere Anbieter auf dem Markt welche man alle mit dem ACS nutzen kann. Alleine EnBW hat, Stand heute, 338 Ladestandorte mit 50kW oder mehr, davon 119 >150kW in Deutschland. Fastned, Allego und weitere gibt es auch noch die man mit dem ACS nutzen könnte. In Europa, Stand heute, 818 HPC Standorte mit >150kW. Zumindest in Deutschland bzw Zentraleuropa sind das weit mehr Standorte wie Tesla SuC hat. Ja oke, wer extreme Langstrecken, von Littauen nach Portugal fährt, der ist derzeit noch, mit den SuC durchaus besser bedient. Aber alles eine Frage der Zeit bis das auch besser wird. Als ich vor drei Jahren meinen eGolf gekauft habe waren die HPC in Europa an einer Hand abzuzählen und es gab schon über 400 Tesla SuC.
924 Antworten
Man kann doch auch vom Transit-Tarif in den City-Tarif wechseln. Dieser läuft auf unbestimmte Zeit und kann monatlich gekündigt werden.
Zitat:
@Mika64 schrieb am 9. Februar 2022 um 17:04:14 Uhr:
Ja, wenn nicht rechtzeitig gekündigt wird kann es teuer werden, außer du lädst immer bei Ionity !
Gilt das nicht für alle Verträge das man sie rechtzeitig kündigen sollte?
Der Mehrwert des Audi Charging Service für mich ist die hohe Abdeckung in ganz Europa. Würde daher vielleicht für einen Urlaub im Ausland zur Sicherheit ein oder zwei Monate City Tarif dazubuchen. Aktuell habe ich ihn gekündigt da Grundgebühr + Hohe Preise keinen Sinn machen.
Zitat:
@IDFahrer schrieb am 9. Februar 2022 um 17:23:56 Uhr:
Zitat:
@Neuling1993 schrieb am 9. Februar 2022 um 16:28:09 Uhr:
Hallo zusammen, ich habe eine Frage bzgl. dem Transit Tarif welchen es 1x Jahr ohne Grundgebühr gibt. Wenn ich diesen frühzeitig online kündige, endet dieser dann sofort oder nach 12-monatigen Laufzeit?Man kann ihn in der Audi-App mit einem Klick kündigen. Er läuft dann zum Ende der Laufzeit einfach aus. So habe ich das kurz nach dem Abschluss gemacht. Das Videobeispiel ist ein Selbstverschulden und mit auch teils falschen Informationen.
Danke! Hat so funktioniert!
Habe heute eine Mail bekommen. Der Tarif Transit läuft nach einem Jahr automatisch aus und muss nicht mehr gekündigt werden. Gilt ab 01.04.22
… wir möchten Sie heute darüber informieren, dass die Vertragslaufzeit für den Transit Tarif ab dem 01.04.2022 angepasst wird: Verträge im Transit Tarif verlängern sich ab dem 01.04.2022 nicht mehr automatisch um ein weiteres Jahr, sondern laufen nach der Mindestlaufzeit von einem Jahr automatisch aus.
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Ja, das ist die Anpassung an die neuen Verbraucherschutz Gesetze zum Thema Vertagslaufzeiten und Kündigungen.
Wenn sie den Tarif nicht hätten auslaufen lassen, wäre er nach einem Jahr monatlich kündbar. Durch das auslaufen und manuelle Neue abschließen haben sie den Kunden wieder fest für ein Jahr.
Irgendwann kommt da bestimmt nochmal eine Anpassung zur Vermeidung von 1-Jahres Dauerketten (ähnlich Befristung von Ketten-Arbeitsverträgen)
Wenn es die Möglichkeit gäbe den Transit monatlich zu buchen wäre er sogar halbwegs attraktiv. So hat man aber 12 Monate hohe Grundgebühr die nur für Inonity etwas bringt. Gleiches gilt für Ionity Passport. Hoffen wir mal das Tesla hier etwas Druck ausübt falls die SuC in Deutschland öffnen.
Zitat:
@tollertenya schrieb am 1. März 2022 um 20:44:52 Uhr:
Wenn es die Möglichkeit gäbe den Transit monatlich zu buchen wäre er sogar halbwegs attraktiv. So hat man aber 12 Monate hohe Grundgebühr die nur für Inonity etwas bringt. Gleiches gilt für Ionity Passport. Hoffen wir mal das Tesla hier etwas Druck ausübt falls die SuC in Deutschland öffnen.
Genau das wird ja durch die o.g. Maßnahme verhindert... Ein Schelm, wer böses dabei denkt...
Grüßt Euch..
gerade in den mails gecheckt.. WTF??!! ...Läuft am 01.04.22 aus bzw endet.. Ich hab mein E-Tron erst seit 01.10.21 und der Transit Tarif soweit ich informiert bin, ist ein Jahr "gratis" beim Neuwagen!! Gehts noch, hab ich da was falsch verstanden in der mail oder "tragts dene es nimmer ganz zam" in Ingolstadt?! (Hochdeutsch: Nicht alle Latten am Zaun)
danke vorab für evtl aufklärungen ;-)
Zitat:
@Tigazz62 schrieb am 3. März 2022 um 22:46:49 Uhr:
Grüßt Euch..gerade in den mails gecheckt.. WTF??!! ...Läuft am 01.04.22 aus bzw endet.. Ich hab mein E-Tron erst seit 01.10.21 und der Transit Tarif soweit ich informiert bin, ist ein Jahr "gratis" beim Neuwagen!! Gehts noch, hab ich da was falsch verstanden in der mail oder "tragts dene es nimmer ganz zam" in Ingolstadt?! (Hochdeutsch: Nicht alle Latten am Zaun)
danke vorab für evtl aufklärungen ;-)
Ließ doch mal richtig.
Da steht lediglich, dass keine automatische Verlängerung erfolgt, nicht dass der Vertrag vorzeitig endet.
Verlängern darfst du trotzdem.
Zitat:
@Tigazz62 schrieb am 3. März 2022 um 22:46:49 Uhr:
Grüßt Euch..gerade in den mails gecheckt.. WTF??!! ...Läuft am 01.04.22 aus bzw endet.. Ich hab mein E-Tron erst seit 01.10.21 und der Transit Tarif soweit ich informiert bin, ist ein Jahr "gratis" beim Neuwagen!! Gehts noch, hab ich da was falsch verstanden in der mail oder "tragts dene es nimmer ganz zam" in Ingolstadt?! (Hochdeutsch: Nicht alle Latten am Zaun)
danke vorab für evtl aufklärungen ;-)
Keine Sorge,
die Provider müssen darüber informieren, dass sie nicht mehr wie früher automatisch für ein oder zwei weitere Jahre verlängern dürfen, wenn Du den Kündigungstermin verpasst hast.
Würden die nichts machen, dann würde das neue Gesetz zum Verbraucherschutz dafür sorgen, dass (egal, was im alten Vertrag noch stünde) der Vertrag sich automatisch verlängert, aber Du als Verbraucher immer und jeden neuen Monat eine vierwöchige Kündigungsfrist hast. Und weil die Provider das genau nicht wollen, bleibt ihnen nur, den Vertrag automatisch enden zu lassen (befristeter Vertrag, kein Dauerschuldverhältnis wie bei einer Wohnungsmiete).
Wenn Du dann neu abschliesst (anstatt automatisch in die Verlängerung zu laufen), dann gilt wieder die Vertragsbindung für ein Jahr. Also die einzige Möglichkeit für den Provider sich "Planungssicherheit für ein weiteres Jahr" neu sichern.
Anmerkung: Ich darf und kann keine Rechtsberatung geben. Das hier Geschriebene ist mein Laienhafter unverbindlicher Erklärungsversuch.
VG
K9
Zitat:
@Tigazz62 schrieb am 4. März 2022 um 09:20:26 Uhr:
@Arpaio @kappa9vielen dank der ausführlichen erklärung und info.. hab es "überflogen" zu später stunde und war überrascht.. hab es nochmal eben in ruhe durchgelesen..
danke euch ;-)
Also immer erst eine Nacht drüber schlafen. 😉
@Arpaio ;-) ja mache ich, merci
Gerade eine Preiserhöhung für den ACS erhalten.
Außer Ionity alles teurer geworden:
DC + 5 ct
AC + 6 ct
Das ist wirklich langsam krass.
45 Cent AC und 64 Cent DC. Nur Ionity und der Charging Hub bleiben bei 31 Cent je kwh.