Drehzahlmesser ''tanzt''
Hallo!
Ich habe bei meinem GTC Sport 1.9 CDTI, 110 Kw, 73tkm, folgendes Phänomen:
Der Drehzahlmesser ''tanzt'' in einem Bereich von 100-200 U/Min, egal ob im Leerlauf oder während der Fahrt. Der Motor läuft in meinen Ohren allerdings völlig ruhig, auch während der Fahrt sind keine Auffälligkeiten zu bemerken. Verbrauch bewegt sich zwischen 5 und 5,5 Litern, ohne besonders ökonomisch zu zu fahren. Mein FOH sagt, es wäre alles in Butter. Kennt das jemand?
Nach meinem vorausgegangenen Katastrophen-Corsa-D (mein erster Opel), 1.7 CDTI, 92 Kw, bin ich ein gebranntes Kind dem Opel-Service (mehrere FOH's) gegenüber. Ich bin zuvor ausschließlich Audi gefahren, da waren Sachen wie in meinem Corsa undenkbar (siehe Corsa-D Forum).
Ansonsten bin ich übrigens mit meinem GTC, der einem Tausch vom Corsa entsprang, sehr zufrieden.
Dank & Gruß,
Josl
Beste Antwort im Thema
Hi,
der Sensor für den Drehzahlmesser ist wohl ehr nicht am Unterboden zu finden. Das wissen die Experten hier aber bestimmt wo das herkommt (Kurbel-, Nockenwellensensor).
Wie gesagt ein bisschen tanzen ist wohl normal, das macht meiner auch und ich habe es hier schon in mehreren Threads gelesen.
Ich glaube nicht, daß es ein Signalfehler ist, denn dann würde ja auch die Einspritzung falsch laufen.
Denke mal das ist anzeigeseitige Softwaresache. Ein wirkliches Problem ist es ja auch nicht, man merkt es doch nur wenn man darauf achtet.
Gruß Metalhead
47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von noVuz
meiner hat das nicht! Die Nadel steht sehr ruhig. Lediglich wenn der Motor kalt ist ist eine leichte Bewegung im Lehrlauf erkennbar, aber auch nur wenn man ganz genau hinsieht.
dito, geht hier um nen mm oder so
Unser Diesel macht es auch. 1.7 125PS
Der 1.8er 140PS hat es nicht gemacht.
Nach dem Softwareupdate der Motorsteuerung ist es aber weniger und seltener.
Scheint normal zu sein.
Ist eh nen digitaler Tacho. (Keine direkte Welle mehr zum Motor)
Mein 1.8er mit 140 Ps machts auch. Aber man hört es auch.
Wenn man während der Fahrt Tempomat anmacht sieht mans auch ganz gut.
Hallo,
meiner tanzt auch und dann klingt er auch ganz komisch wie ein Traktor. Ich bin überzeugt das die Zumesseinheit an der Hochdruckpumpe eine Macke hat. Siehe in anderen Threads Leerlauf 1,7 cdti. Der FoH ist eh so blöd und kann nicht reparieren, da die Werte sich im Sollbereich befinden und diesbezüglich auch kein Motor-Fehler gemelden werden kann. Nur komisch ist, dass die Zumesseinheiten bis ca mitte Sommer 2009 teils große Macken hatten und ab mitte Sommer 2009 neue modifierte Zumesseinheiten, ohne Macken, im Angebot haben und gegebenfalls neue Opelnummer verwendet werden, wobei es bei der alten Opel-Artikelnummer erwähnt wird, bitte die neue Nummer verwenden. Warum es so ist, wird alles verschwiegen. Für mich ist es echt eine große Sauerei. Damit will Opel sich nur schützen, im Gegenteil meine ich, sie verwerfen die ganzen Opelfans.
lg
Ps. als Themenstarter in 1.7cdti Ersatzteile und Zumesseinheit schauen
Ähnliche Themen
Bei unserem 1.9 CDTI mit 100 PS bewegt sich der Drehzahlmesser auch etwas im Stand (ganz leicht), bei unserem 1.9 CDTI mit 120 PS ist er ganz ruhig.
Aber unser 100 PS macht das schon seitdem wir ihn haben, mittlerweile hat er fast 150000 Km gelaufen und alles läuft 1a. Daher, keine Gedanken machen, ist nichts schlimmes.
Zitat:
Original geschrieben von RoadRunner2008
Ich habe das Problem bei meinem 110PS Diesel auch doch bei mir geht es noch ein Stück weiter....wenn ich meinen Astra warm gefahren habe und beispielsweise nach der Autobahn an einer Ampel stehe, fängt erst der tacho an zu tanzen, so +-200U/min, und fällt dann schlagartig auf unter 700 Umdrehungen. Der Motor ist dann kurz vorm Absterben und schiesst so nach 2 Sekunden wieder schlagartig auf 1000 Umdrehungen hoch.
Das habe ich auch schon erlebt, zum Glück nur selten. Habe allerdings den 1.6er Benziner.
Das ja ein tolles Thema,
hab auch den besagten "tanzenden Drehzahlmesser".
Nein aber mal im ernst man muss unterscheiden zwischen wirklichen Drehzahlschwankungen des Motors und Phantomschwankungen. Es kann an einem etwas unsauberen Drehzahlsignal liegen, oder einem verdrecktem Sensor oder am Impulsrad selbst. Man müsste sich mal das Signal vom Sensor anschauen ob es schon dort irgendwelche auffälligkeiten gibt.
Ich kenne es bei meinem gar nicht anders, ist aber minimal ist doch auch langweilig wenn die Nadel nur bei 800 Touren liegt.
Hi, habe mal ein Video von unserem Drehzahlmesserhüpfen gemacht:
http://www.youtube.com/watch?v=Lsbn02Q29jA
Sieht es bei euch ähnlich aus?
Zudem ist im Testmode zu erkennen, dass die Leerlauf-Einspritzmenge schwankt:
http://www.youtube.com/watch?v=clsyqpVmM-s
Wie schaut es bei euch aus?
Gruß, Kandaules
ich kann nur für meinen Benziner sprechen, hier hüpft der höchstens 1/4 von dem was deiner hüpft.
Danke für Deine Antwort.
Welcher Diesel- bzw. Z17DTx-Fahrer kann etwas dazu sagen?
Gruß Kandaules
Bei mir ist es ähnlich. Z19DTH.
@steel: Und? wirst du deswegen etwas unternehmen? Kann es die Zumesseinheit der Hochdruckpumpe sein?
Keine Ahnung was das sein soll. so wie ich mitbekommen habe, tänzeln fast alle Nadeln beim Z19DTH. Ich mach da gar nichts. Repariert wirds, wenns verreckt.
@steel: Sind die Drehzahlschwankungen bei dir denn weniger stark ausgeprägt? Schwankt bei dir auch die Einspritzmenge (Kann man im Testmode auslesen)?
Welches Parameter ist das im Testmode?
Tänzeln ist bei mir ähnlich, aber das war schon so als ich das Auto vor 15000 km gekauft habe.