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diesel mit 7% bio ,ist schon biodiesel
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38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von konrad3C
Woran erkenne ich, ob es Aschearm verbrennt?
Was bedeuten die Normen?
Wir verlassen gerade mein Fachgebiet, wäre nett, wenn mir das mal einer kurz und bündig erklärt!
Empfohlen wird immer das Liqui Moly 1052 (bzw. 1189 im 5l Gebinde).
Das soll besonders Aschearm verbrennen.
lg
peter
Ich betanke meinen Lanz auch schon seit einer ganzen Weile mit ZTÖ, er läuft ruhiger, und nicht mehr zu knatterig.
Habe nach lesen div. Threads und Foren das LM1052 für mich auserwählt. Wird quer durchs internet als ideales Öl empfohlen, auch DPF geeignet.
Während der Gewährleistung bei Motorproblemen, ähm, das ist 1:200 - 1:250 vermischt, da sieht man die Rote Farbe nicht mehr und, ich denke nicht, dass eine Kraftstoffprobe gezogen wird, wenn doch, dann hat der Kraftstoff ja ohnehin nur bessere eigenschaften, als der Saft aus der Zapfpistole.
Ich hatte irgendwo gelsen, das man mineralisches Öl nehmen soll!
Das LM 1052 ist Teilsyntetisch, das hat mich verwirrt!
Allerdings bin ich jetzt doch überzeugt und werde es mal bestellen ;)
Hatte erst das Castrol Act EVO ins Auge gefasst, das ist sehr günstig in den kleinen Flaschen:
http://www.mapodo.de/castrol-actevo-2t-zweitaktol-5-x-0-25-ltr.html
Aber wenn jeder das LM1052 empfielt, dann nehm ich das! Auch wegen DPF usw
Danke euch
Ich fahre in meinen BMR (PPD) seit über 24tkm das 2 Takt Öl von Ravenol.
Der Motor läuft damit noch etwas ruhiger (der PPD ist ja so wieso so etwas laufruhiger als ein PD) und das wichtigste für mich, der Lambda Wert hat sich nicht verschlechtert.
Hier der Link zum Ravenol Shop.
Zitat:
Original geschrieben von m-g-k
... (der PPD ist ja so wieso so etwas laufruhiger als ein PD)...
Steh grad auf dem Schlauch. PPD? PD? Das eine ist Pumpe-Düse.
Zitat:
Original geschrieben von Masterb2k
Zitat:
Original geschrieben von m-g-k
... (der PPD ist ja so wieso so etwas laufruhiger als ein PD)...
Steh grad auf dem Schlauch. PPD? PD? Das eine ist Pumpe-Düse.
PPD = Piezo Pumpe Düse (125KW z.B. BMR)
PD = Magnet Pumpe Düse
Ah, okay. Hätt ich mit unter PD gezählt.
Zitat:
Original geschrieben von Andy_bln
Zitat:
Original geschrieben von azoiso
Hi,
alle die einen Diesel mit Rußfilter haben, sollten bei der Zugabe auf möglichst aschearmes 2T -Öl achten (die Asche würde sonst den DPF früher verstopfen als bei "Normalbetrieb",es geht dabei um die NICHT wegbrennbare Asche die auch im Diesel vorhanden ist).
Aschearm sind gewöhnlich mineralische oder teilksynthetischem 2T Öle.
Grüße
äähm, wegbrennbare Asche ist ein Oxymoron *g*
Sowas gibts nicht! Das, was der DPF fängt ist Ruß, welcher Asche enthält. Wenn der Ruß dann entgültig total abgebrannt wird, dann bleibt nur noch Asche übrig.
Danke fürs Mitlesen! ;)
Guten Abend.
Ich kann nur das schreiben was der User DIMA 2.5TD damals geschrieben hatte.
Das Wichtigste ist, dass das Öl eine dieser Spezifikationen aufweist:
API TC
ISO L-EGD
JASO FC
Wobei das JASO FC besonders wichtig ist!
Und zum Thema voll- , teilsynthtisch oder mineralisch ist anzumerken, dass wenn möglich immer das Mineralische zu verwenden ist, da dieses rückstandsfreier verbrennt als die anderen beiden Arten!
Und dies aufgrund von additiv Beimischungen in den Synthetikölen....
Leider finde ich seine Beiträge nicht mehr. Wer mehr wissen möchte, kann ja mal danach suchen....