E 250 NOx-Sensoren
Hallo liebe Benz Fans 🙂
Ich habe mal eine Frage. Habe mir vor kurzem eine E-Klasse 250 in Benzin gekauft. Baujahr 12/2016. Eben wurde mir von einem Kollegen gesagt ( etwas länger nicht geredet), das sein e250 2 NOX-Sensoren getauscht wurden in einem Jahr. Das hat mich doch dann echt stutzig gemacht. Klar habe ich 2 Jahre Garantie aber was passiert danach ??
Habt ihr erfahren damit gemacht?
Vielen Dank
51 Antworten
Mein E250 Benziner ohne Partikelfilter hat auch den NOX Sensorfehler unplausibles Signal im Fehlerspeicher. Die MKL leuchtet jedoch nicht und auch sonst ist nichts zu merken, auch kein erhöhter Kraftstoffverbrauch. Garantie usw. ist alles abgelaufen. Meine Frage an die Experten: Was passiert wenn man einfach weiterfährt ohne den Sensor zu tauschen?
Beim letzten TÜV meinte der Prüfen, dass dies kein Fehler ist, um die Plakette zu verweigern, solange die MKL nicht leuchtet. Alle Abgaswerte waren im grünen Bereich. Hat jemand Erfahrung mit dem Tausch in einer freien Werkstatt bzw. Boschdienst?
Hallo zusammen,
weißt hier jemand ob der E250 Benziner Bj 2018/06 nur eine oder zweit nox Sensoren hat?
Wo befindet sich die Bank 1 ( sehe Bild) ?
Danke
MfG. Hugo
Zitat:
@Knisterknaster schrieb am 30. Juli 2021 um 11:00:00 Uhr:
Mein E250 Benziner ohne Partikelfilter hat auch den NOX Sensorfehler unplausibles Signal im Fehlerspeicher. Die MKL leuchtet jedoch nicht und auch sonst ist nichts zu merken, auch kein erhöhter Kraftstoffverbrauch. Garantie usw. ist alles abgelaufen. Meine Frage an die Experten: Was passiert wenn man einfach weiterfährt ohne den Sensor zu tauschen?
Beim letzten TÜV meinte der Prüfen, dass dies kein Fehler ist, um die Plakette zu verweigern, solange die MKL nicht leuchtet. Alle Abgaswerte waren im grünen Bereich. Hat jemand Erfahrung mit dem Tausch in einer freien Werkstatt bzw. Boschdienst?
Also wenn das Fahrzeug alle Inspektionen bei Mercedes hat, wird der Sensor in der Regel auf Kulanz getauscht. Eventuell auch abhängig von der Laufleistung.
Mich hat es nun auch erwischt, letzte Woche ging plötzlich die MKL an. Also am nächsten Tag sofort in die Werkstatt und Fehlerspeicher auslesen lassen. Ergebnis, NoX-Sensor fehlerhafte Werte. Garantie war erst Ende Mai ausgelaufen, aber trotzdem werden von Mercedes alle Kosten übernommen. Allerdings ist der Sensor erst ab 15.10.2022 wieder lieferbar. Dann fahre ich eben so lange B250e, meine Frau wird es freuen.
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@boddenmi1971, du kannst problemlos damit fahren. Habe ich auch gemacht. Ist nichts passiert. Nur TÜV und AU sollte besser nicht anstehen
Hinten kommt nun mehr gasförmiger Dreck raus. Fahren kannst du aber.
Zitat:
@froggorf schrieb am 21. September 2022 um 16:35:22 Uhr:
@boddenmi1971, du kannst problemlos damit fahren. Habe ich auch gemacht. Ist nichts passiert. Nur TÜV und AU sollte besser nicht anstehen
Das ist mir bekannt, wenn ich längere Strecken fahren muss, werde ich auch die E-Klasse nehmen. TÜV und AU ist erst nächsten Mai wieder fällig, bis dahin hoffe ich ist der neue Sensor drin....
Mich hat es im August auch mit den Sensoren erwischt. Scheint ja echt ein häufiges Problem zu sein. Warte aktuell noch auf die neuen Sensoren. Bei mir haben sie nun immerhin ~5 Jahre und 73k Kilometer gehalten.
Zitat:
@Alex0711 schrieb am 21. September 2022 um 21:30:59 Uhr:
Mich hat es im August auch mit den Sensoren erwischt. Scheint ja echt ein häufiges Problem zu sein. Warte aktuell noch auf die neuen Sensoren. Bei mir haben sie nun immerhin ~5 Jahre und 73k Kilometer gehalten.
Bei mir sind es 4,5 Jahre und gute 73.000 km......
Da haben eure Sensoren lange gehalten. Bei uns war der erste nach 12.000km dran und kamen weitere Ausfälle. Bei beiden E250 innerhalb von 5 Jahren sind es 8 Sensoren gewesen. Kein Auto hat mehr als 50.000km runter.
Kurzstrecke begünstigt den Ausfall.
Ja, leider. Die Teile werden vom kurzstreckenbedingte Dreck und Schnodder, der nicht mehr regelmäßig heiß genug und rausgepustet wird, zerfressen.
Bis jetzt kein Ausfall bei etwas mehr als 3 Jahren / 58.000 km.
Meiner wird bald 5 und hat ca. 56.000 km runter.
Der erste Sensor war bei rund 19.000 km und der 2. war kurz vor 40.000 km Laufleistung fällig.
Die Ersatz-Sensoren sollen robuster sein. Die Zeit wird´s zeigen.
Im Grunde warte ich auf den nächsten Sensor-Defekt. Wir können Kurzstrecken nun mal nicht vermeiden. Extra deshalb haben wir keinen S213 mit Dieselmotor gekauft. Schnell warm wird er ja (kalt aus meiner Garage raus und nach weniger als 1 Minute kommt schon warme Luft aus den Lüfterdüsen), aber für die schädlichen Kondensate im Abgastrakt reicht das offensichtlich nicht aus.
Warme Luft wird bei manchen Modellen bei kaltem Motor wahrscheinlich über einen elektrischen Zuheizer erzeugt.