Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
1554 Antworten
Vielen Dank für die Rückmeldung.
Schön wäre wenn man die Dinger gleich in schwarz bestellen könnte.
Habe die Dinger in schwarz auch bei ORC gesehen, weiss jedoch nicht ob der NEUE G dann auch andrer Trittbretter haben wird...
https://orc-shop.de/...mercedes-g-463-schwarz-beschichtet-5-tuerig-82.
Anyway...
Falls lackieren lassen, handelt es sich bei den schwarzen Trittbretter um eine spezielle, resistentere Beschichtung/Lackierung als nur mit normale Farbe? So was wie bei Ladeflächenbeschichtungen bei Pick ups oft verwendet wird?
Nicht dass wenn man mal ein paar Steinchen an der Schuhsole hat, man alles aufkratzt und dann der Edelstahl wieder durchblitzt...
Hat jemand Erfahrung mit den schwarzen Trittberettern ?
Grüsse
G79
Ja, ich, ist leider nur lackiert. Ich habe Trittschutzfolie an den exponierten Stellen zusätzlich verklebt, sonst kommt irgendwann wieder das Stahlblech durch.
OpenAirFan
Alles klar!
Vielen Dank für die Hilfe!
Vielleicht mach ich mir dann welche aus Ladenflächenbeschichtung 😉
Grüsse
G79
Hallo Zusammen,
Ich durfte mir den neuen G bei der Automesse in Salzburg ansehen.
Im vergleich zu einem W463 aus 1990 ist die Qualität -meiner Meinung nach- schlechter geworden. Überall leider nur Kunststoff. Die Schutzbleche am Unterboden sind ebenfalls dünner geworden!? (Z.b. Unterm Motor).
Meiner Meinung nach geht dies klar in Richtung SUV und weg von Robust G.
Schade, jedoch tolles entertainment 🙂
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Hat jemand Informationen über das neue Dachtransportsystem ? Dachbox oder ähnliches? Haben sich schon Fremdhersteller geäußert ?
So habe heute den neuen endlich direkt neben dem alten gesehen und ich muss sagen ein Kauf kommt leider für mich nicht mehr in Frage. Was mir am meisten optisch missfällt, sind die neuen kleineren Fenster, welche auch noch nicht auf einer Höhe mit der Heckscheibe sind, die etwas eingelassenen Rückleuchten und das neue Tagfahrlicht, welches dem G ein eher dämlich überraschtes "Glotzen" verpasst. Drin gefällt mir der breitere Mitteltunnel nicht. Ich weiß nicht mal schauen, ob ich mich mit der Zeit an dem neuen Look gewöhne. Derzeit widert es mich noch an.
So ähnlich geht es mir auch. Ich habe aber auch den G63 Edition 1 sehen müssen. Allerdings kann man sich an die einfache Version des G500 ohne das Edelstahlpaket gut gewöhnen. Ich glaube aber, dass man sich mit dem Neuen anfreunden kann. Bei der AMG Version habe ich aber noch leichte Zweifel.
Zitat:
@JB463HB schrieb am 3. April 2018 um 00:05:37 Uhr:
So habe heute den neuen endlich direkt neben dem alten gesehen und ich muss sagen ein Kauf kommt leider für mich nicht mehr in Frage. Was mir am meisten optisch missfällt, sind die neuen kleineren Fenster, welche auch noch nicht auf einer Höhe mit der Heckscheibe sind, die etwas eingelassenen Rückleuchten und das neue Tagfahrlicht, welches dem G ein eher dämlich überraschtes "Glotzen" verpasst. Drin gefällt mir der breitere Mitteltunnel nicht. Ich weiß nicht mal schauen, ob ich mich mit der Zeit an dem neuen Look gewöhne. Derzeit widert es mich noch an.
Wo hast du den Wagen denn live sehen können?
Zitat:
@JB463HB schrieb am 3. April 2018 um 00:05:37 Uhr:
So habe heute den neuen endlich direkt neben dem alten gesehen und ich muss sagen ein Kauf kommt leider für mich nicht mehr in Frage. Was mir am meisten optisch missfällt, sind die neuen kleineren Fenster, welche auch noch nicht auf einer Höhe mit der Heckscheibe sind, die etwas eingelassenen Rückleuchten und das neue Tagfahrlicht, welches dem G ein eher dämlich überraschtes "Glotzen" verpasst. Drin gefällt mir der breitere Mitteltunnel nicht. Ich weiß nicht mal schauen, ob ich mich mit der Zeit an dem neuen Look gewöhne. Derzeit widert es mich noch an.
Das mit den Fenstern verstehe ich nicht. Auf den Bildern sieht es so aus, als seien Heckscheibe und Seitenscheiben von gleicher Höhe und die Unterkanten erscheinen völlig parallel.
Das "Glotzen" bezieht sich auf die Multibeam LEDs mit dem kreisrunden Tagfahrlicht, oder? Finde ich auch nicht gelungen. Sieht in der Standardversion aber nicht so schlimm aus.
Grüße
Jürgen
Waren über die Osterferien in Österreich und ja ich meine die Ring LEDs, den Hinteren Scheiben fehlt die dicke Gummidichtung, es sieht verglichen mit den Türscheiben komisch aus. Ist wie alles Geschmackssache, mir gefällt es nicht
Beim G (Einsatz weniger auf täglichen Hochgeschwindigkeits-Langstrecken) finde ich Multibeam / ILS verzichtbar, optisch sowieso...
Das kann man so nicht Chat sagen, also das Leben Chat des neuen ist wirklich gut. Der Kinoleinwandaufeffekt ist etwas kindisch, aber lustig.
FYI...
Die sprechen hier vom W464... was nun...??? 🙄 🙄
Grüße... 😎😎
P.S.: wenns gegen irgendein Copyright verstößt dann bitte löschen...
Danke fürs einstellen. Was steht auf der Bestellmappe?
"Vorfreude ist die schönste Freude" ...
Danke @intercooler
Bei mir tritt langsam die Gewöhnungsphase ein. Und im Gegensatz zu anderen Autos (damals neuer RangeRover, kürzlich neuer Discovery) geht diese nicht einher mit gelangweilter Aversion (ganz besonders bzgl des DiscoV), sondern eher mit Erleichterung ob der auf den schnellen Blick wenig erkennbaren Veränderungen. Klar- die Angel-Eyes-Scheinwerfer wirken wie billiges Tuningzeug. Das taten die LED-Streifen der Tagfahrlichter der letzten MOPF aber auch. Prolliges Brabus Gedöns. Und? Man hat sich daran gewöhnt und redet nicht mehr weiter darüber. Innen muss ich den G live erleben. Auf den Photos ist mir das Cockpit weiterhin zu beliebig und zu verkrampft verdesigned. Mir würden- wollte ich heute bestellen- "meine" Farben in der Volllederausführung fehlen (Sattelbraun). Aber ich habe Zeit und einen wunderbaren aktuellen G. Ich fahre ihn nur zu gerne- die Kilometer mehren sich zu schnell...