Der W12 - in Technik und Detail
Hallo,
da mein A4 so ziemlich alles hat was man braucht aber kein "Bastelpotential" mehr hergibt bin ich seit heute und einer 3 Stündigen Zugfahrt und anschließender 5 Stündiger Rückfahrt im Besitz eines A8 W12.
-Zur Erklärung: Ich schraube leidenschaftlich gern und bringe Schrotthaufen wieder auf Vordermann.
Zielsetzung ist ist also klar ;-)
Nunja, es wurde ein W12, wäre ich bei Verstand und der Wagen nicht so unfassbar billig hätt ich es niemals gemacht!
Es war der Billigste der weitundbreit zu finden war, Pflegezustand Innenraum: fürs Alter und Laufleistung brauchbar, außen keine Ahnung, dreckig wie sau. Motor läuft antsändig, Ein Vorkat ist kaputt, Abs tut (wohl aufgrund eines defekten Luftmassenmesser) seinen Dienst nicht zuverlässig,Auf der Probefahrt nicht, nach einmaligen starken Bremsen bis an die Blockiergrenze plötzlich Doch die ganze Rückfahrt, grad wieder nicht..) könnte auch ein defektes Steuergerät sein (Kaputtes Bonding) Reifendruckkontrolle keine Funktion, Telematik natürlich, irgend nen pannemann hat die Vmax begrenzung rausgenommen (der Karren zieht bei 270 immernoch weiter) usw usw usw....
Alles sachen die man beheben kann, allerdings habe ich ein Problem: das Getriebe, jezt nicht losbrüllen, es ist das neue mit Schaltstellung S, es ist auch nicht richtig kaputt, schaltet butterweich, allerdings im untertourigen Bereich ruckelt es bei bestimmten gaspedalstellungen, vornehmlich beim dahingleiten im 70kmh Bereich, beim beschleunigen grummelt es abundzu stark als wenn es nicht runterschaltet.
Schalte ich auf Manuell und trete im 5. Gang das Pedal durch ist das Ruckeln weg, die drehzahl steigt auch nicht so das ich sagen würde das ne KUpplung durchrutscht oder abgebrannt ist, auch sonst keine Mätzchen.
Ich vermute es steht im ZUsmmenhang mit der fehlerhaften Lasterfassung /defektem LMM des Motorsteuerungsgerätes? im Fehlerspeicher des Getriebes steht:
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: PCI\01L-927-156.lbl
Teilenummer: 4D0 927 156 EG
Bauteil: AG5 01L 6.0l RdW 1011
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 02313
VCID: 72ED91B13E09C88E927-515A
1 Fehler gefunden:
18265 - Lastsignal
P1857 - 35-00 - Fehlermeldung vom Motor-Steuerger‰t
Ich hoffe das das Ding Mechanisch in Ordnung ist...
Morgen kommen mehr Infos, bin jedenfalls überrascht das ich es die 500km nach hause geschafft hab...
mfg
Beste Antwort im Thema
Ich denke heute werden wir die 14.000 Klicks marke knacken :-) Weiter so! :-)
Was heute ereneurt wurde: Die Zündkerzen. Diese wären zwar erst bei 240000Km fällig, allerdings habe ich so viel bereits jetzt teilweise ersetz was zum 240.000Km service gehört, dann mach ich es gleich rund und mach den Rest auchnoch. Ich bin Grade dabei die Ellenlange Liste zu vervollständigen was bereits alles getauscht bzw instand gesetzt wurde.
Es zeichnet sich ein Ende ab! Endlich!
Einen Gefallen könntet ihr mir tun, lieber stille Mitleser, jeder einmal bitte den Danke Button dieses Beitrages drücken, damit ich sehen kann wieviele verschiedene User hier mitlesen. Wäre sehr nett von euch, und sehr interessant für mich :) -Danke im Vorraus!
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982 Antworten
Hallo Felix,
Stichwort Ölwechsel. Hast du bei kalten Temperaturen ebenfalls das Problem von Wasser im Öl?
Damit das Öl überhaupt richtig warm wird, habe ich bei den derzeitigen Temperaturen ca. 20% der Kühlers mit Alufolie abgehangen. Hilft bei mir etwas.
Zitat:
@felix945 schrieb am 3. November 2020 um 11:48:13 Uhr:
Nachdem mein kleiner mich brav über die Berge gebracht hat geht es nun schon eingemottet an die Winterarbeiten:
Die Benzinpumpe fürfte bald fällig werden, das Fahrwerk quietscht, obwohl es neu ist, diverserses Kleinzeug, Ölwechsel etc.
Jetzt die Preisfrage: Passt die Benzinpumpe VDO vom V8?
Dürfte sich doch nicht viel machen oder? Auf gut Glück ausbauen mag ich nicht so gerne...
Danke im Vorraus
Do solltest dein Auto reparieren, dann passiert sowas nicht.
Der wird sicher keine entsprechende Temperatur im Wasserkreislauf haben.
Mein Auto hatte auch bei -11 grad und Kurzstrecke keinerlei Probleme
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Freunde des Gepflegten Automobils,
die neuen Zulassungszahlen sind da und können hier heruntergeladen werden.
W12: 100 - Ich kenne zwei fahrende und ein abgemeldeten davon 2 mir :-)
Der andere is mir :p
Gruß Matze
fast hätte ich 3 gehabt :D
Servus Miteinander,
die Zeiten stehen schlecht für Liebhaber exotischer Fahrzeuge, daher hier mal was neues.
Hat jemand von euch verlässliche Infos zum Thema Benzinpumpe und der Verwendbarkeit der bekannten VDO Pumpe?
Bitte KEIN mein Nachbar hat aber.,....
Meine Benzinpumpe hat einen extremen Zuwachs an Stromaufnahme und hat das Singen begonnen. Auf dem Großglocker hat mir bei 17 Grad die Scheiße im Tank angefangen zu kochen, bergauffahrt war dann wegen Dampflasen etwas rumpelig.
Beste Grüße und Danke im Vorraus.
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ich habe zwar nur ein 4,2er, aber ich verwende nur die Pumpen von VDO. Keine Probleme. Was generell bei den Pumpen problematisch ist, wenn sie trocken laufen. Das Benzin ist die Kühlung. Wenn die Pumpen beginnen zu sterben, erhöht sich die Stromaufnahme, gleichbedeutend mit höherem Kühlungsbedarf. Wenn dann auch Dampfblasenbildung hinzu kommt, beschleunigt dies den Prozess des Ablebens...
Gruss caddy2E
was spricht denn gegen die Bosch Motorsportpumpe 044? die haben mehrere W12 bereits drin gehabt (im V8 Korb). meiner hatte die auch. Die Hubraumschmiede hat erst vor kurzem auch einen W12 damit ausgestattet. ich selbst kenne drei W12 die damit (zufrieden!) rumfahren (bzw. fuhren). und die kostet nicht so viel?