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Drehzahl Signal im CTR ?
Hallo,
so, nach langer Zeit mal wieder ne Frage von mir. Kann mir jemand bitte sagen wo ich das Drehzahl Signal abgreifen kann (am besten nicht im Motorraum). Ist doch bestimmt irgend ein Pin am Steuergerät.
Weiss evtl. auch jemand welche Art von Signal das ist
Oder hat jemand generell die Belegung vom Steuergerät oder gibts überhaupt so einen generellen Elektrik Plan vom CTR?
Früher gabs doch diese "Machs Dir Selber" Bücher, da war auch immer die Verkabelung vom Auto dabei, aber mit der Masse an Elektrik heute haben die es wohl aufgegeben :-)
Wär echt super wenn da jemand was für mich hätte
Liebe Grüße,
daTOM
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23 Antworten
hmm dann hab ich wohl noch eins von den letzten exemplaren erwischt :D die hatten zwar weng lieferzeit aber nach 14 tagen war es da :)
grüße
Matze
Selbige Conrad Lösung habe ich auch, läuft etwas temperaturabhängig, aber einmal gut eingestellt, bin ich sehr zufrieden :D
Hi,
hmm, mal ne blöde frage, war bei dem conrad dingens n schaltplan mit teilleiste dabei??? dann könnt ich mal schaun was da machbar is wenn des von digitaldrehzahlmesser schon ned gehn soll ?
vielen dank !!!!!!
Scant dann Morgen mal jemand ein ;-)
http://www2.produktinfo.conrad.com/.../...r_Drehzahlwarner_Bausatz.pdf
Da ist die Beschreibung inkl. Schaltplan.
Eine andere Lösung zum Selbstbau wäre:
http://www.digitaler-drehzahlmesser.de/
das mit dem temperaturürpblem ist richtig! hab das teil allerdings in die linke ablage gebaut mit einer belederten blende. so kommt keine sonne ran und man merkt die temperaturschwankungen kaum. macht sich bei mir in einem bereich von <100rpm bemerkbar! finde das dann doch vernachlässigbar!
grüße
Matze
Das ist aber wenig!?!?!
Ich habe die Platine hinter der Schaltkulisse an die Kunststofffläche gesetzt, eigentlich sollte es da überhaupt keine Temperaturschwankungen geben.
Wenn ich im Winter bei -12°C losfahre, dauert es natürlich etwas bis 15/20°C im Innenraum sind.
Die Differenz liegt zwischen 5500-8.000U/min, hatte schon an eine Koppelung zwischen der Motortemperatur gedacht, die sich auf das Signal auswirkt.
Welches Kabel hast Du wo angezapft?
klasse, danke, werd mir den plan mal zur brust nehmen :-)
ich dreh meine kiste eh nicht in den vtec wenn die noch kalt ist :D
und wenn der warm ist hab ich im innenraum auch wieder angenehme temps. von daher sind die schwankungen eh nicht sooo hoch. was vll. auch noch dazu beiträgt, mein R ist ein reiner garagenwagen...
hab einfach ein kabel von ner zündspule angezapft.
grüße
Matze