Der NEUE Kuga
Hallo zusammen,
mein Dicker ist zwar erst ein Jahr alt. Aber sein Nachfolger steht schon fest.
Grüße
Beste Antwort im Thema
Es ist wie mit allen neuen Dingen. Zunächst überwiegt die Skepsis und im Anschluß folgt dann die Begeisterung. Ob das für den Nachfolger des Kuga auch zutrifft, darüber kann man nur spekulieren.
Bei meinem letzten Aufenthalt in Kanada fuhr ich 3 Wochen den Ford Espace mit Klavierlack im Cockpit. Naja, so der Bringer war das jetzt nicht, denn der Staub wurde ja vom Klavierlack magisch angezogen. Dann scheint noch die Sonne da drauf und schon möchtest Du am liebsten "nachwienern", weil es einfach nur ungepflegt aussieht. Qualitätstechnisch ist die Innovation und die Neugestaltung des Escape in "Nordamerika" schon sinnvoll, denn da liegen zwischen dem Ford Kuga und dem Ford Escape dann doch kleine Welten.
Ob es jetzt wirklich immer notwendig ist, einen riesigen Kofferraum durch die Gegend zu fahren, überlasse ich jedem selbst und wie oft kommt es denn vor, dass man so viel dabei hat um den gesamten Laderaum vollzustopfen. Es soll ja sogar Menschen geben, die mit einem Ford Fiesta zurecht kommen.
Viel Technik-Gimmicks neigen auch dazu, kaputt zu gehen, bzw. einen bestimmten Bewegungsradius einzuschränken. Zum Bespiel diese tolle elektrische Parkbremse, die nur an oder aus geht, aber nicht den sensiblen Umgang dazwischen ermöglicht. Gehört habe ich auch schon davon, dass diese Bremse sich einfach nicht gelöst hat, weil die Technik versagte. Da freue ich mich doch über meinen Handbremshebel.
Beim neuen BMW X3 gibt es zum Beispiel eine elektrische Heckklappe, allerdings hört der Mechanismus auf, wo sich meine Nase befindet und dann habe ich auch nichts von dem ganzen elektrischen Zeugs, wenn ich mir dann den Rücken dermaßen verbiege und ich später Rückenschmerzen bekomme. Dann kann ich ja den hochinnovativen Massagesitz mit Heizfunktion verwenden ;-) falls es so etwas schon gibt.
Der Ford Kuga hat wenigstens eine Heckklappe, die mich als großen Fahrer (1,95m) nicht daran hindert, mich aufrecht dem Kofferraum zu nähern und das können nicht viele SUV von sich behaupten.
Design ist Geschmackssache und eigentlich können wir Kuga-Fahrer uns darüber freuen, dass der Escape jetzt dem europäischen Geschmack angeglichen wird, denn wir fahren designtechnisch schon jetzt das coolere Auto. Geländegängereigenschaften sind in den meisten Fällen eher nebensächlich und dahingehend verstehe ich schon die Philosophie der Ford-Leute, die Veränderungen behutsam und kundenorientiert zu machen.
Mir persönlich gefällt zum Bespiel dieses futuristische Cockpit nicht so und liebe die klaren und übersichtlichen Bedieneinheiten beim aktuellen Ford Kuga. Der Ford ist nicht Premium, aber das hat auch seine Vorteile. Geklaut werden eher Fahrzeuge von anderen Konzernen, wenn man zum Beispiel in Grenznähe wohnt, bzw. sich in bestimmten Regionen von Europa aufhält.
Alles in allem danke ich den tollen Beiträgen, die z.B. die Fahrzeuge fotorealistischen übereinandergestellt haben, denn da wird's augenscheinlich.
Es muss sich jeder selbst ein Bild vom NEUEN machen und natürlich persönlich entscheiden, ob er sich die Neuausgabe leistet oder nicht. Fahrzeuge dieser Art kauft man sich ja nicht wie den Computer beim Discounter, sondern man denkt schon darüber nach, wie langfristig eine derartige Investition sein soll, war zumindest bei mir so.
Natürlich gibt es immer mal wieder Besitzer, die ein Fahrzeug haben, was die einen oder anderen Mängel aufweist. Aber wo ist so etwas nicht. Welche Marke kann wirklich von sich behaupten, dass sie DAS PERFEKTE FAHRZEUG produziert. Ich glaube, da kommt es immer auf den Betrachter und den Verfasser der Zeilen an. Ein Fahrzeugkauf ist nicht nur eine rationale, sondern auch eine emotianale Angelegenheit. Ich persönlich bin froh, ein relativ ausgereiftes Fahrzeug zu fahren, welches ein zeitloses Design besitzt. Das hier manchmal Design vor Funktion geht, sei's drum. Die Leute schauen sich nach einem schicken Fahrzeug um.
Dass der Kuga, der offiziell kein Geländewagen ist, sogar mit einer schwachen Motorisierung überzeugen kann, beweist ja unter anderem dieser Test:
http://www.autobild.de/.../...d-kuga-und-auto-bild-allrad-1321715.html
Wir Kuga Besitzer können schon mit unserem Fahrzeug zufrieden sein. Natürlich hängt viel vom Service des FFH ab.
Wie schon erwähnt, es bleibt eine individuelle Entscheidung und ein Fahrzeug zu bewerten, welches nur auf Bildern zu sehen ist, ist die eine Seite. Die andere wäre der persönliche Test. Vielleicht habe ich bei meinem nächsten Kanada-Aufenthalt das Glück und kann genau diesen NEUEN ausprobieren. Wer weiß ...
Allen stolzen Ford Kuga-Besitzern wünsche ich mit diesem Auto allzeit gute Fahrt ...
Gruss
140 Antworten
Schade dass Ford nicht den Mut hatte, wenigstens einige der Besonderheiten der Vertrek Studie auch in die Tat umzusetzen. Lediglich das gute neue Front-Design ist noch geblieben. Insgesamt sieht der Kuga-Nachfolger aber eher nach Van statt nach SUV aus.
Aber sonst, alles langweilig ohne die Innovationen der Studie:
* keine rahmenlosen Türen
* keine Einzelsitze hinten
* Auspuffrohre ätzend klein und rund wie bisher (statt der elegant in den Stoßfänger integrierten Dreiecke)
* Türgriffe sind auch wieder da
* Standard-Außenspiegel statt Kameras
* das Muscle-Design der Motorhaube ist auch weitestgehend verschwunden
Und ich frage mich: wer will schon sein Auto ständig in den Ar&$% treten um es zu öffnen ??? Sieht irgendwie bescheuert aus auf dem Video.
Nun ja, Range Rover hat mit dem Evoque vorgemacht wie es gehen kann, Ford leider nicht.
Greetz,
Boyscout
tja, exakt die gelisteten typ. messe-styling-hypes sind wie gewohnt weg ;o)
aber erging mir auch nicht anders, von der studie (meriva concept) zum serien-van.
zum trost, die designer schmerzt es mitunter dann nach Befragung auch, was halt an Kompromissen von den anderen Abteilungen (Kosten, Aerodynamik, Crahsvorschriften,....) auferlegt wird....
Zitat:
Original geschrieben von boyscout73
Schade dass Ford nicht den Mut hatte, wenigstens einige der Besonderheiten der Vertrek Studie auch in die Tat umzusetzen. Lediglich das gute neue Front-Design ist noch geblieben. Insgesamt sieht der Kuga-Nachfolger aber eher nach Van statt nach SUV aus.
Aber scheint grad Trend zu sein...die neue M-Klasse sieht hinten rum
auch eher nach Van als nach SUV aus :-(
Also ich finde dieses dezente Update mit lauter kleinen Verbesserungen vollkommen genial. Panoramadach zum Öffnen. Versenktes Geil-Radio mit Sonnenblendschutz. Armaturen und Mittelkonsole endlich mit amtlichem Oberklasse-Flair. Gesamt-Design aussen bleibt geil wie jetzt, hinten kommt ein grösserer Flügel drauf, fertig. Zweigeteilte Heckklappe - ok, mit der Öffnungsautomatik lasse ich mir deren Wegfall gefallen.
Klar, im Film war natürlich das absolute Top-Modell mit allen teuren Extras. Mir egal, genau das will ich :-)
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Dass der Neue nicht gänzlich verändert daher kommt, kommt doch auch uns Kuga1-Besitzern zugute; der sieht dann nicht ganzs o nach "altem" Modell aus, was sich beim Wiederverkauf auswirken dürfte.
Der Neue soll ja auch insbesondere in den USA auf Stückzahlen kommen, allzu avantgardistisch darf er dort nicht sein.
Im Übrigen: Warum wohl hält VW am ewigen Brotkastendesign fest? Deren Designer können auch anders, man lässt sie nur nicht (s. Tiguan / akt. Studie).
Dieses Brotkastendesign hat auch einen Vorteil:
Er verkauft sich ziemlich gut weil man als Käufer nicht ein Auto kauft, welches nach 2-3 jahren aus der Mode kommt weil es zu verspielt im Design ist. Somit hat man bei einer neuen Modelleinführung immernoch ein Zeitgemäss "aktuelles" Auto. Daher greifen viele auch dazu, weil mich persönlich würde es jetzt auch ankäkken wenn ich heute einen Kuga kaufe, in einem Jahr der dann schon ziemlich alt aussieht..
Der neue ist sicherlich etwas dezenter aber auch muskulöser als der aktuelle.. mit dem design muss man auch mal weniger wagen, nach dem motto: weniger ist mehr :-)
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Dieses Brotkastendesign hat auch einen Vorteil:Er verkauft sich ziemlich gut weil man als Käufer nicht ein Auto kauft, welches nach 2-3 jahren aus der Mode kommt weil es zu verspielt im Design ist. Somit hat man bei einer neuen Modelleinführung immernoch ein Zeitgemäss "aktuelles" Auto. Daher greifen viele auch dazu, weil mich persönlich würde es jetzt auch ankäkken wenn ich heute einen Kuga kaufe, in einem Jahr der dann schon ziemlich alt aussieht..
Der neue ist sicherlich etwas dezenter aber auch muskulöser als der aktuelle.. mit dem design muss man auch mal weniger wagen, nach dem motto: weniger ist mehr :-)
Meine Rede.🙄
Aber wenigstens ein bisschen Pep hätte selbst der Tiguan verkraftet. 😉
Ford hat doch sein Lehrgeld für wagemutige Autos bezahlt.
Man denke nur an "Sierra" 1. Serie sowie an "Scorpio". Autos die niemand wollte/brauchte.
Also heißt es vom Vorstand u. von den Aktionären, Vorsicht walten lassen und Ball flach halten.....
Es ist wie mit allen neuen Dingen. Zunächst überwiegt die Skepsis und im Anschluß folgt dann die Begeisterung. Ob das für den Nachfolger des Kuga auch zutrifft, darüber kann man nur spekulieren.
Bei meinem letzten Aufenthalt in Kanada fuhr ich 3 Wochen den Ford Espace mit Klavierlack im Cockpit. Naja, so der Bringer war das jetzt nicht, denn der Staub wurde ja vom Klavierlack magisch angezogen. Dann scheint noch die Sonne da drauf und schon möchtest Du am liebsten "nachwienern", weil es einfach nur ungepflegt aussieht. Qualitätstechnisch ist die Innovation und die Neugestaltung des Escape in "Nordamerika" schon sinnvoll, denn da liegen zwischen dem Ford Kuga und dem Ford Escape dann doch kleine Welten.
Ob es jetzt wirklich immer notwendig ist, einen riesigen Kofferraum durch die Gegend zu fahren, überlasse ich jedem selbst und wie oft kommt es denn vor, dass man so viel dabei hat um den gesamten Laderaum vollzustopfen. Es soll ja sogar Menschen geben, die mit einem Ford Fiesta zurecht kommen.
Viel Technik-Gimmicks neigen auch dazu, kaputt zu gehen, bzw. einen bestimmten Bewegungsradius einzuschränken. Zum Bespiel diese tolle elektrische Parkbremse, die nur an oder aus geht, aber nicht den sensiblen Umgang dazwischen ermöglicht. Gehört habe ich auch schon davon, dass diese Bremse sich einfach nicht gelöst hat, weil die Technik versagte. Da freue ich mich doch über meinen Handbremshebel.
Beim neuen BMW X3 gibt es zum Beispiel eine elektrische Heckklappe, allerdings hört der Mechanismus auf, wo sich meine Nase befindet und dann habe ich auch nichts von dem ganzen elektrischen Zeugs, wenn ich mir dann den Rücken dermaßen verbiege und ich später Rückenschmerzen bekomme. Dann kann ich ja den hochinnovativen Massagesitz mit Heizfunktion verwenden ;-) falls es so etwas schon gibt.
Der Ford Kuga hat wenigstens eine Heckklappe, die mich als großen Fahrer (1,95m) nicht daran hindert, mich aufrecht dem Kofferraum zu nähern und das können nicht viele SUV von sich behaupten.
Design ist Geschmackssache und eigentlich können wir Kuga-Fahrer uns darüber freuen, dass der Escape jetzt dem europäischen Geschmack angeglichen wird, denn wir fahren designtechnisch schon jetzt das coolere Auto. Geländegängereigenschaften sind in den meisten Fällen eher nebensächlich und dahingehend verstehe ich schon die Philosophie der Ford-Leute, die Veränderungen behutsam und kundenorientiert zu machen.
Mir persönlich gefällt zum Bespiel dieses futuristische Cockpit nicht so und liebe die klaren und übersichtlichen Bedieneinheiten beim aktuellen Ford Kuga. Der Ford ist nicht Premium, aber das hat auch seine Vorteile. Geklaut werden eher Fahrzeuge von anderen Konzernen, wenn man zum Beispiel in Grenznähe wohnt, bzw. sich in bestimmten Regionen von Europa aufhält.
Alles in allem danke ich den tollen Beiträgen, die z.B. die Fahrzeuge fotorealistischen übereinandergestellt haben, denn da wird's augenscheinlich.
Es muss sich jeder selbst ein Bild vom NEUEN machen und natürlich persönlich entscheiden, ob er sich die Neuausgabe leistet oder nicht. Fahrzeuge dieser Art kauft man sich ja nicht wie den Computer beim Discounter, sondern man denkt schon darüber nach, wie langfristig eine derartige Investition sein soll, war zumindest bei mir so.
Natürlich gibt es immer mal wieder Besitzer, die ein Fahrzeug haben, was die einen oder anderen Mängel aufweist. Aber wo ist so etwas nicht. Welche Marke kann wirklich von sich behaupten, dass sie DAS PERFEKTE FAHRZEUG produziert. Ich glaube, da kommt es immer auf den Betrachter und den Verfasser der Zeilen an. Ein Fahrzeugkauf ist nicht nur eine rationale, sondern auch eine emotianale Angelegenheit. Ich persönlich bin froh, ein relativ ausgereiftes Fahrzeug zu fahren, welches ein zeitloses Design besitzt. Das hier manchmal Design vor Funktion geht, sei's drum. Die Leute schauen sich nach einem schicken Fahrzeug um.
Dass der Kuga, der offiziell kein Geländewagen ist, sogar mit einer schwachen Motorisierung überzeugen kann, beweist ja unter anderem dieser Test:
http://www.autobild.de/.../...d-kuga-und-auto-bild-allrad-1321715.html
Wir Kuga Besitzer können schon mit unserem Fahrzeug zufrieden sein. Natürlich hängt viel vom Service des FFH ab.
Wie schon erwähnt, es bleibt eine individuelle Entscheidung und ein Fahrzeug zu bewerten, welches nur auf Bildern zu sehen ist, ist die eine Seite. Die andere wäre der persönliche Test. Vielleicht habe ich bei meinem nächsten Kanada-Aufenthalt das Glück und kann genau diesen NEUEN ausprobieren. Wer weiß ...
Allen stolzen Ford Kuga-Besitzern wünsche ich mit diesem Auto allzeit gute Fahrt ...
Gruss
In der Autobild Allrad Jan.2012 ist ein Bericht mit Bildern
von dem neuen Kuga
Ist zwar 8 cm länger und schmaler - aber nicht 'wirklich' neu ...
Autch,
das Ding hat nichts zu tun mit Kuga.
Das ist eine Mischung S-max und Kuga.
Also ist definitive nicht für mich.
Gewiss, es ist eine Anpassung an vermeintliche Kundenbedürfnisse von: Van-Nutzwert mit SUV-Optik.
Ja, leider. Das steil abfallende Heck gefällt mir auch nicht. Aus ist es mit der unverwechselbare Designlinie!
Tja, "Ansichtssache"....;o)
