Der W12 - in Technik und Detail
Hallo,
da mein A4 so ziemlich alles hat was man braucht aber kein "Bastelpotential" mehr hergibt bin ich seit heute und einer 3 Stündigen Zugfahrt und anschließender 5 Stündiger Rückfahrt im Besitz eines A8 W12.
-Zur Erklärung: Ich schraube leidenschaftlich gern und bringe Schrotthaufen wieder auf Vordermann.
Zielsetzung ist ist also klar ;-)
Nunja, es wurde ein W12, wäre ich bei Verstand und der Wagen nicht so unfassbar billig hätt ich es niemals gemacht!
Es war der Billigste der weitundbreit zu finden war, Pflegezustand Innenraum: fürs Alter und Laufleistung brauchbar, außen keine Ahnung, dreckig wie sau. Motor läuft antsändig, Ein Vorkat ist kaputt, Abs tut (wohl aufgrund eines defekten Luftmassenmesser) seinen Dienst nicht zuverlässig,Auf der Probefahrt nicht, nach einmaligen starken Bremsen bis an die Blockiergrenze plötzlich Doch die ganze Rückfahrt, grad wieder nicht..) könnte auch ein defektes Steuergerät sein (Kaputtes Bonding) Reifendruckkontrolle keine Funktion, Telematik natürlich, irgend nen pannemann hat die Vmax begrenzung rausgenommen (der Karren zieht bei 270 immernoch weiter) usw usw usw....
Alles sachen die man beheben kann, allerdings habe ich ein Problem: das Getriebe, jezt nicht losbrüllen, es ist das neue mit Schaltstellung S, es ist auch nicht richtig kaputt, schaltet butterweich, allerdings im untertourigen Bereich ruckelt es bei bestimmten gaspedalstellungen, vornehmlich beim dahingleiten im 70kmh Bereich, beim beschleunigen grummelt es abundzu stark als wenn es nicht runterschaltet.
Schalte ich auf Manuell und trete im 5. Gang das Pedal durch ist das Ruckeln weg, die drehzahl steigt auch nicht so das ich sagen würde das ne KUpplung durchrutscht oder abgebrannt ist, auch sonst keine Mätzchen.
Ich vermute es steht im ZUsmmenhang mit der fehlerhaften Lasterfassung /defektem LMM des Motorsteuerungsgerätes? im Fehlerspeicher des Getriebes steht:
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: PCI\01L-927-156.lbl
Teilenummer: 4D0 927 156 EG
Bauteil: AG5 01L 6.0l RdW 1011
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 02313
VCID: 72ED91B13E09C88E927-515A
1 Fehler gefunden:
18265 - Lastsignal
P1857 - 35-00 - Fehlermeldung vom Motor-Steuerger‰t
Ich hoffe das das Ding Mechanisch in Ordnung ist...
Morgen kommen mehr Infos, bin jedenfalls überrascht das ich es die 500km nach hause geschafft hab...
mfg
Beste Antwort im Thema
Ich denke heute werden wir die 14.000 Klicks marke knacken :-) Weiter so! :-)
Was heute ereneurt wurde: Die Zündkerzen. Diese wären zwar erst bei 240000Km fällig, allerdings habe ich so viel bereits jetzt teilweise ersetz was zum 240.000Km service gehört, dann mach ich es gleich rund und mach den Rest auchnoch. Ich bin Grade dabei die Ellenlange Liste zu vervollständigen was bereits alles getauscht bzw instand gesetzt wurde.
Es zeichnet sich ein Ende ab! Endlich!
Einen Gefallen könntet ihr mir tun, lieber stille Mitleser, jeder einmal bitte den Danke Button dieses Beitrages drücken, damit ich sehen kann wieviele verschiedene User hier mitlesen. Wäre sehr nett von euch, und sehr interessant für mich 🙂 -Danke im Vorraus!
982 Antworten
Vergiss nicht, die Abläufe von der Klimaanlage gleich mitzumachen!
Auch für den Fall, dass einer der Stellmotoren zickt, wäre JETZT eine sehr gute Gelegenheit...
Here we go
Glückwunsch Felix, sieht echt prima aus! 🙂
Find ich auch! schade das ich die hellen Vavonaleisten nicht drauf lassen konnte, die waren echt richtig geil! das ist meine Traumfarbe! vielleicht sogar noch etwas helleres, aber das war perfekt!
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Lässt sich ja noch besorgen, nur die Leiste mit dem W12-Zeichen könnte schwierig werden, dürfte verdammt selten sein
Komm grad vom Zahnarzt ... habs trotzdem geschafft eben die Bilder zu betüddeln :-)
Bild 5 löschen 😉
erledigt
sagt mal, liegt der w12 vorne tiefer als de s8
Das ist kein s8, Magnus hat am w12 andere Kühlergrills davor, er hat das standartfahrwerk und ich hab ein super sportfahwerk von Audi :-)
Heutige Taten:
Das Flexrohr zum letzten mal abgedichtet, diesmal mit Bandschelle drumm, muss nurnoch genau 8 Tage halten dann gibt es 2 neue Flexrohre :-) ansonsten gibt es technisch ja nichtmehr viel zutun momentan, es geht langsam mit der Optic los, bald geht der Wagen zur Lackaufebreitung, es werden wohl bald noch orginale W12 felgen kommen :-)
in einer Woche geht es einmal quer durch Deutschland, vom westlichsten Ende deutschland zum fast östlichsten Ende deutschalnds, Danach ist der Wagen technisch fertig :-)
JUHUUUU 😁
Achso, und ich war tanken 😁
Dann fehlt dir nurnoch der Rest an Ausstattung für die "fast" volle Hütte und du hast ein schönes seltenes W12-Exemplar 🙂
Zitat:
@felix945 schrieb am 5. April 2015 um 18:07:46 Uhr:
in einer Woche geht es einmal quer durch Deutschland, vom westlichsten Ende deutschland zum fast östlichsten Ende deutschalnds, Danach ist der Wagen technisch fertig :-)JUHUUUU 😁
Und wenn du ihn dann nicht mehr willst, weil du nicht's mehr zum Basteln hast, melde dich bei mir! 😁
Sehr sehr schöner Wagen und tolle Berichterstattung!