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  7. DSG Problem beim Anfahren ! DSG TDI RS MJ 2015

DSG Problem beim Anfahren ! DSG TDI RS MJ 2015

Skoda Octavia 3 (5E)
Themenstarteram 6. November 2015 um 13:22

Hallo Zusammen,

gestern hatte ich etwas kurioses. Fahrstufe D eingelegt und beim Anfahren ging das Auto aus.

Wie als würde man einen Schalter ´´verrecken´´lassen.

Das Ganze Spiel etwa 5-6 mal hintereinander. Dann mal R eingelgt und das ging dann.

Vorwärts anfahren ging dann auf einmal auch wieder.

Es kam keine Fehlermeldung. Das Auto stand auch nur etwa 3 Std.

Vorher lief es normal. Danach auch wieder normal.

Beim Freundlichen konnte man mir auch nicht helfen heute.

Es wurde ein Termin gemacht und nächste Woche nochmal geschaut.

Ich bleibe gespannt.

Jemand sowas schon mal gehabt?

Gruss Mazelo

Beste Antwort im Thema

Hallo.

 

Also das erinnert mich etwas an den einzigen so ähnlichen Vorfall bei mir. Ich hatte auf einer Ampel auf Neutral stehen, und hab beim umschalten dieser auf D geschaltet. Nix passierte. Daraufhin nochmals zurück N und nochmals auf D probiert - wieder nix -. Dann hab ich auf P und nochmals auf D, dann ging wieder alles. Ist aber nur einmal aufgetreten und auch ohne Fehlermeldung. Von daher mache ich mir jetzt mal keine Sorgen weiter und warte ab. Mein Auto ist jetzt ein Jahr und es ist nur ein einziges mal vorgekommen. Ich tu es jetzt mal mit einer kurzen Fehlfunktion einer überforderten Elektronik ab, denn mehr kann ich eh nicht machen. Ist halt nur eine Maschine.

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Es ging ja um den Vergleich zwischen ZF 8-Gang im BMW zum DSG im Octavia RS. Das es noch schlechter geht, glaube ich.

Wenn er einmal fährt ist es ja gut (mit Ausnahme dieser komischen Abstimmung der Schaltzeitpunkte und 1-2 Gänge mehr würden ihm auch gut stehen) und beim Durchbeschleunigen bei Vollgas ist es vorzüglich. Ich finde es leider suboptimal dieses "Automatikgetriebe" als einzige Option anzubieten. Sogar in den Audi Modellen gibt es bis auf die großen Motoren nur diesen DSG-Kram.

bei VW geht es ja nur um Kosten und anscheinend ist es deutlich kostengünstiger bei den massenhaft gebauten Modellen, die selbst gedengelten DSG's (bevorzugt die "Billig"ausführung mit Trockenkupplung)ein zu setzen.

Selbst Porsche fängt damit jetzt (stark zu vermuten: aus den gleichen Gründen) bei den "günstigeren" Modellen an. Vorher wurden die PDK's m.E. ausschließlich von ZF geliefert.

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