Differential 320i Übersetzung und 323i ...
Hallo Leute,
ich habe einen 320i 150 PS und ein Differential mit einer Übersetzung 3.45.
Kann ich eine höhere Übersetzung einbauen? für besseren Antrieb? oder lieber ein differential von einem 323i?
welches muss ich einbauen für Bessere Beschleunigung und wieviel verliere ich bei der Endgeschwindigkeit?
Welche Nachteile habe ich dadurch? Welche Vorteile? Ist das Schlimm wenn man einen vom Diesel einbaut? oder spielt das keine Rolle?
Vielen Dank für die Infos
Gruß Volkan
Beste Antwort im Thema
Je höher das Übersetzungsverhältnis ist, desto kürzer sind die Gänge übersetzt.
Ein 320i Differential wird kürzer übersetzt sein als ein 323i Differential.
Wenn du eine kürzere Übersetzung hast, hast du eine bessere Beschleunigung, d.h. du kannst die Gänge schneller "hochfahren". Allerdings musst du auch früher schalten. Am Ende verlierst du an Endgeschwindigkeit, da du mit der kürzeren Übersetzung im 5. Gang auch schneller in den Drehzahlbegrenzer läufst.
Du könntest ein Differential aus einem 323er nehmen. Der wird nen Tick länger übersetzt sein. Bedenke aber, dass dein Differential auch auf deinen Motor abgestimmt ist. Die Ingenieure haben sich bei der Entwicklung sicher etwas gedacht und glaub mir, die haben mehr Ahnung als ein Fahrer, der hier einfach seine Überlegungen in Foren postet. Lass es. ;)
Dein 320i wird träger sein, wenn auch nur minimal aber es ist halt Fakt. Die Beschleunigung wird also schlechter aber in der Endgeschwindigkeit wirst du wiederum Vorteile haben, da der 5. Gang auch länger übersetzt ist. Allerdings wirst du die höhere Endgeschwindigkeit eh nur bergab erreichen, da dein Motor nicht in der Lage sein wird, auf der Geraden im 5. Gang bei 6500 U/min in den Begrenzer zu fahren, erst recht nicht mit einem 323er Differential.
Ein Diesel-Differential kannst du ganz vergessen, die sind noch länger übersetzt. Überleg doch mal:
Ein Benziner dreht z.B. bei der Endgeschwindigkeit von 250 km/h 6500 U/min. Ein gleichstarker Diesel wird die 250 km/h aber z.B. bei ca. 4600 U/min erreichen. Merkst du was? Da sind Riesenunterschiede!!!
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39 Antworten
Mal eine andere frage bei meinem bmw e46 320i bj 1999 110kw/150 ps gibt das diff langsam denn geist auf allerdings weiß ich nicht welche übersetzung meins hat mir wurde gesagt 3,45 ist das richtig oder habe ich eine andere übersetzung
danke schon mal für die antworten
LG Fabio Gennari
Auf jedem Differential ist eine Plakette oder Aufkleber, wo die Übersetzung drauf steht ;)
muss ich es dafür ausbauen oder kann ich das ablesen wenn es noch eingebaut ist ?
Ich denke mal, es reicht eine Taschenlampe und ein kleiner Spiegel.......
Die Plakette befindet sich oben auf dem Diff.
alles klar vielen dank
Nachdem der Beitrag schon aus der Versenkung geholt worden ist, möchte ich meinen Senf auch noch dazu geben.
Habe meinen 316ti von 3.38 auf 2.93 geändert. Wenn es beim 316er geht, dann beim 320er erst recht. Fahre sehr viel Landstraße und AB, da war mir die Übersetzung einfach viel zu kurz: https://www.motor-talk.de/.../...anisch-austauschbar-t6612110.html?...
leute brauche hilfe mein diff hat sich verabschiedet habe ein 320ci 110kw steht auf schein past der diff von 323 ci übersetz 3.07 ? weiss nicht welches icj davor hatte
Zitat:
@bimmerfreak46 schrieb am 16. Juli 2020 um 22:26:43 Uhr:
leute brauche hilfe mein diff hat sich verabschiedet habe ein 320ci 110kw steht auf schein past der diff von 323 ci übersetz 3.07 ? weiss nicht welches icj davor hatte
Diff passt, aber die falsche Übersetzung, falls dich das stört. Du bräuchtest i=3,38. Mit i=3,07 würde sich die Getriebeübersetzung längen, aber nicht dramatisch eigentlich. Gehäusegröße ist entscheidend und es passt vom 323ci.
Nein, das Differential vom 320i mit 150PS ist ein 168K und das vom 323ci ist ein 188K.
Sind verschiedene Gehäuse,alle Benziner bis 150PS hat das 168K verbaut.
Die Kardanwelle des 323ci's ist laut ETK 23mm kürzer.
Zitat:
@Bloetschkopf schrieb am 17. Juli 2020 um 07:04:46 Uhr:
Nein, das Differential vom 320i mit 150PS ist ein 168K und das vom 323ci ist ein 188K.
Sind verschiedene Gehäuse,alle Benziner bis 150PS hat das 168K verbaut.
Die Kardanwelle des 323ci's ist laut ETK 23mm kürzer.
Du hast recht.
Ich habe vorher nicht ins ETK geguckt. Fahrlässig von mir. Dachte, die 6-Ender Benziner haben alle 188K-Gehäuse, aber der M52TÜ kommt schockierender Weise mit 168K-Gehäuse.