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DCC - Alternativen für neue Stoßdämpfer

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 23. September 2019 um 7:06

Moin,

wie ich in einem anderen Thread bereits schrieb, sind meine Stoßdämpfer nach 140tkm durch. Das Auto (BJ. 2013, CL, 140PS TDI Variant) fährt sich selbst in Sport Modus schwammig und meiner Frau wird recht schnell übel. Andere Einstellungen sind fast nicht mehr fahrbar.

Mein VW Händler sieht das genauso und hat mir einen schmackofatzigen Kostenvoranschlag für neue Dämpfer gemacht… Ähm. 2577 Euro inkl. Einbau und Vermessen, etc. Das ist mir definitiv zu viel (2000 Euro Material??).

Ich bin sowieso schon am Überlegen, ob ich den Wagen irgendwie härter mache (Tieferlegung o.ä.). Ihr wird in meinem Kia Ceed GT z.B. nicht übel. Auch trotz der Kommunikation/Bespaßung mit unserer Tochter auf der Rückbank.

Tl.dr:

Ich brauche eine kostengünstige Alternative für neue DCC Dämpfer.

Ich habe auch kein Problem damit, Seriendämpfer einzubauen und das DCC irgendwo tot zu schalten?! Die Option hatte ich mal irgendwo gelesen.

Gruß Andy

 

NACHTRAG:

Ich habe gerade mal bei Sportfahrwerk-billiger.de nachgeschaut. Da gibt es auch z.B. neue Dämpfer (~500 Euro) und ein DCC Stillegungskit (299 Euro)

Hat jemand mit sowas schon Erfahrung?

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18 Antworten

Ein anderes Fahrwerk sollte nicht nötig sein, denn es ging ja mal mit dem Originalen.

Ich fahre DCC übrigens immer auf C.

Er zieht nach 282tkm noch immer sicher seine Bahn, sowohl bei 100 +x auf der Landstraße als voll auf der BAB, auch langen Kurven, bei Bodenwellen, bei Lenkkorrekturen. Hatte nie die Veranlassung auf N oder S zu gehen.

Themenstarteram 11. Oktober 2019 um 13:53

So, die Bilstein B4 Dämpfer sind drin und das Fahrverhalten ist wieder deutlich angenehmer. Leider habe ich in dem Zuge auch auf Winterreifen gewechselt und kann also nicht direkt 1:1 vergleichen. Aber der erste Eindruck passt ;-)

 

Jetzt ging nach kurzer Fahrt ein Fehler an: Adaptives Kurvenlicht.

 

Hat das was mit den Dämpfern zu tun? Ich habe aktuell kein Stilllegungskit. Aber die Dämpfer haben doch eigentlich nichts mit dem AKL zu tun, oder?

Hab den Fehlerspeicher Mal gelöscht und beobachte das.

 

Nochmal Danke an alle!!

Themenstarteram 17. Oktober 2019 um 10:54

Moin,

hier nochmal die Daten aus dem Fehlerspeicher...

OBDeleven Fehlerspeicher Daten

Datum: 2019-10-16 05:51

FIN: WVWZZZ3CZDE092775

Fahrzeug: Volkswagen Passat

Jahr: 2013

Karosserietyp: Variant

Motor: CFFB 103 kW (140 HP) 2.0 l

Kilometerstand: 142460 KM

---------------------------------------------------------------

14 Raddämpfungselektronik

Systembeschreibung: DAEMPFUNGS-SG

Software-Nummer: 3C0907376A

Software-Version: 0071

Hardware-Nummer: 3C0907376

Hardware-Version: H07

Seriennummer: 26111205790002

Lange Codierung: 010180

Fehlercodes:

03264 - Funktionsabschaltung

statisch

00142 - Ventil für Dämpfungsverstellung vorne links Unterbrechung

statisch

00143 - Ventil für Dämpfungsverstellung vorne rechts Unterbrechung

statisch

00144 - Ventil für Dämpfungsverstellung hinten links Unterbrechung

statisch

00145 - Ventil für Dämpfungsverstellung hinten rechts Unterbrechung

statisch

00774 - Geber für Fahrzeugniveau hinten links mechanischer Fehler

sporadisch

---------------------------------------------------------------

55 Leuchtweitenregelung

Systembeschreibung: AFS-ECU

Software-Nummer: 5M0907357F

Software-Version: 0111

Hardware-Nummer: 7L6907357C

Hardware-Version: H04

Seriennummer: --------------

ODX Name: EV_HeadlRegulVWAFSPt

ODX Version: 002016

Lange Codierung: 02B200000B000200

Fehlercodes:

U112300 - Datenbus empfangener Fehlerwert

sporadisch

 

---------------------------------------------------------------

Ich würde mir den Geber für Fahrzeugniveau hinten links mal anschauen. Evtl. habt ihr den beim Fahrwerkwechsel beschädigt, der muss ausgehangen werden bevor man den Querlenker löst.

Wenn der wieder in Ordnung ist ist das Problem mit der LWR bestimmt auch geklärt.

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