DLA (Dynamik Light Assist) LED macht auf Autobahn Probleme HILFE!!!
Hallo zusammen,
fast einer der Hauptgründe für den Kauf des Passat B8 war der Light Assist mit LED, den der A4 (meine Alternative als Firmenwagen) nicht hat. Auf der Landstraße ist es ein Traum, jedoch hatte ich heute eine lange Autobahnfahrt und da hatte ich mit dem DLA starke Probleme.
Zeichen des automatischen Fernlichtes im Display war an, aber das Fernlicht kannte entweder ganz oder garnicht. Also es leuchtete nur, wenn wirklich keine Auto bis zum Horizont zu sehen war. Wenn dann auf der linken Seite ein Auto auftauchte war das Licht wieder komplett auf Abblendlicht runter.
Habe dann auf dem Parkplatz gestoppt und dort leuchtete er die rechte Seite (nur die rechte Seite) mal kurz auf. Also wieder weiter und nein, wieder ging es nicht. Nächstes Stopp, Licht auf Werkseinstellung. Wieder kein Erfolg. Nächster Parkplatz, alles (komeplette Auto) auf Werkseinstellung. Wieder kein Erfolg.
Nichts hat geholfen.
Dann kam das letzte Stück meiner Fahrt. 30 Minuten Landstraße, alles perfekt. Stadtautobahn mit 100 und auch mal testweise etwas schneller.... alles perfekt! Volle Tunnelbildung, keine Blendes des Verkehrs, Abblendlicht Richtung Gegenverkehr, rechte Seite voll ausgeleuchtet. Vorrausfahrende Fahrzeuge und Gegenverkehr wurden nie geblendet bei rechstlich voller Ausleuchtung. Das ware Vergnügen das "Diskolicht".
Ich habe in den kommenden Tagen wieder viele Nachfahrten mit Autobahn und frage mich, wo der Fehler ist. Habt Ihr ähnliche Erfahrungen? Konnte VW helfen?
Danke für Eure Antwort.
Wie ich in einem Forum gelesen habe, schliesst VW einen Zusammenhang der Geschwindigkeit und des Navisystems aus. Also warum war es nur auf der Autobahn so und nirgendwo anders? Die Geschwindigkeit konnte es ja auch nicht sein... Ich hoffe jemand kann helfen.
DANKE!!!
Beste Antwort im Thema
Kein Unrecht rechtfertigt anderes Unrecht...
193 Antworten
Zitat:
@msb8282 schrieb am 22. Januar 2019 um 16:03:34 Uhr:
Zitat:
@derwahreeasy schrieb am 22. Jan. 2019 um 13:54:40 Uhr:
Sobald auch nur ein Lichtschein über die Mittelleitplanke auftaucht,
Tja, und da hast du eigentlich schon genau das primärproblem warum das in einem eher niedrigen Fahrzeug wie dem Passat hart an der Grenze zur Verkehrsgefährdung ist, v.a. für entgegenkommende LKW.Eigentlich haben all diese Systeme auf baulich getrennten Fahrspuren mit hohen Mittelleitplanken allesamt nichts verloren.
Verdammt verwunderlich, dass die Zahl der von LKW verursachten Unfälle, basierend auf StVO-widrigem Zustand oder übermüdeten Fahrern dann die Zahl der Unfälle, verursacht durch Blendung mittels DLA-Systemen um ein zig-faches übersteigt..... 🙂🙄
Kein Unrecht rechtfertigt anderes Unrecht...
Es gibt unglaublich viele Meinungen zum DLA auf BAB.
Fakten aus der Betriebsanleitung sind jedoch folgendes, welche ich um meine Meinung ergänzt habe:
- ab 60 km schaltet sich das System ein und unter 30 km wieder aus
(}> also auf Autobahnen auch)
- bei beleuchteten Gebieten wird das DLA deaktiviert
(}> auf unbeleuchteten BAB müsste es somit funktionieren)
- Systemgrenzen: bei einigen Bedingungen muss das Fernlicht manuell ausgeschaltet werden, da es durch die Fernlichtregulierung nicht rechtzeitig oder gar nicht abgeschaltet wird. Zu dieser Bedingung gehören auch entgegenkommende Fahrzeuge auf Straßen mit Mittelleitplanken. In älteren Betriebsanleitungen steht hierzu, dass die Regulierung diese Situation nicht richtig erkennt und in bestimmten Situationen nur eingeschränkt arbeitet.
(}> wir alle schalten das Fernlicht doch manuell aus, sofern wir jemanden blenden. Dies gilt für entgegenkommende Fußgänger, Autofahrer an Kreuzungen oder Einmündungen, deren Licht nicht erkannt wird)
- in den Betriebsanleitungen für Passat, Tiguan und Sharan sind die Funktionsbeschreibungen unabhängig von der Anbringungshöhe des Senors identisch.
(}> also sollten sich keine Funktionsunterschiede grundsätzlicher Art ergeben. Bei BMW und Mercedes funktionen die vergleichbaren Lichtsysteme auch auf der BAB, auch bei flachen Sportwagen. Zu anderen Herstellern kann ich keine Aussage treffen.)
Vor meinem Werkstattbesuch hat das DLA auf der Autobahn entgegenkommenden Verkehr, links, rechts oder direkt vorausfahrende Autos maskiert und die übrigen Flächen wurden weiterhin mit Fernlicht ausgeleuchtet. Nur bei Lichtquellen aus verschiedenen Richtungen wurde auf Abblendlicht umgeschaltet. Bei heutiger Funktion wird grundsätzlich auf Abblendlicht umgeschaltet.
Es gibt keine unterschiedliche Funktionsweise (vor oder nach dem Werkstatttermin) bei entgegenkommenden Verkehr, dessen Scheinwerfer durch eine Mittelleitplanke oder ähnlichem verdeckt wird. Wenn das System keine Lichtquelle erkennt, leuchtet weiter das Fernlicht.
Zitat:
@msb8282 schrieb am 22. Januar 2019 um 16:03:34 Uhr:
[...] niedrigen Fahrzeug wie dem Passat [...]
der war gut :'D hoch wie n Bus das auto.
aber man kann ja auch schlussfolgern: sehe ich die scheinwerfer vom endgegen kommende auto auf der autobahn nicht, dann sieht er wohl meine auch nicht. es ist ja nicht gerade häufig, dass Autobahn spuren versetzt sind.
also mein dla funktioniert auf der autobahn zum teil besser als bei entgegen kommenden bmw und co. und das , obwohl mein auto gut tief gelegt wurde.
rechts ist es immer hell, wenn ich rechts fahre. links geht es so gut wie nie an. will ja auch niemanden blenden (nein, eig ist mir das egal bei den autofahrern, die in den himmel leuchten...😠)
und wenn mir einer aufblendet, obwohl ich sehe, das mein dla ihn maskiert, dann wechsel ich -je nach lust und laune- von dla auf manuell-fernlicht-an, dann merkt er mal den unterschied.
aber oftmals lohnt sich weder das deaktivieren noch das wechseln, weil das auto dann eh schon vorbei gefahren ist. (szenario nicht autobahn).
ich merke ja selbst manchmal, dass ich denke der typ, der mit entdgegen kommt blendet mich, dabei werde ich nur gerade maskiert und es schaut so aus, da man sich natürlich an der grenze bewegt. aber effektiv geblendet wird man nicht.
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ich habe das DLA auf der Autobahn NIE an - warum auch.?????
Ich habe den DLA immer an, weil ich den Auto reset off habe.
Aber auf der AB arbeitet er nie, oder nur wenn möglich.
Stört aber nicht, dafür gibt es doch bei der Leuchtweiten Regulierung die Autobahn Licht Funktion, die eh den Lichtkegel etwas weiter scheinen lässt.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 23. Januar 2019 um 23:00:31 Uhr:
Stört aber nicht, dafür gibt es doch bei der Leuchtweiten Regulierung die Autobahn Licht Funktion, die eh den Lichtkegel etwas weiter scheinen lässt.
nie von gehört 😁 muss man da was einstellen für?
aber gut mein licht leuchtet eh viel zu schlecht durch die tieferlegung. muss ich mal justieren lassen.
beim tüv kann man ja als adac mitglied einen lichttest gratis machen; stellen die da das licht auch gratis nach, wenn was nicht stimmt?
auf garantie kann ich da bei vw nix machen => tieferlegung
Guck mal in der LWR, glaube stg 55 ist das, bei der Codierung sind diverse leucht Modelle codierbar.
Regenlicht, Autobahn usw.
macht das ding das net automatisch.
ich meine bei irgendwas um die 100 herum wird kegel leicht nach oben gesetzt und ich meine auto schon etwas von Autobahnlich gelesen zu haben
Wobei Autobahnlicht wieder abgeschafft wurde
Mein DLA funktionierte auf der Autobahn vor dem Werkstattbesuch (mit vermutlichem Software-Up-Date) einwandfrei, im Anschluss blendet das System auf der Autobahn nur noch ab und maskiert nicht mehr. Bei meinem Kollegen funktioniert das DLA auch auf der Autobahn unverändert einwandfrei.
Die Werkstatt zitiert VW wie folgt hierzu "Auf der Autobahn erfolgt keine DLA Regelung. ...."
Weiter lässt die Werkstatt schriflich ausführen: Soweit ich ausführen lasse, dass bei anderen Fahrzeugen der Marke VW das sogenannte DLA einwandfrei auch auf Autobahnen funktioniere, sind diese Ausführungen unzutreffend.
Jeder der ein DLA hat, kann diese Ausführungen selber werten.
VG
Ok. Wo willst Du denn hin? VW wird Dir den Softwarestand nicht downgraden.
Wenn Du soviel wert darauf legst, konzentriere Dich darauf mal in Erfahrung zu bringen, ob man mit auspielen eines bestimmten Softwarestandes die Funktion wieder aktivieren und lass es machen fertig. Programmierer sind hier im Forum genug unterwegs.
Alles andere führt zu nichts - außer zu Frust & Ärger
Für mich ist das Verhalten von VW nicht mehr in Ordnung (z.B. Schummelsoftware, gerissene Steuerketten). In diesem Fall ändert VW die Software und schränkt die Funktionen ein.
Wenn ich mich bewusst für einen Pkw mit DLA entschieden habe, dann möchte ich auch, dass das DLA vollumfänglich funktioniert. Zum Vergleich: Wenn ich mir ein Auto mit 300 PS kaufe, dass sollen nicht nur 225 PS an den Achsen ankommen. Mit einer Standheizung ist es kein Trost, wenn der Wagen ohnehin nach 3 bis 10 Min. warm wird. In allen Fällen ist der Mehrwert - von dritter Seite betrachtet - vermutlich nicht so wichtig.
Wenn die Werkstatt die Software nicht ändern kann und VW nicht will, dann wird es vermutlich auf Schadenersatz hinauslaufen. Wenn sich jedoch alle wehren, dann gibt es am Ende der Tage vielleicht auch ein Software-Downgrad.
Wer unterstützt mich? Wichtig sind Passatfahrer, bei denen das DLA auf BLB wie auf Landstraßen funktioniert und die von Softwareupdates betroffen sind.
bin gerade mit DLA auf der Autobahn gefahren - völliger Schwachsinn. Die ganze Zeit schaut man nur ob der Gegenverkehr geblendet wird oder nicht. Was soll das bringen.
Mit manuellen Fernlicht könnte man besser fahren...
Zitat:
@Passat_B8_2015 schrieb am 25. Januar 2019 um 17:49:57 Uhr:
Wenn die Werkstatt die Software nicht ändern kann und VW nicht will, dann wird es vermutlich auf Schadenersatz hinauslaufen. Wenn sich jedoch alle wehren, dann gibt es am Ende der Tage vielleicht auch ein Software-Downgrad.
Naja Ersteres hatte ich Dir ja rechtlich schon gewürdigt und ich kenne mich, sagen wir mal so, n bissel damit aus.
Ich persönlich halte es für Unsinn dem (rechtlich) nachzugehen, habe aber auch kein Probleme Dir zu bestätigen, auch wenn es hart auf hart kommt,
- dass bei meinem DLA auf Autobahnen geht und
- dass bei meinem vorherigen Passat (siehe Sig) es zunächst ging und dann weggeupdatet wurde.
Letzteres, sich also in Eigenregie um ein Softwaredowngrade zu kümmern, halte ich für im Sinne des Ziels für sinnvoll. Hier solltest du ansetzen, wenn Du unbedingt willst.
Genug Meinungen zur Sinnhaftigkeit hast Du ja bereits bekommen. Erneut bekommst Du sie jetzt, zumindest von mir, nicht. Willst du glaube ich an der Stelle auch nicht. 😁