Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts 😁
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! 🙂
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! 😠
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. 😁
😉
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
9381 Antworten
Zitat:
@LRNXZ schrieb am 23. Oktober 2020 um 22:06:02 Uhr:
Der Hyundai wird aber im Innenraum nicht mithalten können mit dem VW, den finde zumindest ich viel schöner.Und der 2L im Polo wird bestimmt auch viel potenter sein, als der 1,6L den der Koreaner kriegen wird 🙂
Hat zumindest ordentlich mehr Drehmoment.
Naja was heißt schon potenter, schau dir den 1.5er 3-Zyl vom Fiesta ST an, der hat auch weniger drehmoment, aber dagegen wirkt der 2.0 vom GTI wie ne Schlaftablette. Sound kommt beim GTI auch keiner aus dem Auspuff. Dafür sind die Koreaner dafür bekannt sich gerne mal den ein oder anderen Liter sprit mehr zu genehmigen als das Deutsche Pendant.
Hallo Leute.
Kurze Frage:
Der Wert der links angezeigt wird im digitalen Tacho, ist das Wasser Temperatur oder Öl?
Bei den Einstellungen ist ein Häkchen bei Öl-Temperatur, jedoch war ich mir da nicht sicher.
Das ist in meinen Augen nämlich ein wichtigere Wert als Wasser (meiner Meinung).
Das ist Wasser. Öl ist dann als Zusatzanzeige in der Mitte wenn du durchschaltest.
Zitat:
@TJay83 schrieb am 26. Oktober 2020 um 12:26:34 Uhr:
Hallo Leute.
Kurze Frage:
Der Wert der links angezeigt wird im digitalen Tacho, ist das Wasser Temperatur oder Öl?Bei den Einstellungen ist ein Häkchen bei Öl-Temperatur, jedoch war ich mir da nicht sicher.
Das ist in meinen Augen nämlich ein wichtigere Wert als Wasser (meiner Meinung).
steht das nicht in deinem HANDBUCH ? (sogar mit Bildern)
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Du hast vermutlich recht.
Aber wer studiert heutzutage schon das Handbuch 😉
Danke für die Antwort.
Gibt's eigentlich die Möglichkeit, das Handbuch als PDF o.Ä. herunterzuladen wie bei anderen Herstellern?
Leider nicht, nein 🙁
Kann man unter userguide.volkswagen.de abrufen, allerdings nicht herunterladen.
Bevor ich ein neues Thema erstelle, stelle ich meine Frage mal hier.
Ist das normal, daß der Kofferraum vom Polo (Gti), halber mit Wucht zugeschlagen werden muss, damit er einrastet?
Ich bin es gewohnt das man ihn die letzten 20 cm Einfall fallen lässt und er ist zu.
Aber beim Polo klappt es nicht.
Ich muss es mit etwas Kraft zu schlagen.
Vielleicht bin ich auch nur etwas schwach auf der Brust :/
Bei mir ist da alles in Ordnung. Das passiert bei mir eigentlich nur wenn ich den Kofferraum längere Zeit offen hatte (über 10-20 Minuten).
Mit voller Wucht ist es bei mir nicht, aber ein wenig Schwung braucht er schon. Einfach fallen lassen klappt meistens nicht.
Da muss ich @PDay recht gehen, meistens klappt es nicht aber mir ein ganz klein wenig Schwung ist er auch zu 😉
Ich brauche manchmal auch einen zweiten Versuch mit mehr Schwung, damit der Deckel verriegelt.
Ich habe noch Glück, er schließt bei mir genauso gut/schlecht wie meinen G7, normal...
Die schwarzen Gummipuffer in der Heckklappe mal eine Umdrehung in die Heckklappe reindrehen sollte dem Problem Abhilfe schaffen.