Driving Assistant
Hallo Leute. Kaufe mir demnächst einen neuen BMW 520d G30. Ich bin derzeit noch bei den Sonderausstattungen hängen geblieben. Ist es sinnvoll den Preis für den Driving Asdistant zu bezahlen? Den Driving Assistant plus wollte ich nicht haben. Macht es also Sinn den Driving Assist zu bestellen?
Beste Antwort im Thema
Ich kann aus meiner Erfahrung von fast drei Jahren F34 (der G31 kommt dann in ein paar Wochen) und von Freunden mit dem G30 und G31 reden).
Also das ACC in F34 hat immer perfekt funktioniert. In der ganzen Zeit hat es genau 4x den "Dienst verweigert". Einmal bei extremem Regen, und da bin auch ich dann 5 Minuten in eine Bushaltestelle gefahren, denn da hat es so geschüttet, daß ich auch nichts mehr gesehen habe, das war ein mittlerer Weltuntergang und hatte mit Regen nichts mehr zu tun. 3x bei Schneefall, und da ist der Schnee auf dem Radarkästchen gelegen. Fehlreaktionen gab es keine einzige. Aber natürlich konnte dieses System bestimmte Dinge nicht. Z.B. Kreisverkehre, oder Erkennen von stehenden Autos, was das F34 System halt grundsätzlich nicht kann. Wenn mein Vordermann z.B. auf die Linksabbiegerspur ist und sich wegen roter Ampel dort langsam aufs Anhalten vorbereitet hat, kam natürlich eine Auffahrwarnung. Kein Problem, Gaspedal antippen und ein klein wenig nach rechts fahren, da hat das System nur gemacht was es soll. Umgekehrt hat es mir wohl einmal einen heftigen Auffahrunfall erspart, wo aus nicht ersichtlichem Grund auf freier Strecke (kann mir nur ein gesundheitliches Problem des Vordermanns vorstellen, er war auch rech alt) dieser unvermittelt eine Vollbremsung gemacht hat. Ich habe zwar die Bremslichter gesehen und hätte auch reagiert, aber ich war sehr überrascht, daß die ACC mein Auto so heftig bremst - und die ACC hatte absolut recht, und statt einer haarigen Situation für eine relaxte gesorgt.
Auf die DA+ freue ich mich besonders bei langen Autobahnfahrten, wo man wohl absolut zuverlässig das Auto auch mal selber fahren lassen kann (grundsätzlich aufmerksam sollte man immer sein!) auf der Autobahn bei relativ geraden Strecken. Das macht stundenlanges Autobahnfahren in Kolonnen wesentlich weniger anstrengend.
Umgekehrt kann kein Assistenzsystem der Welt zuverlässig kurvige Landstraßen oder verwinkelte Ortsdurchfahrten. Und ein BMW ist ja auch "Freude am Fahren", und es gibt auch genug Situationen, wo ich kein Assistenzsystem der Welt haben will. Aber gerade um von Augsburg nach Hamburg in dichtem Verkehr zu kommen, dabei entspannt zu sein wenn man ankommt, strafzettelfrei trotz Blitzer, da ist der DA+ pures Gold wert, und man kommt nicht gerädert in Hamburg an, sondern relaxt. Daß ich an den Kassler Bergen unterwegs damit rechne, daß die paar Kurven da wohl zu scharf für die DA+ sind (vermute ich zumindest ohne es zu wissen)... Die Leute, die über Assistenzsysteme schimpfen, erwarten etwas, was diese Systeme nicht können und auch nicht dürfen, nämlich Autonomie. Oder lehnen jede Autonomie ab, da sie eh immer "auf Sieg" und relative Kurzstrecke fahren. Meine Meinung: wenn du aufgrund deines Fahrprofils Assistenzsysteme brauchen kannst, nimm DA+, wenn nicht, schenke es dir ganz. Nur DA ohne Plus macht wenig Sinn.
62 Antworten
Zitat:
@e220stein schrieb am 14. Juni 2017 um 18:45:52 Uhr:
Mir hat es bei meinem komplett neuen E das Heck gerettet 🙂
Dann hat sich das gelohnt. Lieber die Leute und Auto heile, als verletzter Stolz doch nicht immer alles im Griff zu haben. Ich gebe, wie gesagt, auch nicht gerne "Arbeit" ab, doch die moderne Welt ist einfach zu chaotisch, da helfen manche Warnungen.
Weiß hier jemand, ob es ohne Driving Assistant Plus bzw. Aktive Geschwindigskeitskontrolle eine Auffahrwarnung auch in höheren Geschwindigkeitsbereichen gibt? In der Beschreibung steht:
Zitat:
Die Auffahrwarnung warnt zusätzlich vor einer Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug bei höheren Geschwindigkeiten, sowie Vorkonditionierung der Bremsen für schnelleres Ansprechen und kürzere Bremswege.
Weil ich im Grunde drei Dinge beim Autofahren als Assistenz brauche:
- Spurwechselwarnung
- Spurverlassenswarnung
- Geschwindigkeitsanzeige
- Auffahrwarnung (auch auf der Autobahn bei schnelleren Tempo
Weil ich ernsthaft überlege, ob man die 1700€ Aufpreis für das Plus-System zahlen sollte.
Ich fahre auch seit 30 Jahren selbst, aber den Driving Assistant wollte ich insbesondere wegen der Verkehrszeichen-Erkennung und der Warnung im Außenspiegel schon haben. Und wenn ich nur 1x durch den Querverkehrswarner "gerettet" werde, hat sich das schon ausgezahlt. Andererseits finde ich das von BMW schon "gewagt", die Verkehrszeichen-Erkennung, also insbesondere Speed-Limit, mit einem recht kostspieligen Gesamt-Extra anzubieten.
Der Driving Assistant Plus lohnt sich zu 100%
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Der Driving Assistant (ohne Plus) lohnt sich auch, ich bin sehr zufrieden damit.
Damit bekommt der TE definitiv:
- Spurwechselwarnung
- Spurverlassenswarnung
- Geschwindigkeitsanzeige
- Speedlimitanzeige
- Auffahrwarnung (auch auf der Autobahn bei schnelleren Tempo)
Zitat:
@RonnyB1 schrieb am 12. August 2017 um 02:43:20 Uhr:
Der Driving Assistant (ohne Plus) lohnt sich auch, ich bin sehr zufrieden damit.Damit bekommt der TE definitiv:
- Spurwechselwarnung
- Spurverlassenswarnung
- Geschwindigkeitsanzeige
- Speedlimitanzeige
- Auffahrwarnung (auch auf der Autobahn bei schnelleren Tempo)
Super 🙂 Ich habe in meinem aktuellen Mercedes auch das volle Programm und habe festgestellt, das ich es in den letzen 12 Monaten eigentlich nur zur Spielerei genutzt habe 😉
Der DA ist aus meiner Sicht vollkommen ausreichend. Mir ging es dabei um entspanntes Fahren im täglichen Stau. Da ich sowieso immer mindestens eine Hand am Lenkrad habe und das "autonome" Fahren nicht mag, ist es für mich die beste Lösung.
Was ich allerdings gerade merke: Ich muss mal checken, wie diese Spurwechselwarnung und Spurverlassenswarnung funktioniert. Habe ich mich noch gar nicht drum gekümmert. :-) Habe den Wagen erst eine Woche. Wie genau macht sich das bemerkbar? Muss ich das irgendwo aktivieren? Oder habe ich bisher immer ordnungsgemäß geblinkt, so dass es gar nicht in Aktion treten musste?
:-)
Es gibt immer noch Neues zu entdecken ...
Jaja, ich weiß. Ich schau ja schon in der Bedienungsanleitung! :-)
Zitat:
@crasheagle schrieb am 12. August 2017 um 08:19:36 Uhr:
Wie genau macht sich das bemerkbar? Muss ich das irgendwo aktivieren? Oder habe ich bisher immer ordnungsgemäß geblinkt, so dass es gar nicht in Aktion treten musste?
Aktivierung aller Systeme über den Schalter neben der Warnblinkanlage (ist aber i.d.R. Immer aktiviert es sei denn Du hast alles bewusst deaktiviert). Das Lenkrad vibriert wenn sich ein Fahrzeug im Kollisionsbereich befindet und Du die Spur wechseln willst oder wenn Du die Leitlinien überfährst. Aber vlt hast Du die Vibration ja auf der minimalen Einstellung und bemerkst sie gar nicht... 🙂
Danke, muss ich mal checken. Hatte nicht so viel Zeit gestern. Ich kannte die Funktion auch nur mit vibrierendem Sitz aus einem anderen, ehemaligen Fahrzeug.
Hab jetzt meinen G31 bestellt und neben HUD war auch das Driving Plus für mich ein muss. Hab lieber bei den Felgen und anderen Gimmicks gespart.
Im F11 und S205 haben mich diese Extras begeistert.
Gruß
Glückwunsch an dieser Stelle und viel Spaß beim Warten, Vorfreude ist die schönste Freude🙂
Für mich war der DAP ebenfalls dringendes MUSS
(Ich kann mich auch noch an der Vorfreude erfreuen)
Fahrzeug ist schon da. Meiner geht aber erst zum 30.09. weg. 15 Monate und dann etwa 130.000 km treue Dienste.
8.5k km pro Monat...?
Testfahrer?
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 13. August 2017 um 19:13:24 Uhr:
8.5k km pro Monat...?Testfahrer?
Nach dem Avatar-Bild zu urteilen Drogenkurier. 😁
Zitat:
@MartinBru schrieb am 13. August 2017 um 21:18:22 Uhr:
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 13. August 2017 um 19:13:24 Uhr:
8.5k km pro Monat...?Testfahrer?
Nach dem Avatar-Bild zu urteilen Drogenkurier. 😁
Stark gestreckter Stoff! :-)