E 43 AMG
Hallo Freunde ich habe vor mir einen w213 E43 AMG zu kaufen ich hätte auch überlegt einen w212 E500 zu kaufen aber da ich das Auto einige Zeit fahren will tendiere ich ehr zum w213 E43
Meine Frage dazu wäre : Mit was für kosten muss ich beim E43 rechnen ?
Wartungskosten pro Jahr bei ca 10000km
Was kosten bremsen und reifen komplett ?
Ich möchte nicht sparen ich würde nur gerne wissen was mich erwartet .. zur Zeit fahre ich einen w219 CLS 350 aus 2006 mit 180.000 km auf der Uhr und ich wage zu behaupten das es sich aktuell von den Kosten die anfallen zum E43 kaum unterscheiden würde .
Vlt könnt ihr mir noch ein paar wichtige Faktoren nennen die zu beachten sind .
Ich habe mal gelesen das wenn man keine 1000 Euro im Monat für einen AMG übrig halt sollte man sich keinen anschaffen ... trifft das auch auf den E43 zu ?
Beste Antwort im Thema
Die Drehmomentkurve ist egal. Mein 63er hat auch 700Nm bei 1.750 u/min - aber fährt man die stationär, braucht er 5 Sekunden zum Ladedruckaufbau (also z.B. 6. Gang am Berg, 1.750 u/min, kein Gas und dann Vollgas). Das merkt man auch im normalen Fahrbetrieb und nervt mich (wenn natürlich auch nicht so extrem wie in dem beschriebenen Szenario).
Der 500er ist da wesentlich fluffiger. Nur 600Nm bei 1.600 u/min, aber wegen der kleinen Lader und dem Hubraumplus bis 4.000 u/min angenehmer zu fahren als mein 63er.
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54 Antworten
Zitat:
@Tommek42 schrieb am 19. April 2020 um 10:45:24 Uhr:
Ja ich hab nicht so viel Ahnung davon aber wenn ich vergleiche wie schnell der 43 er von 0-100 ist und der 400 er , dann sieht man ja das der 43 schneller ist und somit der Drehmoment ja logischerweise auch besser sein müsste ?
0-100 und Kickdown interessiert mich nicht. Genauso wenig wie mich hohe Drehzahlen interessieren. Das Ding muß im Alltag von untenraus kommen wie ne U-Bahn. Mir war damals mein Vectra OPC (max. Drehmoment ab 1800/min) schon zu "spät" dran.
Das ist alles Geschmackssache, geb ich zu. Und Geschmäcker verändern sich auch. Vor 15 Jahren hätte ich für einen Benziner wie den E43 vermutlich mein letztes Hemd gegeben ;).
Was mich am 43er auch stört, ist das "Auspuffrotzen" wenn man Gas wegnimmt. Kann man dem das abgewöhnen? Oder ist das nur in bestimmten Fahrmodi so aufdringlich?
Gruss
Jürgen
In C ist ist der Auspuff absolut erträglich.
Was mir am E43 deutlich besser gefällt, im Vergleich zum CLS500, ist das Fahrwerk. Das macht wirklich Spaß. Mein 500er kam mir ausserdem in den Gängen 1-3 irgendwie kastriert vor. Auch hier machte mir der 43er mehr Laune. Der geht hier viel direkter zur Sache.
Ist der 500er auch (im 1ten Gang wurde massiv die Leistung begrenzt).
Kann jemand was zu dem originalen Mercedes Soundsystem im Fahrzeug sagen oder ist Burmester schon zu empfehlen ?
Burmester ist das Nonplusultra. Es gibt ja das Kleine für 1000 Euro ab Werk und das Grosse High End Audio für schlappe 5800 Euro Aufpreis. Das Kleine ist aber schon sehr gut.
Zitat:
@Tommek42 schrieb am 18. April 2020 um 17:15:26 Uhr:
Haha ja den w212 er V8 gibt es echt nicht so oft wäre allerdings günstiger als der E43 wenn ich mir den 212 er kaufen würde dann könnte ich für das restliche Geld eine AMG Auspuffanlage kaufen .. Der E43 lockt mich auch mit seinem Klang .
Echt eine schwierige Entscheidung .. hast du mal den GLC 43 AMG angeguckt der ist auch ganz geil aber irgendwie steckt halt doch die c Klasse drin .
Wo hat den bitte der e43 Sound ?? ?? der Wagen hört sich total Standard an . Da ist ein c43 viel emotionaler . Und beim e43 hat man auch keine Wahl ob es ne Performance Abgasanlage seien soll oder nicht . Da gibts nur eine Auspuffanlage. Beim c43 gibts kravall oder Standard. Kann’s zwischen 2 wählen .
Zitat:
@Caravan16V schrieb am 19. April 2020 um 11:05:52 Uhr:
Zitat:
@Tommek42 schrieb am 19. April 2020 um 10:45:24 Uhr:
Ja ich hab nicht so viel Ahnung davon aber wenn ich vergleiche wie schnell der 43 er von 0-100 ist und der 400 er , dann sieht man ja das der 43 schneller ist und somit der Drehmoment ja logischerweise auch besser sein müsste ?
0-100 und Kickdown interessiert mich nicht. Genauso wenig wie mich hohe Drehzahlen interessieren. Das Ding muß im Alltag von untenraus kommen wie ne U-Bahn.
Wenn Drehmoment untenrum wichtig ist, dann nimm den 400d. Der drückt unten richtig raus. Hat seine 700Nm ab 1.200 rpm. Sound hast allerdings keinen... War schon zu Anfang ungewohnt vom C43 mit PAGA kommend. aber mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt und bin von dem Motor jeden Tag aufs neue begeistert.
Ich habe das Standardsoundsystem im 213er und das (kleine) Burmester im 205er. Das ist doch deutlich besser - auch wenn mit der richtigen Audioquelle (DAB+ z.B.) auch das Standardsystem auszuhalten ist. Mehr aber auch nicht.
Wer auf Drehmoment steht, lässt die Finger vom E 43!
Der E 43 kann eine ganze Menge aber ein bulligen Anzug hat er keinesfalls. Der erinnert eher an die alten 6-Zylinder Sauger von BMW und Mercedes, glattes sauberes Hochdrehen und die Leistung kommt mit der Drehzahl.
Ich fand meinen E43 von unten raus >2000 1/min schon recht gut. Mit meinem damaligen W212 E350 mit 292 PS (reiner Sauger), hat der E43 rein garnichts zu tun. Der 43er spielt auch vom Drehmomentaufbau in einer anderen Liga.
Den Spurt vom 0-100 km/h in unter 6s schüttelt er locker aus dem Ärmel ohne dabei sehr angestrengt zu wirken.
Und 520 Nm Drehmoment sind nicht wirklich wenig.
Quelle Diagramm:
https://media.daimler.com/.../...-AMG-E-43-4MATIC-S-213-2016.xhtml?...
Zitat:
@soeren1307 schrieb am 20. April 2020 um 14:20:28 Uhr:
Und 520 Nm Drehmoment sind nicht wirklich wenig.
Quelle Diagramm:
https://media.daimler.com/.../...-AMG-E-43-4MATIC-S-213-2016.xhtml?...
520Nm sind in der Tat nicht wenig. Es kommt aber auch auf die Charakteristik an. Der BMW M5 V10 hat auch 520Nm, aber halt erst bei 6100/min ;)
Irgendwie passen die Daten aus Deinem Diagramm nicht zum E43 so wie ich ihn kenne. Ich kenne nur den mit 295kW und 520Nm@2500-5000. Der in Deinem Diagramm hat 270kW und 520Nm@2000-4200.
Egal. Ich finde am E400 so sexy, daß er bereits bei 1200/min satte 480Nm stemmt. Daher war ich über den E43 enttäuscht weil der wohl deutlich höhere Drehzahöen braucht um richtig in Fahrt zu kommen. Das ist nicht das, was ich mittlerweile suche. Früher war das mal anders, aber heute eben nicht mehr ;)
Gruss
Jürgen
In dem Fall E500 212 (was ich nicht mehr machen würde, das ist eine 11 Jahre alte Konstruktion) oder E400d 213.
Ich hab „nur“ den 350d, aber auch den 400d Probe gefahren. Der Motor ist meines Erachtens absolut souverän, hat aber eben keinen echten Sound. Ein starker laufruhiger und relativ hubraumstarker Diesel ist für mich erste Wahl für mein Alltagsauto.
Moin, hat wer ein Bild von dem 43er wie er auf der Bühne steht, sprich vom Unterboden?