Die Feinstaub- und NOx-Lüge über den Diesel
Alles Lüge, hier wird enttarnt...
Bitte ansehen, es lohnt sich !
https://www.ardmediathek.de/.../exclusiv-im-ersten-das-diesel-desaster
Beste Antwort im Thema
Ich hab den "Bericht" gesehen und hätte kotzen können. Methodisch war das nichts anderes als "Fear and Doubt".
Zwei Randbemerkungen warum dieser Beitrag tendenziös und schwachsinnig ist: Bei krebserregendem Material wie z.B. Benzol oder strahlendem Material kann man auch nicht "auf den Krebstoten" verweisen, aber du hast eine höhere Chance den Scheiß zu bekommen. Das gleiche ist bei Bronchialerkrankungen, die durch NOx eben verstärkt werden.
Siehe https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4596651/ oder http://www.scielo.br/scielo.php?... oder https://erj.ersjournals.com/content/38/2/303
in Neuseeland hat man die hohen NOx Werte durch "indoor" Erdgasfeuerungen (Etagenheizungen) sogar ausgenutzt um zu untersuchen, ob NOx was mit Kindern macht. Untersucht wurden Schulen gegliedert in "Erdgasfeuerung mit und ohne Außenkamin". Ja, NOx macht nachweislich was. Die Quote der Bronchialerkrankungen wie Asthma geht unter Schülern nachweislich hoch. Wenn diese Fachleute der Ansicht sind, dass das nur eine Korrelation und keine Kausalität ist - diese "Korrelationen" gibts weltweit auf allen Kontinenten. Komisch dass die Epidemologen da einen Zusammenhang sehen und nicht untersuchen, ob nicht vielleicht doch die Illuminaten dahinterstecken.
Komisch dass die einzigen Argumente der "Fachleute" sind, dass Raucher (kurzzeitig) viel mehr abbekommen und so kleine Mengen nicht so wild sein können. Epidemologen sind anderer Ansicht. Für mich ist dieser Drecksbeitrag der ARD nichts anderes als einseitiger und substanzloser Dummschwatz bezahlter Mietmäuler. Vor allem dem Köhler ("Leiter Lungenklinik"😉 könnte ich so lange in die .... lassen wir das. Aber es wäre sehr befriedigend.
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Ein One-Way-Flugticket sollte reichen. Für die lebenslange Verpflegung und Unterkunft sorgen dann eventuell die US-Steuerzahler. 😁.
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Hier auch noch was:
https://www.tagesschau.de/.../vw-diesel-skandal-prozess-101.html
https://m.faz.net/.../...orn-wusste-von-manipulation-17539634.amp.html
Die Anlage ist überzeugt M. Winterkorn und seine Kollegen wussten bescheid.
Einen der Genannten kenne ich sogar ...
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Ich auch ...
So in Nachgang war mir dann auch klar warum da jemand aus so einen Posten gewechselt hat.
Die Theorie der Ahnungslosigkeit oder auch A. Scheuer Krankheit bekommt wohl Risse.
https://www.spiegel.de/.../...fe4666df-d222-4ec9-b0d6-947f58e70b9c-amp
Auch bei den Kollegen aus Stuttgart gibt es Neuigkeiten.
https://www.stuttgarter-zeitung.de/...4245-ad1a-1eb1cdc99efe._amp.html
Das Kernproblem der Nummer, wieso alle PKW Hersteller diese "muss nur für den Prüfstand reichen" Lesart praktiziert haben wäre die interessante. Und das wird nicht rauskommen. VW eben mit expliziter Zykluserkennung, Fiat mit einem 11 Minuten Timer (oder so) und BMW/Daimler/Opel mit einem sehr engen Thermofenster. Nicht dass Renault/Peugeot oder diverse Japaner besser gewesen wären.
Das Ergebnis ist in allen Fällen das gleiche. Keine funktionsfähige Abgasreinigung bezüglich NOx, egal ob Euro-Null oder Euro-6C.
Zitat:
@GaryK schrieb am 22. September 2021 um 12:57:57 Uhr:
Das Ergebnis ist in allen Fällen das gleiche. Keine funktionsfähige Abgasreinigung bezüglich NOx, egal ob Euro-Null oder Euro-6C.
Zumindest ab Euro 6, auch vor 6d-Temp, gabs einige Hersteller die umgedacht haben und bei denen auch im RDE zumindest in etwa das erreicht wird, was im NEFZ homologiert wurde. BMW und VW sind diesbezüglich vorne dabei.
Es gibt dort aber auch extreme Negativbeispiele von gewissen Importmarken.
Wobei die 6C im mittel des HBEFA bei 450 mg/km bilanziert werden. Erst ab 6D Temp hast du die technisch spontane Wunderheilung.
Edit/Update:
https://www.tagesschau.de/.../who-luftverschmutzung-111.html
Die NEUEN WHO Empfehlungen für Jahresmittelwerte liegen beim NOx nun bei 10 mg/m³ statt 40 ug/m³ wie bisher. Wenn diese in EU Grenzwerte umgesetzt werden, dann sind die alten EU Diesel in Ballungsräumen sowas von "draussen", das glaubste fast nicht.
Alleine die Überschrift ist schon wieder typisches Locus-Niveau.
Leider, langsam wird der Lokus zum offiziellen Amtsblatt der deutschen Lobbyisten. Wobei ich persönlich eher auf 20 ug/m³ als kommenden Grenzwert tippe. Da sind die Studienergebnisse ausreichend sicher "positiv" hinsichtlich des Nutzens im Vergleich zu den bestehenden 40, die 10 haste teilweise schon mit Hausfeuerungsanlagen in Ballungsräumen "fast" erreicht. Wer sich noch erinnert: https://www.umweltbundesamt.de/.../lq_2017_anteil_diesel.png
10 wäre faktisch ein Fahrverbot für ALLE Diesel kleiner 6D Temp. Und ob das in Städten mit hohem Pendleraufkommen (Frankfurt, Stuttgart, München) überhaupt erreichbar ist - dahingestellt. Ich glaubs aus dem Bauch heraus geschätzt nicht. Und glaub zudem nicht, dass die letzten 5 bis 10 ug unterm Strich noch was bringen. Der Studienstand von 2019 sagte "nicht wirklich".
NDR.de: VW: Droht ein neuer Dieselskandal?.
https://www.ndr.de/.../...roht-ein-neuer-Dieselskandal,markt14630.html
Zitat:
@GaryK schrieb am 22. September 2021 um 16:30:56 Uhr:
Wobei die 6C im mittel des HBEFA bei 450 mg/km bilanziert werden. Erst ab 6D Temp hast du die technisch spontane Wunderheilung.Edit/Update:
https://www.tagesschau.de/.../who-luftverschmutzung-111.htmlDie NEUEN WHO Empfehlungen für Jahresmittelwerte liegen beim NOx nun bei 10 mg/m³ statt 40 ug/m³ wie bisher. Wenn diese in EU Grenzwerte umgesetzt werden, dann sind die alten EU Diesel in Ballungsräumen sowas von "draussen", das glaubste fast nicht.
Damit wäre kein Straßenverkehr mehr möglich. Punkt. Völliger Irrsinn. Wer nur einen Rest Verstand besitzt, wählt Sonntag nicht Grün.