Der unerwünschte Geräusche Thread
Hallo,
ich möchte - wenn Bedarf besteht - hier einen Fred über Geräusche eröffnen, die bei laufendem Motor oder während der Fahrt auftreten.
Ich beginne einmal mit meinem BJ 08/2015 Roadster Quattro
1) Klackern aus dem Bereich Windschott bei geschlossenem Dach
2) Singen aus dem Bereich Antrieb ??? bei 90 km/h ohne Gas
Beste Antwort im Thema
Ich hatte am 09.04.19 hier auf Seite 24 folgendes Problem gepostet:
Zitat:
@Malta11 schrieb am 9. April 2019 um 20:37:48 Uhr:
Ich hab seit dem Wechsel auf die 20 Zoll original Sommerräder ebenfalls ein undefinierbares Geräusch bei vollem Lenkeinschlag, vorrangig nach rechts.
Das war letztes Jahr mit den Sommerrädern und zuletzt bei den Winterrädern nicht vorhanden. Es fühlt / hört sich so an, als würde sich das Fahrzeug nach dem Radwechsel vorne setzen.
Es tritt auch nur einmal beim losfahren auf, wenn das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum gestanden hat.
Ich hatte diesen Mittwoch Termin bei meinem 🙂
Es handelte sich um eine Verspannung der Karosserie im Frontbereich.
Und zwar ist bei einigen Audi-Modellen, so auch beim TT eine sogenannte Querstütze verbaut. Diese befindet sich hinter dem Motorblock im unteren Bereich und dient zur Stabilisierung der Karosserie. Diese Querstütze hatte sich aus unerklärlichen Gründen so verspannt und die Karosserie so zusammengezogen, dass die Geräusche zu Stande kamen.
Beim Beheben des Problems muss der Wagen mit allen Rädern auf dem Boden stehen. Dann werden die Schrauben der Querstütze gelöst. Dadurch setzt sich das Fahrzeug und die Karosserie entspannt sich wieder. Anschließend werden die Schrauben auf Drehmoment wieder angezogen und fertig. Seitdem ist das Geräusch nicht mehr aufgetreten. Ich bilde mir auch ein, dass Unebenheiten und Beschädigungen in der Fahrbahn beim Fahren vom Fahrwerk inklusive Karosserie weicher und sanfter aufgenommen werden.
Mein 🙂 kam darauf, weil dieses Problem u.a. beim Q7 und A5 mehrfach aufgetreten ist. Für den Q7 gibt es bereits eine TPI seitens Audi. Für den TT wohl noch nicht.
Ich hoffe, meine Antwort könnte anderen Usern hier vielleicht weiterhelfen.
681 Antworten
Zitat:
@Hellborn666 schrieb am 27. Mai 2016 um 12:07:23 Uhr:
Ist das wirklich ein "Feature" und ihr habt das auch bei Euren TTS' oder muss ich damit in die Werkstatt?
Ja - Ja - Nein
Wie ich schon schrieb:
Ja, das hast Du mitgekauft, das machen alle TT's mit s-tronic, gib mal in die Suchfunktion "Schaltfurzen" ein, das ist ein häuifig hier behandeltes Thema.
Das soll so sein... 😉
Du darst das wirklich glauben! 😉
Es ist genau so mitgekauft, das war dabei - man kann es weder beim Kauf abwählen, noch kann man es nachträglich "ausschalten"...
Zitat:
@Dofel schrieb am 27. Mai 2016 um 13:12:53 Uhr:
Du darst das wirklich glauben! 😉
Es ist genau so mitgekauft, das war dabei - man kann es weder beim Kauf abwählen, noch kann man es nachträglich "ausschalten"...
Man sollte doch annehmen, dass sich Käufer eines solch hochpreisigen Fahrzeugs vorm Kauf auch über dieses informieren...aber man wird hier immer wieder eines Besseren belehrt! 😉
Das Furzen ist einfach schön beim TTS und gehört dazu.
Zitat:
@Pharmathlet schrieb am 27. Mai 2016 um 15:04:33 Uhr:
Zitat:
@Dofel schrieb am 27. Mai 2016 um 13:12:53 Uhr:
Du darst das wirklich glauben! 😉
Es ist genau so mitgekauft, das war dabei - man kann es weder beim Kauf abwählen, noch kann man es nachträglich "ausschalten"...Man sollte doch annehmen, dass sich Käufer eines solch hochpreisigen Fahrzeugs vorm Kauf auch über dieses informieren...aber man wird hier immer wieder eines Besseren belehrt! 😉
Leider hatte ich keine Möglichkeit mich intensiv mit dem Fahrzeug vor Kauf zu beschäftigen. Ich fuhr 8 Jahre TT 2. Generation (200 PS) hatte einen Unfall im Januar und habe angefangen am 03.02. nach einem neuen TT/TTS zu schauen. Am 04.02. bekam ich die info das am 08.02. Audi eine Preiserhöhung durchführt. Da ich ein Angebot mit 17 % Rabatt auf den TTS vorliegen hatte, habe ich den am 05.02. (ein Freitag) blind bestellt. Nur nach Konfiguration und nur mit 8 Jahren vorkenntniss aus dem TT.
Hätte ich abgewartet bis nen TTS zur Probe beim Händler angemeldet gewesen wäre, wäre die Preiserhöhung lange in Kraft gewesen. Ich habe ca. 700 % gespart indem ich an dem Freitag vor der Erhöhung noch bestellt habe. Und hätte ich vorher keinen TT gehabt hätte ich das Experiment des Blindkaufs nie gemacht. Und insgesamt bin ich auch hochzufrieden - wobei eins, zwei Sachen schon schlechter sind als in der letzten Generation. Dafür sind aber ca. 10 Sachen auch verbessert worden.
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700 prozent gespart wie geht das?
Sorry anstatt % natürlich das € Zeichen ;-) War also quasi ein Ausstattungsmerkmal.
Ich könnte auch auf das Geräusch verzichten, aber es ist wohl, wie auch der Sound-Aktuator oder uach nur der Plastik-Tankdeckel, ein Zugeständnis an die "Mehr Schein als Sein" Taktik von Audi ...
Vielleicht liegt es an der Aufnahme mit Handy, aber das "Furzen" klingt irgendwie anders als bei meinem TT. Bei mir ist es mehr ein knallen und weniger ein "reiben".
An alle die ein -durch den Soundaktuator erzeugtes- Vibrieren/Schleifen/Knirschen haben...
lest mal hier nach!
Der Aktuator überträgt anscheinend Vibrationen auf gewisse Bauteil bzw. die Frontscheibe.
Ein "Filzstück" soll Abhilfe schaffen 😕
Hier ein Bild zur Funktionsweise...
Zitat:
@TTFanDirk schrieb am 27. Mai 2016 um 09:07:21 Uhr:
mein TTS mit Handschalter macht dieses Furzgeräusch nicht. Ich habe, wenn er warmgefahren war, schon mal versucht dieses Geräusch zu entlocken, da kam aber nichts ??? Vielleicht liegt es ja an der HJS Downpipe plus Daueroffenen Klappen, keine Ahnung... (Vielleicht ja auch gut so)
Hab ich beim TTS Handschalter auch noch nicht produzieren oder wahrnehmen können!
Oder muss man da evtl. dementsprechend ausfallend schalten oder fahren?
Nicht das ich es bräuchte oder wollte, zumindest nervt es nicht, die "Klingelgeräusche" vom "Wastegate" reichen mir da schon.
Allenfalls wäre es interessant zu wissen ob und wie man es "produzieren" kann.
Würde mich aber echt mal interessieren, ob TT /TTS das als Handschalter jetzt nun haben oder nicht ...
Ich hatte vor meinem den Handschalter mal ausgeliehen und der knallte wenn man den 1. Gang komplett durch gedreht hat . Danach ab und an mal im 2. Gang aber sehr selten und auch nicht so laut wie bei der S-tronic .
Zitat:
@Witzlack schrieb am 11. Juni 2016 um 23:47:17 Uhr:
Ich hatte vor meinem den Handschalter mal ausgeliehen und der knallte wenn man den 1. Gang komplett durch gedreht hat . Danach ab und an mal im 2. Gang aber sehr selten und auch nicht so laut wie bei der S-tronic .
Das Klingeln hat nichts mit dem Furtzen zu tun
Nein das war sicherlich kein klingeln. Hab sogar nen Video davon gemacht . Direkt im Übergang zum 2. Gang ein "Furtzen"
Zitat:
@Witzlack schrieb am 11. Juni 2016 um 23:57:53 Uhr:
Nein das war sicherlich kein klingeln. Hab sogar nen Video davon gemacht . Direkt im Übergang zum 2. Gang ein "Furtzen"
Wir reden aber vom Wastegate-Klingeln beim TTS
Zitat:
@mapspanien schrieb am 12. Juni 2016 um 00:31:19 Uhr:
Zitat:
@Witzlack schrieb am 11. Juni 2016 um 23:57:53 Uhr:
Nein das war sicherlich kein klingeln. Hab sogar nen Video davon gemacht . Direkt im Übergang zum 2. Gang ein "Furtzen"Wir reden aber vom Wastegate-Klingeln beim TTS
Das verwirrt mich jetzt aber auch. In den letzten Beiträgen geht es doch um's Schaltfurzen und nicht ums Klingeln 😕