Drosselklappe anlernen
Hi Leute , habe bei meiner Frau gestern die Drosselklappe bei 160 t km mal gereinigt , da er schon anfing zu stottern , nachdem ich das bei meinem A4 B5 BJ. 94 mit 205 t km auch gemacht habe und der wieder wie ein neuer läuft , zurück zum A3 , gibt es beim A3 auch die selbstanlern funktion wie beim A4 ? also beim A4 war das so , gereinigt , wieder eingebaut , Zündung an gemacht und 5 Minuten mit Zündung an laufen lassen damit die Klappe sich wieder einstellt , und dann Anlassen , wunderbare 900 U/Min Perfekt , jetz habe ich das selbe beim A3 gemacht aber scheinbar hat das nicht geklappt , wäre ein 97er mit 101 PS 1.6 l , als ich das gemacht hatte , und angelassen habe lief er bei ca 1100 und als ich eine Probefahrt gemacht hatte und wieder anhgehalten habe war sie im stand 2000 U/Min ?! geht das Anlernen beim A3 irgendwie anders ?
Danke Euch !
Beste Antwort im Thema
Hallöchen
hier die Anleitung um die Drosselklappe manuell anzulernen ohne VAG-Laptop. (Macht jede freie Werkstatt so)
1. Minuspol für ca. 5-10 von der Batterie abklemmen und den Stecker von der Drosselklappe ebenfalls. Danach wieder beide anklemmen. 2. Zündschlüssel ins Zündschloß und Zündung an, aber nicht starten. wer hören will wie sich die Drosselklappe einstellt, kann wieder zur offenen Motorhaube gehen. Ist sehr gut zu hören. Wichtig! 5 Min. warten.
3. Wagen starten, aber ohne Gas zu geben !!!! Das ist sehr wichtig, sonst hat sicher der ganze Vorgang erledigt. 5. Min. im standgas laufen lassen.
4. Dann mit dem Wagen eine "Lernfahrt" machen. Nicht erschrecken wenn er was ruckelt oder vermeintlich weniger Leistung hat. Das kommt nach und nach.
5. Der gesamte Lernvorgang dauert etwa 50 km Fahrtstrecke. In dieser Zeit möglichst alle Fahrvörgänge durchspielen. Mal bis Höchstdrehzahl, mal untertourig fahren. Klima an/aus
Nach den 50 KM ca. ist die drosselklappe justiert und die Grundeinstellung erfolgt. Zur Nachkontrolle kann man ja nochmal die Fehlerspeicher auslesen lassen, aber es dürfte dann theoretisch nichts mehr auftauchen. Falls doch LÖSCHEN
Bei jeder Veränderung, die man am Motor vornimmt (K&N Filter, Sportauspuff usw.) sollte man den Vorgang wiederholen.
Habe es selbst schon zweimal bei mir genauso vorgenommen. Mit Erfolg!
Einmal nach Drosselklapenreinigung und einmal mit neuem LMM und offenen Luftfilter.
Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
Schönen Gruß
HSEP46
67 Antworten
Klar , aber es ist kein muß.
Einfach Fahren dann passt das auch .
Zitat:
Original geschrieben von bastiii82
Klingt logisch.
Einfacher ist's fuer mich beim Freundlichen, da ich nicht im Besitz von VAG com bin.
LG, basti.
Hallo,
nein das was oben geschrieben wurde klingt nicht logisch und ist teilweise völliger Unsinn.
z.B. wird die Drosselklappe nie wären der Fahrt angelernt, auch nicht durch unterschiedlich Fahrzustände.
Die Drosselklappe wird immer bei Zündung ein angelernt der Motor darf nicht laufen
Bedingungen für das anlernen sind:
- Kein Fehler im Fehlerspeicher;
- Motor im Stillstand,
- Zündung eingeschaltet.
- Gaspedal nicht getreten.
- Kühlmitteltemperatur 10 … 95 °C.
- Ansauglufttemperatur 10 … 90 °C.
- Versorgungsspannung für Motorsteuergerät mind. 12,5 V
Die Drosselklappe lernt sich selbst an wenn man die Zündung einschaltet und nicht auf das Gaspedal tritt.
Das kann man auch gut hören wie sie die Endanschläge anfährt.
Man hat allerdings kein Kontrolle ob das Anlernen erfolgreich war, das kann man nur mit einem Diagnosegerät sehen.
Da sieht man auch die einzelnen Lernschritte (8 Schritte) und am Ende ob es erfolgreich war.
Gruß
TT-Eifel
www.pci-tuning.deZitat:
Original geschrieben von dykey16
hmmm... hast du vlt. ne seite wo man so ne software für 300 kaufen kann?? ein kumpel von mir hat sich vor ca. 1 jahr so ne software gekauft für 250€ oder so.. und es kann nur fehler auslesen.. hab vor kurzem so ding gesucht konnte aber nix unter 600€ finden..(mit dem man auch fehllre löschen kann) btw. mit dem computer meinte ich das ganzes gerät in der werkstat.. aktuelles modell nur für vw/audi/seat etc. kostet um die 3000 €
http://www.pci-tuning.de/.../default.php?cPath=83_84_24_42
danke für die seiten!
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Jo stimmt für alle Motoren mit E Gas , beim AGU z.b. ist das etwas anders . Die DK Lernt sich im Stand nicht an . Macht meiner zu mindestens nicht ! Und während er Läuft und ich "Online" bin erscheint "adaption o.k"
Zitat:
Original geschrieben von TT-Eifel
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von bastiii82
Klingt logisch.
Einfacher ist's fuer mich beim Freundlichen, da ich nicht im Besitz von VAG com bin.
LG, basti.
nein das was oben geschrieben wurde klingt nicht logisch und ist teilweise völliger Unsinn.
z.B. wird die Drosselklappe nie wären der Fahrt angelernt, auch nicht durch unterschiedlich Fahrzustände.Die Drosselklappe wird immer bei Zündung ein angelernt der Motor darf nicht laufen
Bedingungen für das anlernen sind:
- Kein Fehler im Fehlerspeicher;
- Motor im Stillstand,
- Zündung eingeschaltet.
- Gaspedal nicht getreten.
- Kühlmitteltemperatur 10 … 95 °C.
- Ansauglufttemperatur 10 … 90 °C.
- Versorgungsspannung für Motorsteuergerät mind. 12,5 V
Die Drosselklappe lernt sich selbst an wenn man die Zündung einschaltet und nicht auf das Gaspedal tritt.
Das kann man auch gut hören wie sie die Endanschläge anfährt.
Man hat allerdings kein Kontrolle ob das Anlernen erfolgreich war, das kann man nur mit einem Diagnosegerät sehen.
Da sieht man auch die einzelnen Lernschritte (8 Schritte) und am Ende ob es erfolgreich war.Gruß
TT-Eifel
Und
also hab ich das jetzt richtig verstanden, wenn ich die DK sauber mache und sie wieder anlernen will müsste ich bbloß die Batterie abziehen kurz warten sie wieder anstecken und dann bloß die Zündung anmachen? Und dann funktioniert es einwandfrei? Ohne eine strecke gefahren zu sein oder müsste ich dann noch eine gewisse strecke fahren mit allen Etappen(innerorts, außerorts sowie Autobahn)?
nach batt abklemmen , wirst du auf Grund des Lernwerte Speichers auf jeden Fall fahren müssen.Was für dich aber auch egal ist .
Die frage die jetzt noch offen wäre , welche Dk Lernt sich wie an.
DerMeister und dessen Monteure sagen , selbst niemals. TT Eifel Schreibt im Stand.
Ich gebe TTE Recht sage aber das die MGAS Autos das so nicht machen.
Zitat:
Original geschrieben von schabuty
Ich gebe TTE Recht sage aber das die MGAS Autos das so nicht machen.
Hallo,
wenn du mit MGas Mechanisches Gas meinst dann hast Du Recht das lernt sich nicht von selbst an.
Bei MGas gibt es auch keine 8 Lernschritte es wird nur die Min Und Max Stellung der Drosselklappe gelernt.
Es muss im Stand mit einem Diagnosegerät im Anpassungskanal 98 angelernt werden.
Am besten reden wir nur von MKB dann gibt es keine Verwechselungen.
Gruß
TT-Eifel
und was ist wenn ich die batterie abklemme? müßte ich dann nicht thteoretisch auch neu anlernen?
weil das bei mir desöfteren vorkommt und ich nie neu angelernt habe.
Ich will Dienstag meine DK reinigen.
Habe mal ein Foto angehängt.
Was ist denn das für ein starres Metallrohr welches von oben auf die DK geht?
Muss ich was besonderes beachten?
In der Anleitung auf die hier im Forum verwiesen wird, existiert dieses Rohr gar nicht??
Zum Thema anlernen!! Habe ich eine elektr. DK? Mein Motorkennbuchstaben lauten AVU.
Zitat:
Original geschrieben von firefighter2320
Was ist denn das für ein starres Metallrohr welches von oben auf die DK geht?
Zum Thema anlernen!! Habe ich eine elektr. DK? Mein Motorkennbuchstaben lauten AVU.
Hallo,
die Leitung kommt vom Ventil für Abgasrückführung.
Gruß
TT-Eifel
Zitat:
Original geschrieben von TT-Eifel
Hallo,
die Leitung kommt vom Ventil für Abgasrückführung.Gruß
TT-Eifel
Das heißt??
Einfach abschrauben??
Ja abschrauben, Abflexen wäre kontraproduktiv.
Zitat:
Original geschrieben von firefighter2320
Zum Thema anlernen!! Habe ich eine elektr. DK? Mein Motorkennbuchstaben lauten AVU.
Weiß das keiner???