Du hast 20 Zoll und tiefer, dann komm hier rein...
hallo liebe a6 fahrer...hab zwar im forum rumgeschaut, aber bin bislang nich auf das richtige gestoßen...ich will zum sommer mein mäuschen etwas aufrüsten...nämlich 20 zöller und tiefer...hab da an gewindefahrwerk gedacht, da man damit mehr abgehen kann...aber federn wären ja auch reichlich, wenn man sehen würde was die so bringen, denn viele tun nich das was sie versprechen, hinterher liegt die karre hinten tiefer als vorne...🙁
also seit nun ihr gefragt...ich hätte gerne von euch n paar tipps und bilder...natürlich auch welche tieferlegung ihr habt...ich hab nen 2.4 multitronic...
ich bin gespannt...
alex
Beste Antwort im Thema
hallo liebe a6 fahrer...hab zwar im forum rumgeschaut, aber bin bislang nich auf das richtige gestoßen...ich will zum sommer mein mäuschen etwas aufrüsten...nämlich 20 zöller und tiefer...hab da an gewindefahrwerk gedacht, da man damit mehr abgehen kann...aber federn wären ja auch reichlich, wenn man sehen würde was die so bringen, denn viele tun nich das was sie versprechen, hinterher liegt die karre hinten tiefer als vorne...🙁
also seit nun ihr gefragt...ich hätte gerne von euch n paar tipps und bilder...natürlich auch welche tieferlegung ihr habt...ich hab nen 2.4 multitronic...
ich bin gespannt...
alex
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Und was ist mit 255er mit 30er schnitt? Gibts aber nur von syron quasi noname
Mein AAS ist Serie.
Also, nochmal final gefragt:
9x20 ET37 mit 265/30 20 geht ohne Umbauten aufs Serien-AAS?
Und schon mal vielen Dank für die Hilfestellungen!!
Zitat:
@PhilippK87 schrieb am 14. Juli 2017 um 21:16:02 Uhr:
Also, nochmal final gefragt:
9x20 ET37 mit 265/30 20 geht ohne Umbauten aufs Serien-AAS?
Nein,
siehe mal hier ein "Vergleichsgutachten":
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Bin ich jetzt blind? Da steht doch, dass es zulässig ist?
Tante Edit:
War blind! Danke!
Zitat:
@PhilippK87 schrieb am 14. Juli 2017 um 21:16:02 Uhr:
Also, nochmal final gefragt:
9x20 ET37 mit 265/30 20 geht ohne Umbauten aufs Serien-AAS?Und schon mal vielen Dank für die Hilfestellungen!!
Das sollte passen, hatte die Kombination auf einem 3.0TFSI mit Sportfahrwerk (-20mm).
Bilder vom Verschränkungstest beim TÜV
Zitat:
Bilder vom Verschränkungstest beim TÜV
knapp 😁
So, Felgen sind geholt und montiert.
Fakt ist:
Felgen: 9x20 ET37
Reifen: 265/35 R20 Conti SportContact 6
Fahrzeug: A6 3.0 TDI quattro AAS
Es schleift nichts, auch voll beladen, aber es ist seeeehr knapp! Da aber der Tacho absolut nicht mehr stimmt (das merkt man schon) und ich nicht gewillt bin, da irgendetwas anzupassen, werden jetzt noch brav 265 oder 255 / 30 R20 aufgezogen. Mal schauen, was der Markt so hergibt.
Bilder, wie es derzeit aussieht, mache ich später!
Und nochmal DANKE an die Gemeinde!
Zitat:
@lordares schrieb am 17. Juli 2017 um 09:06:39 Uhr:
Zitat:
Bilder vom Verschränkungstest beim TÜV
knapp 😁
Sieht nur beim Verschränkungstest so knapp aus 😁
Unter normalen Bedingungen sah er sogar noch etwas hoch aus.
Hier die Bilder der Schlappen... Alles im Dynamik-Modus (Serie).
Hier mal meiner......
KW Var.1 tiefe Variante von GP
mit 9x20 ET45 Motec
Sieht gut aus. Aber ist das noch fahrbar?
Sieht -ehrlich gesagt- nicht mehr so aus 😉
Optik ist ja immer eine Frage des persönlichen Geschmacks.
Aber tatsächlich wüsste ich auch gern:
- Kannst Du damit normal fahren?
- Ist Zuladung noch möglich?
- Was ist mit Geschwindigkeits Hubbeln?
Ich frage, weil ich da manchmal schon sehr knapp bin.
Klar gibt es kleine Einschränkungen, aber es schleift nichts,oder geht an.
Tiefgaragen und Feldwege sind natürlich Tabu.
Geschwindigkeitshubbel muss man halt langsam drüber aber ansonsten ist die Tiefe so eingetragen.
Wegen den 245er Reifen und der hohen ET verschwindet der Reifen halt so weit.
Ich habe vorne noch 8cm Restgewinde und hinten sogar 3cm Distanz Federteller, weil er mir sonst zu tief war......