Der W12 - in Technik und Detail
Hallo,
da mein A4 so ziemlich alles hat was man braucht aber kein "Bastelpotential" mehr hergibt bin ich seit heute und einer 3 Stündigen Zugfahrt und anschließender 5 Stündiger Rückfahrt im Besitz eines A8 W12.
-Zur Erklärung: Ich schraube leidenschaftlich gern und bringe Schrotthaufen wieder auf Vordermann.
Zielsetzung ist ist also klar ;-)
Nunja, es wurde ein W12, wäre ich bei Verstand und der Wagen nicht so unfassbar billig hätt ich es niemals gemacht!
Es war der Billigste der weitundbreit zu finden war, Pflegezustand Innenraum: fürs Alter und Laufleistung brauchbar, außen keine Ahnung, dreckig wie sau. Motor läuft antsändig, Ein Vorkat ist kaputt, Abs tut (wohl aufgrund eines defekten Luftmassenmesser) seinen Dienst nicht zuverlässig,Auf der Probefahrt nicht, nach einmaligen starken Bremsen bis an die Blockiergrenze plötzlich Doch die ganze Rückfahrt, grad wieder nicht..) könnte auch ein defektes Steuergerät sein (Kaputtes Bonding) Reifendruckkontrolle keine Funktion, Telematik natürlich, irgend nen pannemann hat die Vmax begrenzung rausgenommen (der Karren zieht bei 270 immernoch weiter) usw usw usw....
Alles sachen die man beheben kann, allerdings habe ich ein Problem: das Getriebe, jezt nicht losbrüllen, es ist das neue mit Schaltstellung S, es ist auch nicht richtig kaputt, schaltet butterweich, allerdings im untertourigen Bereich ruckelt es bei bestimmten gaspedalstellungen, vornehmlich beim dahingleiten im 70kmh Bereich, beim beschleunigen grummelt es abundzu stark als wenn es nicht runterschaltet.
Schalte ich auf Manuell und trete im 5. Gang das Pedal durch ist das Ruckeln weg, die drehzahl steigt auch nicht so das ich sagen würde das ne KUpplung durchrutscht oder abgebrannt ist, auch sonst keine Mätzchen.
Ich vermute es steht im ZUsmmenhang mit der fehlerhaften Lasterfassung /defektem LMM des Motorsteuerungsgerätes? im Fehlerspeicher des Getriebes steht:
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: PCI\01L-927-156.lbl
Teilenummer: 4D0 927 156 EG
Bauteil: AG5 01L 6.0l RdW 1011
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 02313
VCID: 72ED91B13E09C88E927-515A
1 Fehler gefunden:
18265 - Lastsignal
P1857 - 35-00 - Fehlermeldung vom Motor-Steuerger‰t
Ich hoffe das das Ding Mechanisch in Ordnung ist...
Morgen kommen mehr Infos, bin jedenfalls überrascht das ich es die 500km nach hause geschafft hab...
mfg
Beste Antwort im Thema
Ich denke heute werden wir die 14.000 Klicks marke knacken :-) Weiter so! :-)
Was heute ereneurt wurde: Die Zündkerzen. Diese wären zwar erst bei 240000Km fällig, allerdings habe ich so viel bereits jetzt teilweise ersetz was zum 240.000Km service gehört, dann mach ich es gleich rund und mach den Rest auchnoch. Ich bin Grade dabei die Ellenlange Liste zu vervollständigen was bereits alles getauscht bzw instand gesetzt wurde.
Es zeichnet sich ein Ende ab! Endlich!
Einen Gefallen könntet ihr mir tun, lieber stille Mitleser, jeder einmal bitte den Danke Button dieses Beitrages drücken, damit ich sehen kann wieviele verschiedene User hier mitlesen. Wäre sehr nett von euch, und sehr interessant für mich 🙂 -Danke im Vorraus!
982 Antworten
Freut mich sehr! Welcher war es denn? Der kurze oder lange ?
Der kurze.
Es geht spannend weiter, den ABS Sensor vorn rechts? Jemand ne alternative Bezugsquelle? Audi will für den Spaß 190,24€, ist mir a bissel viel.
Mit freundlichen Grüßen
Wie lautet denn die Teilenummer?
EDIT: Hab auf die schnelle nur etwas von Febi gefunden.
https://www.daparto.de/.../2-116-1511?kbaTypeId=3100
Moin, der D2 hat vorne einen Sensor mit angebautem Kabel, dieses Kabel ist bei mir gebrochen :-(
Bosch grad angerufen, die können nicht liefern.
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Probiere es mal noch bei ATE oder Delphi
So, die Arbeit ist für Privatkram da, das wissen wir ja alle.
Also, Sensor hinten i Zubehör kein Thema, vorne nur noch original. Für die alten VFL mit dem runden Stecker gibt es die bei ebay für kleines Geld, ab VFL1 nicht zu bekommen.
Beim Autohaus vor Ort nun leider bestellen müssen. Die nächsten 200€ in den Wagen.
Er wird nun komplett neu , Fahrwerk komplett, Radlager beide Seiten, neue Bremsen komplett, Alle Radlager und Koppelstangen usw. Alles in den letzten 2 Monaten. Wenn der jetzt Mault kommt er wieder ins Museum.
Beste Grüße
falsches Thema
Ich frag mich echt, wenn Audi auch keine Teile mehr hat, wie man sich dann einen "Youngtimer" instandhalten will, wenn es keine Teile mehr gibt.
Ferrari schickt einem zumindest die Blaupausen, für das Zeug das sie nichtmehr herstellen, dann kann man sich das selbst nacharbeiten, erzählt mir immer der Nachbar von. Ich glaub Audi würde gut einen zu Lachen haben wenn man das anfragt
Audi Autohäuser geben hier nicht mal die Teilenummern raus.
Hier die restlichen Teilenummern, neue Domlager gibt es auch 🙂
Das sind jetzt die vorne oben, richtig?
Korrekt!
So liebe Leser,
mein Auto ist fertig, heute Abend müssen noch die Bremsen entlüftet werden, da ist noch iwo Luft drin, und die Spur muss eingestellt werden.
Habe auch ein Vibrieren vorne Links, denke das wird die Antriebswelle sein, so bei etwa 140, danach ist alles bestens.
Reifen lasse ich morgen früh eben einmal wuchten.
Beste Grüße, und immer eine Hand breit Sprit im Kessel.
Die Zulassungszahlen für 0588/744:
1.1.2019: 104
1.1.2020: 100
jederzeit Online aus der Tabelle beim KBA zu entnehmen