Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
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Zitat:
Original geschrieben von werder19
.... das Sechsganggetriebe im 4x4 soll nach Beschreibung quasi noch einen sehr kurz übersetzten Gang vor den ersten Gang bekommen haben, quasi einen 0,5-Gang, um die fehlende Untersetzung auszugleichen als Anfahrhilfe. Somit wäre es dann doch eigentlich ein 5-Gang-Getriebe + Anfahrhilfe (betreutes Anfahren).Zitat:
Original geschrieben von sandero_hk
Deine ersten Eindrücke hören sich ja recht gut an. Mit Sechsganggetriebe wird der Duster wohl auch noch etwas leiser sein. Leider etwas ungünstig empfinde ich (die von einem Vorschreiber erwähnte) hohe Ladekante.
..... zum Thema Ladekante und ebener Ladefläche habe ich folgende Bilder anzubieten. Da muss es noch Einsätze geben, wo man sogar das Abdeckrollo verstauen kann. Wäre mal eine Frage an EUE, ob das zu bekommen ist, oder nur ein Promotion-Teil für die Werbephotos ist. Im Ur-Duster zu 11.900 Eus jedenfalls ist der Kofferraumboden eine 10 cm tiefe Wanne mit Blechboden und ein wenig dünnem Filzteppich drüber.Guckst du hier:
http://www.motor-talk.de/.../...4e23a37300224819720a-1-i203050656.html
Hallo, werder 19,
das mit der Gangschaltung habe ich nicht bemerkt - weder Rühren noch laut beim Schalten. Bedingt durch das Alter meines Laguna ist mir natürlich das angenehme Kuppeln und Schalten aufgefallen - wie bei jedem Neuwagen.
Der in Deinen Bildern gezeigte Kofferraum ist so nicht vorhanden. Es gibt keine ebene Ladekante; der Absatz nach innen ist ca. 8 cm nach unten. Die Sitze sind durch das Mod.Paket im 2/3 - 1/3 - verhältnis teilbar und nicht wie auf dem 3. Bild ersichtlich. Abdeckrollo kann nach hinten gelegt (nicht eingeschoben) werden oder ganz weggenommen werden. Eine Ablage hierfür habe ich nicht gesehen. Ich sehe es eben so: Der Duster ist, so wie er ist, völlig gut im Rennen wegen seines Preis-Leistungsverhältnisses, was Neufahrzeuge betrifft. Es ist kein Ford Kuga Titanium, in dem ich auch schon gefahren bin. Aber der kostet sowohl neu als auch gebraucht einiges Euros mehr.
Bin natürlich auch gespannt auf das 6-Gang-Getriebe und die Übersetzungen der Gänge.
Sind das die Angaben für die Übersetzungen?
http://www.dacia.ro/#/modele-si-preturi/duster/date-tehnice
Es hilft nichts: wenn man den Diesel-Allrad will, muß man warten, bis er beim Händler steht.
Mein Händler hat übrigens empfohlen, nicht das Ersatzrad zu nehmen. Vielleicht hat er mein erschrockenes Gesicht gesehen, als ich das Ersatzrad unter dem Kofferraum über dem freien Boden gesehen hat.
Er meinte auch, dass sein Duster serienmäßig eine Allwetterbereifung hat, was wohl bei allen Duster-fahrzeugen so sein wird.
Ciao
Hi,
um auch mal was hier beizutragen:
Auf http://www.dacia.ro/.../brosura-dacia-duster.pdf gibts die Broschüre mit allen Details. Auf Seite 27 stehen unter dem Punkt "Cutie de viteze" die Geschwindigkeiten der jeweiligen Getriebe bei 1000 U/Min. Über den Dreisatz kann man sich so einfach ausrechnen, wie hoch der Duster bei welcher Geschwindigkeit dreht.
Beispiel: Der große Diesel 4x2 fährt im 6.Gang 44,25 km/h bei 1000 U/Min. Also dreht er bei 130 km/h bei 2938 U/Min. (130*1000/44,25)
Denkfehler?
Gruß
David
Zitat:
Original geschrieben von werder19
Guckst du hier:
http://www.motor-talk.de/.../...4e23a37300224819720a-1-i203050656.html
der Innenraum entspricht nicht ansatzweise den vom Duster oO
btw lauf fotos ist der Reifen doch Im Kofferraum ...oder gibts da Ausstattungsunterschiede ?
Was auch immer das für ein Foto vom Innenraum ist, zum Duster gehörts mal definitiv nicht 😉
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Zitat:
Original geschrieben von Thoschei
Mein Händler hat übrigens empfohlen, nicht das Ersatzrad zu nehmen. Vielleicht hat er mein erschrockenes Gesicht gesehen, als ich das Ersatzrad unter dem Kofferraum über dem freien Boden gesehen hat.
Ich war zwar auch erst mal entsetzt, dass das Ersatzrad unter dem Boden hängt, weil meine bisherigen Autos dafür einen Platz im Kofferraum hatten, aber eigentlich ist das besser als gar keins. Denn wenn man einen Schlatz im Reifen hat, hilft einem ja das Pannenset mit dem Dichtmittel nichts. Außerdem sind 50€ für ein Rad fast geschenkt. Oder ist das gar kein vollwertiges Rad, sondern ein Notrad?
Das hier sieht irgendwie selbstgebastelt aus:
http://img200.imageshack.us/i/picture054b.jpg/
Aber auch keine schlechte Idee, wenn man alles mit Styropor auskleidet und ein Plätzchen für das Ersatzrad lässt, hat man gleich das Problem mit der Ladekante gelöst...
Gruß
Nicole
Zitat:
Original geschrieben von Eue
Was auch immer das für ein Foto vom Innenraum ist, zum Duster gehörts mal definitiv nicht 😉
..tja, obwohl von mir eingestellt und aus diesem Forum mit der entsprechenden Bildunterschrift
habe ich auch so meine Zweifel, ob dies der Kofferraum vom Duster ist.... wohl eher nicht. Frage ist nur was
dieses Bild zusammen mit dem franz. Duster-Prospekt dann dort tut.
Eine ebene Fläche kann man sich auch selber basteln, indem man bei ebay eine Rolle Autoteppich fürn kleinen
Euro ersteigert und sich im Baumarkt ein wenig Spanplatte so ab 16mm und eine Büchse Pattex besorgt. Dann alles
via Pappschablonen zurechtsägen (evtl. 2 oder 3 Teile mit jeweiligen Stützen etc.), mit Teppich beziehen (grossflächig aufkleben; an den Kanten umschlagen, aber vorher nicht vergessen etwas kleiner zu sägen wegen der Teppichstärke) und reinlegen. Schon ist alles eben; dauert etwa ein Wochenende; hab ich schon in meinen Mini´s gemacht + Soundboard für die Boxen; hat richtig Spaß gemacht. Als kleinen Nebeneffekt erhält man noch einen praktischen Schmugglerboden, in dem einiges verstaut werden kann.
Wir haben uns gerade noch einen weiteren Duster angesehen (war auch noch nicht zugelassen) und zwar in schwarz als Laureate mit Look-Paket und MP3 Radio CD + Lenkradbedienung. Ein echt geiles Teil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich musste mich echt
beherrschen, nicht sofort zu bestellen, weil ich vorher noch probefahren will. Zumindest habe ich den Motor mal gehört; war
aber eher nichtssagend, weil er sich halt wie ein mittelgrosser Motor anhört, also ganz gut. Zumindest ist es der Motor, den ich auch nehmen werde. Auf dem Motor steht übrigens Renault drauf und nicht Dacia by Renault.
Der Bordcomputer ist wirklich mit seinen Symbolen total putzig; der Verkäufer meinte, es wäre 1:1 der BC aus dem Twingo. Er hat alles was man so wissen muss oder auch nicht. Das Radio-Diplay ist ein wenig klein geraten (2-zeilig), aber brauchbar und die Bediendrehknöpfe in der Mittelkonsole sind sehr weit unten, wenn man den Sitz höherstellt. Hinten super viel Platz, Räder wirken mit den Alu´s auch nicht mehr so verloren wie bei dem weißen duster mit Stahlfelgen, könnten aber ruhig auch 17-Zöller sein.
Ansonsten kann ich nur wiederholen: Supergeiles Teilchen !!!!!!!!!!
Da meine Frau allerdings bei uns ein Vetorecht besitzt und die Kulturbeauftragte ist, wird es dann doch wohl ein dunkelblauer Duster in Prestige werden.
Wir haben jetzt bis auf die Lederausstattung und Probefahrt alles erlebt. Wenn letztere nicht allzu gruselig ausfällt haben die Dacia´s wohl einen mehr an den Mann gebracht.
Zitat:
Original geschrieben von Des war scho was
Aber auch keine schlechte Idee, wenn man alles mit Styropor auskleidet und ein Plätzchen für das Ersatzrad lässt, hat man gleich das Problem mit der Ladekante gelöst...
Gruß
Nicole
Hallo Nicole,
das wird nichts werden, denn ein Reserverad wird höher ausfallen als die Mulde im Kofferraum. d.h. nicht plan mit der Ladekante sein, sondern bestimmt 10cm nach oben ragen (Serienbereifung 215 [mm]!). Dadurch hast du dann nur eine umgekehrte Ladekante, also nicht mehr nach unten, sondern nach oben. Meine Schätzung liegt so bei einer Tiefe von 10cm für die Lademulde.
Siehe meinen vorherigen Beitrag: du kannst dir auch ohne Tischlerausbildung mit ein wenig Geschick einen professionellen Einsatz basteln.
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
naja weiss gibts schöne flugrost Flecken :-o
Da muss ich Dir zu 100% recht geben. Ich hatte mal einen weißen Renault - nagelneu - der hat bereits nach 6 Wochen Flugrost angesetzt, welcher sich im Laufe der Jahre immer weiter ausgebreitet hat. Nach 6 Jahren war die Kiste durchgerostet.
Bei dieser Gelegenheit möchte ich nachfragen, ob das Blech des Duster`vollverzint ist ?
Zitat:
Original geschrieben von nv327v
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
naja weiss gibts schöne flugrost Flecken :-o
Zufrieden mit deinem Kuga ?
Und was machst im Dacia Fred 😁
Zitat:
Original geschrieben von nv327v
Zitat:
Original geschrieben von nv327v
.... du zitierst aber schön 😛🙂🙄😁😕
@nv327v
was willst du mir sagen ? Zitieren kann ja net so schwer sein 😕
Zitat:
Original geschrieben von Auskenner
Zufrieden mit deinem Kuga ?Und was machst im Dacia Fred 😁
.. wirst wohl mich meinen.
Jo, Kuga erst ein Monat alt, 1200 km gelaufen und eigentlich für meine Frau da, ergo seh ich den nicht viel.
Aber meine Zeit kommt noch................beim Autowaschen !!😁
Verarbeitung aber sehr gut und da FirmenLeasing mit alles drin, kann bisher nur begeistert sein.
Im Mai fahren wir ca. 4000 km durch GB, danach kann ich mal erzählen, was der so alles kann.
Wie ist dein Kuga - wollten auch erst den White magic, aber dann avalongrau gesehen und bestellt ?
Warum Dacia ? weil wir sonst die ganzen Kugas immer verwechseln und nen Mini-4x4-SUV hab ich nicht gekriegt.
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
@nv327vwas willst du mir sagen ? Zitieren kann ja net so schwer sein 😕
bei mir tauchen drei Beiträge von Dir hintereinander nur mit dem zitat ohne eigenen Text auf, daher die Bemerkung.
War aber nicht böse gemeint, nur im Spaß......bin nämlich ein ganz lieber und will nur spielen 🙄😉
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
@nv327vwas willst du mir sagen ? Zitieren kann ja net so schwer sein 😕