DPF Nachrüstung, die Qual der Wahl
Bin am überlegen ob ich meinem V'er bei A.T.U. den DPF von TwinTec spendieren soll für 525EUR.
Der Originale beim 🙂 kommt um die 900EUR.
Das ist ja im Vergleich Wahnsinn.
Jetzt hab ich mal nachgelesen:
Es gibt für meinen V'er DPF der Hersteller:
VW, HJS, GAT, TwinTec, Vitkus
Gibt es darunter grobe techn. Unterschiede, Vor- oder Nachteile, evtl. auch in Richtung Haltbarkeit und Verbrauchserhöhung?
Macht man mit dem TwinTec etwas falsch?
73 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von faceman22
Unser VW-Händler macht jetzt auch 585,- für den 1.9er TDI (BKC) all incl.!
Würde ich dem ATU-Angebot dann vorziehen.
Werde aber sicher erst kurz vor der nächsten KFZ-Steuer-Abbuchung umrüsten, da ich die 330,- nicht ewig kange vorlegen will.
ps: Die grüne Plakette hab ich vom 🙂 schon geschenkt bekommen 😉
Hallo,
ist das ein generelles Angebot von VW oder nur bei deinem Freundlichen??
Wenn das Angebot allgemein gilt, dann würd ich dies auf alle Fälle dem Angebot vom ATU vorziehen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von postman II
ist das ein generelles Angebot von VW oder nur bei deinem Freundlichen??
Kann ich dir nicht sagen. War ne Anzeige in der Zeitung. Wenn es dich interessiert, geh zu deinem 🙂 und sag, dass ein Bekanntes es so angeboten bekommen hat und dann werden die das sicher auch machen.
Zur Not schneid ich den Artikel auch und scan ihn dir ein.
Hi,
hat jemand ne Ahnung ob man mit dem Twintec Filter PM3 im Golf 5 2.0TDI mit Euro4 dann auch die Euro 5 schafft?
Gibts eingentlich schon was neues bzgl den 330€?
Zitat:
Original geschrieben von aalener
Hi,
hat jemand ne Ahnung ob man mit dem Twintec Filter PM3 im Golf 5 2.0TDI mit Euro4 dann auch die Euro 5 schafft?
Gibts eingentlich schon was neues bzgl den 330€?
hi,
mit Filter => Euro4/2 => 0,0125 mg
Russ Euro5 = 0,005 mg
Fazit: geht leider nicht (also PM3 mit oder ohne Filter)
gruss
adrian
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Zitat:
Original geschrieben von AdrianMoor
hi,
mit Filter => Euro4/2 => 0,0125 mg
Russ Euro5 = 0,005 mg
Fazit: geht leider nicht (also PM3 mit oder ohne Filter)
gruss
adrian
Schade,
wäre zu schön gewesen!
Für alle die sich nen DPF nachrüsten wollen noch Infos:
Nach dem Einbau des Filters bekommt ihr für den fachmänischen Einbau eine Bestätigung mit der neuen PM klasse. Mit dieser Bescheinigung, dem Fahrzeugbrief, dem Fahrzeugschein müsst ihr zur Zulassungsstelle und das ganz eintragen lassen (Kostet ca12€).
Die 330€ werden dann von den Jährlichen KFZ-Steuern abgezogen so lange bis sie aufgebraucht sind.
Für den Twintec-Filter darf man maximal 80000km druaf haben, oder das Auto 5 Jahre alt sein.
Zitat:
Original geschrieben von aalener
Die 330€ werden dann von den Jährlichen KFZ-Steuern abgezogen so lange bis sie aufgebraucht sind.
Was passiert, wenn ich den Wagen nach nem halben Jahr verkaufe? Geht das Steuerguthaben dann mit meinem Auto dann auf den neuen Besitzer über und seh nix mehr davon?
Supi...
YUPP !!
bekommst deshalb aber evtl. auch mehr für die Fuhre !
@all
ich habe jetzt nicht alles durchgelesen, aber gestattet mir mal eine Frage: warum um alles in der Welt wollt ihr überhaupt nachrüsten lassen? Was versprecht ihr euch davon?
Gruß
habi99
Zitat:
Original geschrieben von habi99
@all
ich habe jetzt nicht alles durchgelesen, aber gestattet mir mal eine Frage: warum um alles in der Welt wollt ihr überhaupt nachrüsten lassen? Was versprecht ihr euch davon?
Gruß
habi99
Halbierung des Dreckausstoßes für den ich verantwortlich bin. Nicht mehr und nicht weniger.
dafür brauchst Du mehr Sprit und hast weniger Leistung. Macht das Sinn?
Gruß
habi99
Träume
Zitat:
Original geschrieben von paulhermann
Halbierung des Dreckausstoßes für den ich verantwortlich bin.
Träum weiter . . . 😉
Der Nachrüstsatz ist ein offenes System, und das Wort ''Filter''
sollte man schnell . . .
E.
Zitat:
Original geschrieben von habi99
dafür brauchst Du mehr Sprit und hast weniger Leistung. Macht das Sinn?
Gruß
habi99
Bitte erst informieren, dann diskutieren. Die Wirkungsweise eines offenen Systems ist Ihnen scheinbar völlig unbekannt. Aber es gibt Abhilfe:
http://www.fad-diesel.de/index.php?...-
Zitat:
Original geschrieben von paulhermann
Bitte erst informieren, dann diskutieren.d[/url]
Hoffentlich hast Du selber auch die 299 Seiten des VW-Workshops
durchgelesen - umweltpolitisch . . . blablabla -
von wegen ''Halbierung des Dreckausstoßes für den ich verantwortlich bin.''
Seite 42 . . . 😉
Denkst Du eigentlich die Rußpartikel lösen sich in Sauerstoff auf.
Fahr mal auf die AB, da findet man sie dann wieder . . .
E.
Fahr mal auf die AB, da findet man sie dann wieder . . .
Logo-dort werden sie täglich von der Straßenmeisterei
zusammengefegt...
Ach waren das damals noch Zeiten, wo die Rußpartikel
zu groß fürs Nasenloch waren😁