Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
1554 Antworten
@Tomtr: Und der wäre? Los raus damit, nur keine falsche Scham 😕 😁 😉
@MPS12 Porsche GT3 RS, bevor ich zu alt bin.
Zitat:
@juergen007 schrieb am 23. März 2018 um 18:10:06 Uhr:
Hallo zusammen,ich habe Anfang des Monats auch einen 500er bestellt. Hat schon jemand einen bestätigtem Liefertermin?
Grüße
Jürgen
Leider ebenfalls noch nicht...Laut Niederlassung kann ein konkreter Termin ist abgegeben sobald es eine Fertigungsnummer gibt - das wiederum geschieht ca. 4 Wochen vor Auslieferung. Als grobes Datum wurde mir Anfang/Mitte Juli angegeben.
Wie schaut’s beim Rest der Besteller aus, gab es schon konkretere Aussagen?
Grüße
Hmmm, ein Traum - good Choice!
Yep, mit 70 (ich will keinem zu nahe treten) vielleicht etwas deplatziert ;-)
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Wenn ich noch so jung wäre, hätte es auch ein Turbo S Cabrio getan.
G500 soweit Vollausstatung inkl. wideScreen und die Komfortbestuhlung: nach Aussage meines Dealers frühestens Ende Oktober, realistisch November?!
Wer kennt ähnliche Termine?
Gruß Paule
Die Massagesitze sind lustig.
Zitat:
@Tomtr schrieb am 23. März 2018 um 20:58:25 Uhr:
@MPS12 Porsche GT3 RS, bevor ich zu alt bin.
...seh ich auch so ähnlich... den G hab ich mir mit 50 geholt... der Porsche kommt dann mit 60 dazu... bis dahin sind’s aber noch 9 Jahre...
Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren 😉 😁
Grüße 😎 😎
Als Arzt müßte ich raten es eher umgekehrt zu machen (-;
OpenAirFan
Bei mir war das erste eigene Fahrzeug ein alter G Bj 88 (teil-gesponsert by Paps) und dann war ich G frei bis 2014. Insoweit hat bei mir der G 1. Priorität. Ich habe noch einige Jahre zum Porsche fahren bevor ich richtig grau bin, wenn ich nicht doch nur G fahre.
Wie heißt es: "Ein Tag ohne G ist ein Tag ohne Sonne."
911 Modell G gab es auch schon von Porsche 😁
Müsste in den 70er bis 80er gewesen sein. Der mit den fetten Stoßstangen.
Zitat:
@intercooler schrieb am 24. März 2018 um 13:20:36 Uhr:
Zitat:
@Tomtr schrieb am 23. März 2018 um 20:58:25 Uhr:
@MPS12 Porsche GT3 RS, bevor ich zu alt bin.
...seh ich auch so ähnlich... den G hab ich mir mit 50 geholt... der Porsche kommt dann mit 60 dazu... bis dahin sind’s aber noch 9 Jahre...Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren 😉 😁
Grüße 😎 😎
Bei mir war es auch so.
1 Tag vor dem 50er noch einen aktuellen G500.
Bin echt froh nachdem der neue so elegant und sanft ist.
Der Porsche wird wohl elektrisch werden.
Zitat:
@Sternstricher schrieb am 24. März 2018 um 16:00:12 Uhr:
911 Modell G gab es auch schon von Porsche 😁
Müsste in den 70er bis 80er gewesen sein. Der mit den fetten Stoßstangen.
Stimmt, was das G-Modell und keine G-Klasse. Aber eintolles Auto.
Hallo zusammen,
möchte auch einen neuen G63 bestellen,
kann man irgendwie schwarze oder von mir aus auch obsidianschwarze Trittbretter für den neuen G63 bestellen - im online Konfigurator ist leider nichts ersichtlich...?
Finde mit dem Night Paket wird das Fahrzeug mit den Trittbretter in NICHT schwarz wie auseinander geschnitten. Dies stört mich nach wie vor auch an meinem Edition 463, mal mehr mal weniger.
Früher gab es doch auch schwarze Trittbretter für den G - ich meine zwar nur für den Professional, bin mir jedoch nicht sicher...
Evtl. über's Center of Excellence?
Grüsse
G79
Die schwarzen waren und sind beschichtete „normale“. Wenn nicht bestellbar entweder beim Freundlichen machen lassen, selbst machen oder schwarze im Zubehörhandel bestellen und tauschen. Dazu benötigt der Ungeübte 30 Minuten pro Seite.
OpenAirFan