Die Feinstaub- und NOx-Lüge über den Diesel
Alles Lüge, hier wird enttarnt...
Bitte ansehen, es lohnt sich !
https://www.ardmediathek.de/.../exclusiv-im-ersten-das-diesel-desaster
Beste Antwort im Thema
Ich hab den "Bericht" gesehen und hätte kotzen können. Methodisch war das nichts anderes als "Fear and Doubt".
Zwei Randbemerkungen warum dieser Beitrag tendenziös und schwachsinnig ist: Bei krebserregendem Material wie z.B. Benzol oder strahlendem Material kann man auch nicht "auf den Krebstoten" verweisen, aber du hast eine höhere Chance den Scheiß zu bekommen. Das gleiche ist bei Bronchialerkrankungen, die durch NOx eben verstärkt werden.
Siehe https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4596651/ oder http://www.scielo.br/scielo.php?... oder https://erj.ersjournals.com/content/38/2/303
in Neuseeland hat man die hohen NOx Werte durch "indoor" Erdgasfeuerungen (Etagenheizungen) sogar ausgenutzt um zu untersuchen, ob NOx was mit Kindern macht. Untersucht wurden Schulen gegliedert in "Erdgasfeuerung mit und ohne Außenkamin". Ja, NOx macht nachweislich was. Die Quote der Bronchialerkrankungen wie Asthma geht unter Schülern nachweislich hoch. Wenn diese Fachleute der Ansicht sind, dass das nur eine Korrelation und keine Kausalität ist - diese "Korrelationen" gibts weltweit auf allen Kontinenten. Komisch dass die Epidemologen da einen Zusammenhang sehen und nicht untersuchen, ob nicht vielleicht doch die Illuminaten dahinterstecken.
Komisch dass die einzigen Argumente der "Fachleute" sind, dass Raucher (kurzzeitig) viel mehr abbekommen und so kleine Mengen nicht so wild sein können. Epidemologen sind anderer Ansicht. Für mich ist dieser Drecksbeitrag der ARD nichts anderes als einseitiger und substanzloser Dummschwatz bezahlter Mietmäuler. Vor allem dem Köhler ("Leiter Lungenklinik"😉 könnte ich so lange in die .... lassen wir das. Aber es wäre sehr befriedigend.
10101 Antworten
Artikel auf einer Seite, die sich ausschließlich mit E-Autos beschäftigt, sind sicher die richtige Quelle für objektive Berichterstattung zu Themen rund um den Verbrenner.
Zitat:
@mussdassein schrieb am 23. September 2021 um 20:16:42 Uhr:
Artikel auf einer Seite, die sich ausschließlich mit E-Autos beschäftigt, sind sicher die richtige Quelle für objektive Berichterstattung zu Themen rund um den Verbrenner.
Soll ich noch ne Seite suchen, die sich mit Lobbyismus beschäftigt?
😮
Zitat:
@reox schrieb am 23. September 2021 um 20:23:06 Uhr:
Zitat:
@mussdassein schrieb am 23. September 2021 um 20:16:42 Uhr:
Artikel auf einer Seite, die sich ausschließlich mit E-Autos beschäftigt, sind sicher die richtige Quelle für objektive Berichterstattung zu Themen rund um den Verbrenner.
Soll ich noch ne Seite suchen, die sich mit Lobbyismus beschäftigt?
😮
Wenn's Dir Freude bereitet ...
https://www.lobbycontrol.de/ wenn ich "helfen" darf.
Edit: Wäre übrigens die billigste Option gewesen, wenn VW & Co "unsere" Euro-5 Diesel so sauber gemacht hätte wie die zur selben Zeit in den USA verkauften Exemplare. Ok, nehmen wir die legalen Exemplare von Mercedes und BMW, die funktionale SCR bzw. LNT Systeme bzw. eine Kombination dieser hatten. In den USA, nicht in der EU und schon gar nicht in DE. Hier ging das angeblich nicht, war "gar nicht möglich" weil viel zu strenger Grenzwert. Der Anno 2018 auf einmal doch praktisch einzuhalten war.
Sowas auch bei unseren EU-5 Dieselmotoren hätte etwa 2/3 der Emissionen an NOx gespart, was übrigens in keiner deutschen Stadt zu einer Überschreitung des geltenden 40 ug/m³ Grenzwerts geführt hätte. Wären eben etwa 2000€ extra an Hardwarekosten gewesen. Mal 50 Mio Diesel der EU-5 Generation in der EU kaum 100 Mrd Mehrausgaben. Was sind da ein paar Millionen Ausgaben für einen VDA, dessen Parteiarbeit sowie gezielte Information diverser "kritischer Journalisten" und Pflege bester politischer Kontakte. Zudem haben die schönen Margen ganz tolle Bonuszahlungen gestattet. NOx hat man eben nicht gesehen, beim TÜV nicht gemessen (jeder Schornsteinfeger machts bei der BimSchG-Brennerprüfung) und wohl geglaubt, dass "man" mit der Nummer einfach so durchkommt. Übrigens hatte der N53 "Magermix-Benziner" von BMW eine NOx Sonde verbaut. Kam Ende der 2000er auf den Markt.
Die Behörden in DE haben bei der Aufsicht bekanntlich nach Strich und Faden versagt und von nix wissen wollen. Siehe die immer wieder verschobene Einführung einer NOx Leerlauf-Messung beim TÜV im Rahmen der AU. Dazu die medialen Desinformationskampagnen vom Köhler, dem Stuttgarter "Professor" (Ex-Daimler Dieselmotorenentwicklung), diverse Dummbehauptungen dass es der Diesel angeblich gar nicht sein könne (siehe diverse Focus-Artikel) ... Womit wir wieder bei Lobbycontrol sind oder glaubt wirklich einer, dass fachliche, dafür linientreue Vollspaten wie Scheuer und Dobrindt zufällig Verkehrsminister geworden sind und das Aufsichtsversagen ein "Versehen" war? Oder die in der EU 715/2007 vorgesehene "abschreckende" Strafe bei Betrug im Typ-Zulassungsverfahren der EU, die "versehentlich" nicht in unser deutsches Verwaltungsrecht umgesetzt worden ist? Die schnelle Beteuerung nach dem ersten Hochkochen des Skandals, dass die verringerte Energiesteuer auf Diesel (etwa 9 Mrd Euro Umfang) bleibt? Eine Frau Schulze, die versucht hat über den Umweg des BImschG "alles unter 50 ist ok" reinzuschreiben um potenziellen Fahrverboten vorzubeugen und damit bei jedem Verwaltungsgericht scheitert?
Für mich sind das viel zu viele Zufälle auf einem Haufen. Und es gab genau Null politische Konsequenzen. Aber eine Menge Deppen, die den Dieselmotor bzw. den Betrug drumrum nach wie vor rechtfertigen, meist mit "Fear & Doubt" argumentieren. Thema "Arbeitsplätze" die angeblich dranhängen, Falschbehauptungen wie "Fahrverbot für alle wenn xxxx passiert" bis "Enteignung..." und anderen Blödsinn. Als ob da eine St.Petersburger Trollfabrik am Werk ist. Aber ich fürchte dass der Bodensatz der deutschen Autofahrer tatsächlich so dumm ist das für bare Münze zu nehmen. Alternative Theorien für Dieseldeppen sozusagen. Die fallen nicht auf Ihren Arsch, es hat sich die ganze Welt auf Sie gestürzt. Da können die natürlich nichts gegen tun. Und jeder, der noch auf seinen Beinen steht ist natürlich ein Mitglied dieser Weltverschwörung gegen die.
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Ich habe hier mal etwas zum Thema E-Mobilität gelöscht, ich bitte darum, beim Thema zu bleiben.
Ein gewisser Herr S. hatte sich vor nicht allzu langer Zeit mittels Brief an die EU gewandt und um eine Anpassung der Luftschadstoffgrenzwerte gebeten.
Zumindest seitens der WHO gibt es eine neue Empfehlung dazu. Diese Empfehlung ist für die EU nicht bindend. Eine Umsetzung im EU-Raum bleibt somit noch abzuwarten.
Hoffentlich wird dem Wunsch nach Anpassung im EU-Raum bald durch entsprechende Richtlinien entsprochen. Herr S. ist ja stets vorbildlich um die Gesundheit seiner Mitmenschen, ähem Wähler, bemüht. 😛.
Meins du Martin Sonneborn? 😁
Nein. Es geht hier um eine weitere Episode aus dem ereignisreichen Leben des Herrn S. bei dem er sich nicht gerade mit Ruhm bekleckert hat.
So ein (kleiner?) Rechenfehler aus dem Dunstkreis der Ärzteschaft kann schon peinliche Folgen nach sich ziehen.
Ach, Andy B. Scheuert also, sag das doch gleich. Naja, morgen ist ja Wahl, es liegt an uns.
Ja genau. Das Neueste Projekt seines Ministeriums ist die Vorschrift zur Mitführung von 2 MNS-Masken im Verbandskasten jedes PKW`s ab 2022:
"Sind die Schutzmasken dann nicht im Verbandkasten ergänzt, wird laut dem Bericht ein Bußgeld fällig. Wer bisher mit unvollständiger Erste-Hilfe-Ausrüstung erwischt wird, muss fünf Euro zahlen. Wer gar keinen Verbandkasten mitführt, riskiert bei einer Verkehrskontrolle mit dem Auto ein Verwarnungsgeld bis zu 10 Euro."
Wahrscheinlich sind diese dann zwingend bei Grenzwertüberschreitungen bei den Luftschadstoffen zu tragen? Wer weiss, wer weiss, …
Ist schließlich ja auch billiger, als für reine Luft zu sorgen. 😛.
Wir werden off Topic 😉