DIAGNOSE TURBO DEFEKT!
Hallo Gemeinde,
vor paar Tagen habe ich noch geschrieben das bei meinem Turbo was pfeift. Jetzt hab ich Gewissheit: Turboschaden bei 105.000km. Nun wollte ich mal Fragen ob es noch jemanden gibt der seinen Turbo bereits tauschen musste, und: Wieviel kostete der Turbo? Es gibt wohl z verschiede Arten des Turbos: Einer soll wohl ca. 1.000€ kosten inkl. aller Dichtungsteile, und der andere liegt bei 1.300€
Ich fahre nen BMP 140 PS. Kann mir einer einen Rat geben ? Oder kennt jemand gar Teilenummern?
Oder gibt es einen Teilesatz????
Bei Ebay hab ich schon geschaut, gibt nur den reinen Turbo aber ohne jegliche Dichtungen oder zusatzbauteilen die wohl auch mitgewechselt werden sollten. Kann mich jemand mal aufklären???
Vielen Dank!
Beste Antwort im Thema
Danke VW!
Ich habe mein Fahrzeug wieder. Mit neuem Turbo und neuem AGR Kühler. VW WOB hat die Kosten fast vollständig übernommen. Mein Eigenanteil waren moderate 318 EUR.
Den Rest über 1.600 EUR hat VW WOB auf Sonderkulanz übernommen. Ein Riesenlob an das
Gottfried Schultz
Volkswagen Zentrum Düsseldorf
Höherweg 85
40233 Düsseldorf
Das Service Team hat hier alles gegeben. Es wurden Arbeitssätze ganz moderat berechnet.
Ich freue mich jetzt darauf meinen Neuwagen zu bestellen und kann meinen Wagen, der jetzt wieder super läuft, in Zahlung zu geben. Jetzt hat der nächste Besitzer 2 Jahre Garantie auf den Turbo. Wenn das nix ist. Ansonsten ist der Wagen top in Schuss.
Die Dank email ging heute an das Autohaus raus. Ist schon ein gutes Gefühl wenn das Autohaus tatsächlich helfen will. Das empfiehlt das Autohaus weiter.
Mein Dank gilt VW WOB die sich der Verantwortung stellen, dass Ihre Autos eine lange Lebensdauer haben sollen. Ich wurde als Kunde nicht als Zahlmeister für schlechte Qualität missbraucht. VW war hier der Meinung was für Ihre Kunden tun zu wollen. Das ist bemerkenswert! Das macht Lust auf einen weiteren VW.
60 Antworten
Hallo,
Turbo-Reparatur kostet etwa 200-300 EUR in Zella-Mehlis
Bei einem 🙂, oder bei Ali Özgür umme Ecke ? 😁.
Ist eine sehr gute Adresse in Südthüringen, selbst schon ausprobiert.
Hallo zusammen,
@ TE : da hast du ja echt Pech das Dir das erst bei 105000 km passiert ist.
Bei meinem 170 PS ,wurde der erste Turbo bei 60000 km getauscht,
fing mit leichtem Pfeifen ab 45000 an. Kosten: Turbo VW ,Einbau ich 600 €.
Den zweiten Turbo dann mit 94000 km , da ab 90000 km die selben Pfeif-
geräusche auftraten. Kosten diesmal 100 % alles VW.
Habe den Wagen dann mit 97000 km abgeschossen, und hab jetzt nen A4 Avant.
Du solltest unbedingt nochmal in WOB anrufen und nach Sonderkulanz ( Einzelfallent-
scheidung) fragen,da die Turboproblematik bekannt ist bei VW.
MfG. und Kopf hoch ,
bim991
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Kann auch sein,das die Drallklappenverstellung(die Unterdrucksose) was mit zu spät einsetzendem Turbo zu tuhen hat😕 Ich denke schon,weil wenn dort Druck,oder unterdruck weg geht,kann das VTG auch nicht mehr koreckt arbeiten und so mit kommt eines zum anderen.
Ich habe heute die Bestätigung meiner Werkstatt erhalten. Turbo beim 2,0TDI defekt. Außerdem hat die Werkstatt entdeckt dass der AGR Kühler leckt.
Und das bei einem 03/2008 Fahrzeug mit 88.000km Laufleistung. Fahrzeug top gepflegt. 100% Scheckheft gepflegt.
Ein Kulanzantrag wurde gestellt. Morgen bekomme ich Rückmeldung. Wenn VW kein Kulanz gewährt dann ruft die VW Werkstatt 3.100 EUR ab. War heute doch etwas geschockt.
Irgend welche Tips vielleicht?
Ich berichte weiter.
Turbo regenerieren lassen
Zitat:
Original geschrieben von andi0907
Turbo regenerieren lassen
Hääää???
Ich denke er will damit sagen, dass die Regeneration eines Turbos billiger ist...
Falls Kulanzantrag abgelehnt, gleich morgen bei VW Hotline anrufen und da nachfragen und denen das sachlich schildern!
Ja das habe ich mir auch schon überlegt wenn hier keine Kulanz gewährt wird.
Danke VW!
Ich habe mein Fahrzeug wieder. Mit neuem Turbo und neuem AGR Kühler. VW WOB hat die Kosten fast vollständig übernommen. Mein Eigenanteil waren moderate 318 EUR.
Den Rest über 1.600 EUR hat VW WOB auf Sonderkulanz übernommen. Ein Riesenlob an das
Gottfried Schultz
Volkswagen Zentrum Düsseldorf
Höherweg 85
40233 Düsseldorf
Das Service Team hat hier alles gegeben. Es wurden Arbeitssätze ganz moderat berechnet.
Ich freue mich jetzt darauf meinen Neuwagen zu bestellen und kann meinen Wagen, der jetzt wieder super läuft, in Zahlung zu geben. Jetzt hat der nächste Besitzer 2 Jahre Garantie auf den Turbo. Wenn das nix ist. Ansonsten ist der Wagen top in Schuss.
Die Dank email ging heute an das Autohaus raus. Ist schon ein gutes Gefühl wenn das Autohaus tatsächlich helfen will. Das empfiehlt das Autohaus weiter.
Mein Dank gilt VW WOB die sich der Verantwortung stellen, dass Ihre Autos eine lange Lebensdauer haben sollen. Ich wurde als Kunde nicht als Zahlmeister für schlechte Qualität missbraucht. VW war hier der Meinung was für Ihre Kunden tun zu wollen. Das ist bemerkenswert! Das macht Lust auf einen weiteren VW.
Bei mir war nicht der zweite Turbo fällig,sondern die Unterdruckdose für die Drallklappenverstellung! Diese war defekt und es konnte kein Unterdruck aufgebaut werden,wo durch das VTG nicht koreckt arbeiten konnte,was sich dann ja auch zeigte durch Meldung "Motorstörrung Werkstatt" und Gelber Spirale und Notlauf mit Eintrag im Fehlerspeicher "Ladedruckregelgrenze unterschritten"!Mit neuer Druckdose für die Drallklappen ist wieder alles bestens.
Heute hat sich nach defektem Turbo mein DPF gemeldet.
Er hat sich anscheinend gut mit Russ gefüllt. Die Warmlampe im Kombiinstrument ging an.
Nach 45 Fahrminuten ging die Motorkontrolllampe an und die Meldung lautete "Werkstatt aufsuchen"
Was läuft hier falsch?
Lass es gleich mal überprüfen. Ich bin mir nicht sicher, aber oft geht der DPF kaputt nach einem Turboschaden, aber bin mir nicht ganz sicher. Wenn das der Fall sein sollte, dann hängt es mit dem Turbovorfall zusammen und du kannst auf Kulanz hoffen.
Wiel Kilometer hast du denn schon drauf?
Zitat:
Original geschrieben von ixi0n
Lass es gleich mal überprüfen. Ich bin mir nicht sicher, aber oft geht der DPF kaputt nach einem Turboschaden, aber bin mir nicht ganz sicher. Wenn das der Fall sein sollte, dann hängt es mit dem Turbovorfall zusammen und du kannst auf Kulanz hoffen.
Wiel Kilometer hast du denn schon drauf?
Der Turbo wurde mit 88.500km getauscht. Jetzt hat der Wagen keine 800 km mehr auf der Uhr.
Ölverlust lag beim Turboschaden nicht vor. Ist schon sehr seltsam.
Der Wagen steht jetzt beim Händler.