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DCC - Alternativen für neue Stoßdämpfer
Moin,
wie ich in einem anderen Thread bereits schrieb, sind meine Stoßdämpfer nach 140tkm durch. Das Auto (BJ. 2013, CL, 140PS TDI Variant) fährt sich selbst in Sport Modus schwammig und meiner Frau wird recht schnell übel. Andere Einstellungen sind fast nicht mehr fahrbar.
Mein VW Händler sieht das genauso und hat mir einen schmackofatzigen Kostenvoranschlag für neue Dämpfer gemacht… Ähm. 2577 Euro inkl. Einbau und Vermessen, etc. Das ist mir definitiv zu viel (2000 Euro Material??).
Ich bin sowieso schon am Überlegen, ob ich den Wagen irgendwie härter mache (Tieferlegung o.ä.). Ihr wird in meinem Kia Ceed GT z.B. nicht übel. Auch trotz der Kommunikation/Bespaßung mit unserer Tochter auf der Rückbank.
Tl.dr:
Ich brauche eine kostengünstige Alternative für neue DCC Dämpfer.
Ich habe auch kein Problem damit, Seriendämpfer einzubauen und das DCC irgendwo tot zu schalten?! Die Option hatte ich mal irgendwo gelesen.
Gruß Andy
NACHTRAG:
Ich habe gerade mal bei Sportfahrwerk-billiger.de nachgeschaut. Da gibt es auch z.B. neue Dämpfer (~500 Euro) und ein DCC Stillegungskit (299 Euro)
Hat jemand mit sowas schon Erfahrung?
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36 Antworten
Ein anderes Fahrwerk sollte nicht nötig sein, denn es ging ja mal mit dem Originalen.
Ich fahre DCC übrigens immer auf C.
Er zieht nach 282tkm noch immer sicher seine Bahn, sowohl bei 100 +x auf der Landstraße als voll auf der BAB, auch langen Kurven, bei Bodenwellen, bei Lenkkorrekturen. Hatte nie die Veranlassung auf N oder S zu gehen.
So, die Bilstein B4 Dämpfer sind drin und das Fahrverhalten ist wieder deutlich angenehmer. Leider habe ich in dem Zuge auch auf Winterreifen gewechselt und kann also nicht direkt 1:1 vergleichen. Aber der erste Eindruck passt ;-)
Jetzt ging nach kurzer Fahrt ein Fehler an: Adaptives Kurvenlicht.
Hat das was mit den Dämpfern zu tun? Ich habe aktuell kein Stilllegungskit. Aber die Dämpfer haben doch eigentlich nichts mit dem AKL zu tun, oder?
Hab den Fehlerspeicher Mal gelöscht und beobachte das.
Nochmal Danke an alle!!
Moin,
hier nochmal die Daten aus dem Fehlerspeicher...
OBDeleven Fehlerspeicher Daten
Datum: 2019-10-16 05:51
FIN: WVWZZZ3CZDE092775
Fahrzeug: Volkswagen Passat
Jahr: 2013
Karosserietyp: Variant
Motor: CFFB 103 kW (140 HP) 2.0 l
Kilometerstand: 142460 KM
---------------------------------------------------------------
14 Raddämpfungselektronik
Systembeschreibung: DAEMPFUNGS-SG
Software-Nummer: 3C0907376A
Software-Version: 0071
Hardware-Nummer: 3C0907376
Hardware-Version: H07
Seriennummer: 26111205790002
Lange Codierung: 010180
Fehlercodes:
03264 - Funktionsabschaltung
statisch
00142 - Ventil für Dämpfungsverstellung vorne links Unterbrechung
statisch
00143 - Ventil für Dämpfungsverstellung vorne rechts Unterbrechung
statisch
00144 - Ventil für Dämpfungsverstellung hinten links Unterbrechung
statisch
00145 - Ventil für Dämpfungsverstellung hinten rechts Unterbrechung
statisch
00774 - Geber für Fahrzeugniveau hinten links mechanischer Fehler
sporadisch
---------------------------------------------------------------
55 Leuchtweitenregelung
Systembeschreibung: AFS-ECU
Software-Nummer: 5M0907357F
Software-Version: 0111
Hardware-Nummer: 7L6907357C
Hardware-Version: H04
Seriennummer: --------------
ODX Name: EV_HeadlRegulVWAFSPt
ODX Version: 002016
Lange Codierung: 02B200000B000200
Fehlercodes:
U112300 - Datenbus empfangener Fehlerwert
sporadisch
---------------------------------------------------------------
Ich würde mir den Geber für Fahrzeugniveau hinten links mal anschauen. Evtl. habt ihr den beim Fahrwerkwechsel beschädigt, der muss ausgehangen werden bevor man den Querlenker löst.
Wenn der wieder in Ordnung ist ist das Problem mit der LWR bestimmt auch geklärt.
Guten Tag! Auch wenn der Post schon älter ist, würde mich interessieren ob es geklappt hat , da ich vor der selben Entscheidung stehe. Mit freundlichen Grüßen
Hy, warum auf normale Dämpfer umbauen? Dämpfer mit elektronischer Regulierung gibts im Zubehör. Zum Beispiel von Monroe. Einfach mal googlen" Monroe Ride Sense electronic Suspension". Preise um die 120-150 Euro das Stück.
Es gibt unterschiedliche Modelle. Für meinen 3C 125Kw bj 09 habe ich bisher nur teure gefunden. Lg
Zitat:
@felix666 schrieb am 6. Mai 2021 um 22:52:23 Uhr:
Es gibt unterschiedliche Modelle. Für meinen 3C 125Kw bj 09 habe ich bisher nur teure gefunden. Lg
Hier bist Du beim B7 von 11/10 bis 10/14 aber Dir kann vielleicht geholfen werden!:)
Lade Dir bei Monroe den PDF-Katalog Stoßdämpfer herunter!
Der B6 erscheint ab der Seite 268 der B7 dann wieder auf Seite 270.
Die Dämpfer sind wie es aussieht alle vereinheitlicht.
Hinten die Artikelnummer 1514R und 1517L,
für Vorne C 2513S (alles ohne Gewähr!);)
Übrigens habe ich heute eine Lieferung der beiden hinteren DCC Stoßdämpfer von Monroe bekommen. Das Stück im Netz mit Aktionsrabatt ca. 120 Euro!
Monroe Dämpfer sind bei mir ab Werk (Sportfahrwerk mit DCC) verbaut, beim Freundlichen kostet das Stück ca. 450€ plus Mwst. :mad::mad::mad:
Da stellt sich für mich keine weitere Frage!
.
Zitat:
@copperhead3 schrieb am 10. Mai 2021 um 20:20:56 Uhr:
Zitat:
@felix666 schrieb am 6. Mai 2021 um 22:52:23 Uhr:
Es gibt unterschiedliche Modelle. Für meinen 3C 125Kw bj 09 habe ich bisher nur teure gefunden. Lg
Hier bist Du beim B7 von 11/10 bis 10/14 aber Dir kann vielleicht geholfen werden!:)
Lade Dir bei Monroe den PDF-Katalog Stoßdämpfer herunter!
Der B6 erscheint ab der Seite 268 der B7 dann wieder auf Seite 270.
Die Dämpfer sind wie es aussieht alle vereinheitlicht.
Hinten die Artikelnummer 1514R und 1517L,
für Vorne C 2513S (alles ohne Gewähr!);)
Übrigens habe ich heute eine Lieferung der beiden hinteren DCC Stoßdämpfer von Monroe bekommen. Das Stück im Netz mit Aktionsrabatt ca. 120 Euro!
Monroe Dämpfer sind bei mir ab Werk (Sportfahrwerk mit DCC) verbaut, beim Freundlichen kostet das Stück ca. 450€ plus Mwst. :mad::mad::mad:
Da stellt sich für mich keine weitere Frage!
.
Der Preisunterschied ist extrem, aber bedenke, dass du nie und nimmer die gleiche Qualität bekommst, wie bei den OEM. Beim OEM hat Monreo nach einem Anforderungskatalog gearbeitet und das geliefert, was verlangt wurde. Im After Market positioniert sich Monroe aber eher im günstigen Preissegment…
Naja, ist die Frage, ob die bei so einem speziellen Nischeprodukt noch den Aufwand betreiben und zwei Qualitäten fertigen. Dass original VW mehrere 100% teurer ist, ist ja normal. Und 1x0€ für die DCC-Dämpfer ist ja auch schon das Doppelte von einem normalen Dämpfer. Von daher würde ich nicht ausschließen, dass dasselbe ist und nur auf dem Aufkleber das VW-Logo fehlt.
Da fällt mir mein Ladeluftkühler vom 3BG wieder ein... Bei VW 450€, im Netz incl. Versand 60€. Absolut identisches Teil vom gleichen OEM, nur VW/Audi-Logo und VW-Teilenummer rausgeschliffen und in neutraler Schachtel.
Hallo,
schaut mal her,
mein Passat wird nächsten Monat 9 Jahre alt, solche Fahrzeuge siehst Du bei der VW-Vertragswerkstatt normalerweise nicht mehr auf dem Hof stehen, das sind leider Heutzutage "Alte Kisten", damit geht man normalerweise in die freie Werkstatt.
Ich habe lange überlegt den Wagen zu verkaufen, aber er steht immer noch Top da und der Nachfolger wird ganz bestimmt kleiner!
Was ich mache ist eine Zeitwertgerechte Reparatur!
Egal ob die Dämpfer dieselben sind wie aus dem VW-Regal und nur umgelabelt sind, oder von einer anderen Produktionslinie kommen, was ich aber fast nicht glaube, denn Monroe war meines Wissens der einzige Hersteller der OE Dämpfer und Monroe hat diese Dämpfer auch schon mehrmals ersetzt!
Mir reicht es wenn Sie nochmal ein paar Jahre gut funktionieren, denn mein Passat muss normalerweise nicht nochmal 9 Jahre halten, obwohl wer weiss das schon, denn der aktuelle Golf gefällt mir als Variant sehr gut, aber die Bedienung und Softwareprobleme sind für mich momentan das "No Go" vielleicht lernt es ja VW mit dem Golf 9 ja wieder ;-)
.
Das kann natürlich sein und ich freue mich auch immer riesig, wenn ich ein ausgeschliffenes VW Logo in den Händen halte.
sorry,
auf Seite 1 habe ich was geschrieben
aber worauf beziehen sich Eure Aussagen, das ein OEM-Ersatzteil einen original Ersatzteil 1:1 entspricht?
hier wurde ein Fehlerspeicher-Bericht abgelegt, der mehr mit der Achsvermessung (oder auch nicht erfolgten) zu tun hat
wie sicher seit Ihr in Euren Aussagen zu 25,50,75 oder gar 100% in diesen Thema :)
mfg tom
Hallo zusammen,
für mich hat es sich mehr oder weniger erledigt mit den Original Ersatzteilen nur noch wenn es nötig ist!
Gerade habe ich beim Vertragshändler die Befestigungsschrauben der hinteren Dämpfer plus der beiden Kunstoffkappen abgeholt.
Es handelt sich hierbei um 6 Normschrauben, 2 Riffelscheiben und 2 Plastikappen für oben.
Das ganze hat 34,96 € gekostet.
Die haben den Schuss nicht gehört ??????
.
VW erhöht ein- oder mehrmals jährlich die Ersatzteilpreise und der jeweilige Händler schlägt oftmals auch noch extra was auf die VW-Vorgabe drauf. Da kommen dann bei manchen Teilen schon üble Zahlen zusammen. Gerade Kleinteile sind m.E. in den letzten Jahren überdurchschnittlich teurer geworden.
Ich verwende mittlerweile recht viel Zeit bei der Teilebeschaffung darauf, das Teil vom jeweiligen OEM im freien Handel zu bekommen. Da hat man dann die gleiche Qualität wie bei VW an der Theke nur ohne den brutalen Aufschlag.
Grad bei der Unfallreparatur unseres B7: Rechter Scheinwerfer bei VW über 1100€, online original Valeo für 538€ inclusive Versand (war günstiger als ein Gebrauchtteil). Scheinwerfer für Nebel-/Abbiegelicht bei VW um 122€, online original Hella für 78€ inclusive Versand.