Zitat:
@brindamour schrieb am 4. April 2022 um 10:22:48 Uhr:
Ich bleibe dabei: die 3 Jahre im E91 haben mir persönlich gezeigt, dass ich garantiert nie mehr Alcantara nehme, weil es speckig wird und sich abnutzt ..
Das ist bei Leder aber genauso. Wird es nicht gepflegt wir es speckig und glänzend, Jeans verfärben es, und die Gurte schlagen Kerben in die Wangen. Nieten und Schnallen machen häßliche Kratzer.
Jede Innenausstattung braucht Pflege und sorgsamen Umgang.
Das mit Abstand beste Material war übrigens meiner Erfahrung nach das alte Velour, dass man bei Mercedes noch für die W123/126 Modelle gegen teuer Aufpreis bestellen konnte. Vater hatte zudem einmal ein Coupe mit Amaretta (aka Alcantara), auch das erwies sich als schmutz- und fleckresistent. Jedenfalls besser als das damals bei Mercedes verwendete Leder.
Aktuell haben wir einmal Schottenkaro-Stoff, einmal Honeycomb (Alcantara) und zweimal Leder, davon einmal BMW Merino. Schottenkaro ist davon am empfindlichsten und altert am schnellsten. Den DB lass ich mal raus, der wird nur in homöopathischen Dosen genutzt, da passiert nicht viel.
Merino erfordert schon regelmäßige Lederpflege, vor allem die Keder mögen intensive Nutzung gar nicht.
Alcantara ist zwar unempfindlicher, allerdings sieht man wirklich jeden Krümel und jede Unsauberkeit sofort. Haare/Pelz sind auch gerne wie mit Pattex befestigt. Speckig wird es nicht, wir nutzen so einen Katzenfellentfernerhandschuh, danach sieht das ganze wir neu aus. Andererseits neigt Alcantara auch zur statischen Aufladung, je nach Kleidung ein störender Begleiteffekt.
Was mir noch gefallen hat, ist Kvadrat, ein Bezug den Range Rover und Landrover verwenden, jedenfalls waren Haptik und Optik für mich gut. Über Langzeiterfahrungen verfüge ich da allerdings nicht.
Grundsätzlich finde ich es schade, dass immer mehr Individualisierungsmöglichkeiten von den Herstellern gestrichen werden. Irgendwann landen wir dann bei dem Einheitsschwarz vieler Importautos, was ja auch nicht wirklich Spaß macht.
