Drive Select freischalten => Erfahrung & Anleitung auf der ersten Seite des Threads

[Vollgasfuzzi]

Nachdem ich am WE bei mir das Drive Select für die Motor- und Lenkungscharakteristik habe freischalten lassen (danke an die kompetenten User im A4 Forum) und davon doch einigermaßen begeistert bin, möchte ich nun hier im A5 Forum einen kurzen Fahrbericht sowie eine Zusammentragung für die Codierungsanleitung geben.

Habe selbst das große Navi, also MMI3 sowie Servotronic.

Habe das Thema bisher gar nicht wahrgenommen, da es nur im A4 Forum gepostet wurde!

Was Drive Select (DS) ist, sollte ja bekannt sein.

Wenn man es mitbestellt, kann man die Dämpfer, das Sportdiff., die Lenkung sowie die Gasannahme beeinflussen.

Wenn man es nicht mitbestellt hat, kann man es trotzdem freicodieren und zumindest die Gasannahme und, wer "Servotronic" hat, auch die Lenkung beeinflussen.

Es gibt Comfort, Auto und Dynamik.

Wenn man auf Dynamik stellt, dann wird die Lenkung spürbar schwergängiger und direkter, was aber am wichtigsten ist, die Gasannahme wird deutlich schärfer, würde fast sagen „giftiger“

In der Praxis bedeutet das bei mir

=> A5 211PS Front HS

Das die klitzekleine Gedenksekunde beim Gasgeben im ersten und zweiten Gang nahezu verschwunden ist.

Wenn ich das Gaspedal durchtrete hatte ich nämlich immer das Gefühlt, dass für einen kleinen Moment lang wenig Leistung kommt, bevor es dann voll anzieht, so ne Art kleiner Bungeeeffekt.

Jetzt hat man das Gefühl, dass beim kleinsten Antippen das Gas sofort anspricht und hierdurch der Vortrieb noch deutlicher ist.

Die jetzt schöne direkte Lenkung ist bei Kurvenfahrten ein Genuß!

Glaube auch, dass bei leistungsschwächeren Fahrzeugen der Effekt der direkteren Gasannahme noch eklatanter ist!

Auf alle Fälle lohnt, meiner Meinung nach, das Resultat den vergleichsweise geringen Aufwand!

 

Nun zur Anleitung:

(Die Anleitung ist für Besitzer eines MMI Systems, ohne kann man die Gasannahme und Lenkung ebenfalls beeinflussen, jedoch benötigt man dann einen zusätzlichen Schalter, den man einbauen muß oder man legt die Parameter eben einmal fest und kann sie dann nur durch erneute Codeänderung modifizieren und nicht bequem über einen Schalter oder den MMI Drehknopf)

Erst mal muß man sich einen netten Motortalk User suchen, der einem, für eine angemessenen Aufwandsentschädigung, zusammen mit seinem VCDS zur Seite steht.

Einen Link mit entsprechenden Usern findet ihr hier

http://www.motor-talk.de/.../vcds-user-list-t2597805.html

Dann muß zuerst das Hidden Menu frei-geschaltet werden.

http://trick77.com/2009/07/23/unlocking-mmi-3g-hidden-menu/

Dort muß man “Charisma” aktivieren (Charisma ist der Audi Codename für Drive Select)

Beim MMI2G: => Menüpunkt “Diag Settings”, “Car Menus maske”, Charisma auswählen und dann auf „Accept changes“.

Beim MMI 3G: => Menüpunkt “Car” anklicken, dann auf “cardevicelist” runterscrollen auf “Charisma” und anklicken. Eine Ebene zurück, dann auf “carmenuoperation” klicken , auf “Charisma” runterscrollen und von 0 auf 1 stellen.

Danach bei beiden MMI diese neu starten per „Reset“, siehe Bild 04

Danach wie folgt codieren:

(Bei den bits immer von rechts nach links zählen, start mit bit0)

Coding 09-Bordnetzsteuergerät

Byte 7, bit 5, von 0 auf 1

Byte 8, bit 1, von 0 auf 1 für Lenkung

Byte 8, bit 2, von 0 auf 1 für Motor

Byte 17, bit 7, von 0 auf 1

 

Weiter zu den Anpassungskanälen

[Adaptation - 10]

Dann den Security Acces Code 20113 eingeben.

Kanal 63 auf 04 ändern

Kanal 64 auf 04 ändern

Kanal 65 auf 04 ändern

Kanal 66 auf 04 ändern

01 = Comfort

02 = Auto (default)

03 = Dynamik

04 = Individual !! => Wichtig, da man hiermit alles getrennt einstellen kann und diese Einstellungen auch nach jedem Start des Fahrzeugs erhalten blieben.

 

Alles speichern und erneut das MMI neustarten, per Reset, siehe Bild 04

Danach sollte ein neuer Menüpunkt im MMI unter „Car“ sichtbar sein=> „Audi Drive Select Individual“

Siehe Bild1

Hier sollte nun Gasannahme sowie die Lenkung einstellbar sein

Siehe Bild 2 bis 3

Viel Spaß, ich habe diesen definitiv :D

Gruß

Alex

[PS-Schnecke51775]

Can comfort ist eingestellt.

Alles wie im Blog beschrieben. .

Habe aber nix mit vcds gemacht. Lediglich übers HM umgestellt.

[Scotty18]

oh man :rolleyes: .... ich sag jetzt nichts mehr dazu!

wie soll es NUR über das HM gehen ....

[PS-Schnecke51775]

Aahhhh..Ich dachte die ganze zeit es gäbe zwei Varianten der codierung...sorry das ich so doof war..Muss Grade selbst lachen. .Danke scotty

[PS-Schnecke51775]

Wer lesen kann ist im Vorteil

[Scotty18]

Zitat:

@Moggee schrieb am 28. Februar 2017 um 21:39:31 Uhr:

Wer lesen kann ist im Vorteil

das löst 87.4% aller Fälle von alleine

[PS-Schnecke51775]

Alles klar. .Danke für deine zeit...

[Faltenbalg133964]

Hey,

mal eine ganz einfache Frage. Woher ich weiß ich ob ich ein Sportdiff habe?

Hat jmd die PR Nummer davon?

[Scotty18]

wenn du kein DS hast; hast du auch kein sport diff

ansonsten unter Drive Select Indiv. zu finden im menü

[Faltenbalg133964]

alles klar danke, dann habe ich es leider nicht, habe das drive select gestern nachgerüstet :)

[Scotty18]

dann wirkt es eh nur auf Motor und Lenkung

[TDI500]

Zitat:

@Blue-Screen schrieb am 15. Januar 2017 um 21:56:46 Uhr:

Ich hab bei mir düse Woche auch das DS freischalten lassen. 3,0 TDI Quattro, BJ 2010, Automatik-Getriebe (D, S und M-Stellungen zum selbst "rumrühren), mmi3g+ mit Festplatte und zwei Karten-Slots, gechipt.

Nur Motor und Lenkung. Da ich davon keinerlei Ahnung habe, habe ich das natürlich von jemandem machen lassen, der sowas schon öfter gemacht hat und auch vcds zur Verfügung hat.

Mein Eindruck ist folgender:

"Motor": ich kann keinen wirklichen Unterschied feststellen zwischen den drei Fahr-Modi. Ich vermute jetzt mal, dass es am Automatik-Getriebe oder am Chip liegt... Der geht eh wie Bolle, aber seine Gedenksekunde hat er immer noch irgendwie... Bei "S" schiebt die Fuhre natürlich brutal voran. Ob besser oder schlechter als vorher vermag ich mal nicht zu bewerten jetzt...

"Lenkung": einen eklatanten Unterschied zwischen den drei Fahr-Modi kann ich auch hier nicht feststellen... Gefühlt ist es auf "Auto" und "comfort" etwa gleich. Ich bilde mir ein, dass es auf Dynamik etwas "Straffer" ist, aber den Unterschied, den hier einige beschreiben, kann ich nicht feststellen.

Meine "ersten" Codierungen hat er sich super gemacht (Abbiegelicht, Ambientenbeleuchtung, Batterieanzeige im MMI, DVD Freischaltung etc.)

Nun meine Frage: er hat das mit vcds gemacht. So wie ich das gesehen habe (und ich hab davon keine Ahnung ??), ist das in der software ja mittlerweile auch integriert.

Könnte es sein, dass da was schief gelaufen ist?!

Irgendwas sollte ich doch merken, oder?!

Gruß

Hallo, ich habe letzte Woche Charisma an meinem Fahrzeug (MJ 2013, FL, 143PS Handschalter) bei meinem Audi Händler gemäß der hier beschriebenen Codierung freischalten lassen. Die Unterschiede sind gerade in der Leistung spürbar, besonders wenn man von comfort auf dynamic wechselt. Spürbar bessere Gasannahme und die Lenkungskräfte werden (etwas) höher. Fazit: nur zu empfehlen. Zusätzlich ist noch ein ECO Programm freigeschaltet worden= Bitte Schaltempfehlungen beachten; Luftwiderstand, bitte Fenster schließen....Ob das was bringt, werde ich demnächst sehen, ob sich dadurch der Verbrauch ändert.

Gruß

[Scotty18]

die Meldungen vom effii menü hattest du vorher auch schon

der Effizienz modus im drive select; trimmt das auto Leistung und Klima auf "sparen" der ist dann neu

[TDI500]

Zitat:

@Scotty18 schrieb am 23. September 2017 um 12:06:08 Uhr:

die Meldungen vom effii menü hattest du vorher auch schon

der Effizienz modus im drive select; trimmt das auto Leistung und Klima auf "sparen" der ist dann neu

Diese Auswahl sollte neu hinzugekommen sein (wie auch immer). Ich hatte sonst immer im Display alle Anzeigen mit einen roten Strich und jetzt ein Feld mit einem grünen Strich mit einem Tankrüssel dazugekommen (leider so im Bild nicht zu erkennen). Ja, auch die Klimaeffizienzanzeige ist neu.

[Scotty18]

die Anzeige hat mit dem DS nichts zu tun; die ist seit 2010 Serie!

[Spannungsprüfer134434]

Sorry falscher Thread